Automaattivaihteisto GM 3L30
Pitoisuus
3-vaihteista automaattista GM 3L30 tai TH180 valmistettiin vuosina 1969-1998 ja se asennettiin V- ja T-alustojen takavetoisiin malleihin sekä ensimmäisen Suzuki Vitaran klooneihin. Vaihteisto tunnetaan maassamme valinnaisena automaattina useisiin Lada-malleihin.
3-automaattivaihteistoperheeseen kuuluu myös: 3T40.
Tekniset tiedot 3-automaattivaihteisto GM 3L30
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 3 |
| Ajoa varten | takana / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 3.3 litraan asti |
| vääntömomentti | 300 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | DEXRON III |
| Rasvan määrä | 5.1 litraa |
| Osittainen vaihto | 2.8 litraa |
| palvelu | 80 km välein |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
Automaattivaihteiston 3L30 paino luettelon mukaan on 65 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto 3L30
Esimerkki vuoden 1993 Geo Trackerista 1.6 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | taka- |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Missä malleissa on laatikko 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Seuranta 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| Seuranta 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Amiraali B | 1969 - 1977 |
| Kommodori A | 1969 - 1971 |
| Kommodori B | 1972 - 1977 |
| Commodore C. | 1978 - 1982 |
| Diplomaatti B | 1969 - 1977 |
| Kapteeni B | 1969 - 1970 |
| Kadett C. | 1973 - 1979 |
| Monza A. | 1978 - 1984 |
| Manta A. | 1970 - 1975 |
| Manta B. | 1975 - 1988 |
| Levy C | 1969 - 1971 |
| Äänitys D | 1972 - 1977 |
| Rekord E. | 1977 - 1986 |
| Senaattori A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Automaattivaihteiston 3L30 haitat, viat ja ongelmat
Ensinnäkin tämä on erittäin vanha laatikko ja sen suurin ongelma on varaosien puute.
Luovuttajan löytäminen toissijaisesta on myös melko vaikeaa, koska valinnanvaraa ei ole
Ja niin se on erittäin luotettava ja vaatimaton kone, jonka resurssit ovat yli 300 tuhatta km
Vakiolämmönvaihdin on täällä melko heikko ja on parempi asentaa lisäpatteri
250 tuhannen km:n jälkeen kohdataan usein tärinää öljypumpun holkkien kulumisen vuoksi.