Automaattivaihteisto Ford 5F27E
Pitoisuus
5-vaihteinen automaattivaihteisto Ford 5F27E tai FNR5 esiteltiin vuonna 2005. Vaihteisto kehitettiin yhdessä Mazdan kanssa useille alustamalleille, ja se asennettiin autoihin, joiden moottorit ovat alle 2.5 litraa ja vääntömomentti 250 Nm.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
Tekniset tiedot Ford 5F27E
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 2.5 litraan asti |
| vääntömomentti | 250 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Rasvan määrä | 8.0 litraa |
| Öljynvaihto | 75 km välein |
| Suodattimen vaihto | 75 km välein |
| Arvioitu resurssi | 200 000 km |
Välityssuhteet, automaattivaihteisto 5F27 E
Esimerkki vuoden 2008 Ford Fusionista 2.3 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu 5F27E tai FNR5 laatikolla
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milan 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Ford 5F27E:n haitat, viat ja ongelmat
Laatikkoa ei pidetä kovin luotettavana ja se pelkää aggressiivisia kiihtyvyksiä, kuten kaasua lattiaan
Takakannen pehmeän metallin ansiosta akseli vääntyy ja rikkoo laakereita
Toinen tyypillinen vika on jarrunauhan epätasainen kuluminen.
Tästä syystä syntyy tärinää, peruutusrumpu kuluu ja peruutusvaihde katoaa.
VFS:n mukautuvilla solenoideilla on vaatimaton resurssi ja ne likaantuvat nopeasti