Automaattivaihteisto GM 6L80
Pitoisuus
6-vaihteista automaattivaihteistoa GM 6L80 tai MYC valmistettiin vuosina 2005–2021, ja se asennettiin suosittuihin maastoautoihin ja avoautoihin, kuten Chevrolet Tahoe, Silverado ja GMC Yukon. Tämä automaattivaihteisto asennettiin myös useisiin urheilumalleihin, kuten Cadillac STS-V, XLR-V ja Corvette C6.
6L-sarja sisältää myös: 6L45, 6L50 ja 6L90.
Tekniset tiedot 6-automaattivaihteisto GM 6L80-E
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | takana / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 6.2 litraan asti |
| vääntömomentti | 595 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Dexron VI |
| Rasvan määrä | 11.9 litraa |
| Osittainen vaihto | 6.0 litraa |
| palvelu | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Automaattivaihteiston 6L80 paino luettelon mukaan on 104 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto 6L80
Esimerkki vuoden 2010 Chevrolet Tahoesta 5.3 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä mallit on varustettu 6L80 laatikolla
| Kiipeily 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saha 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Automaattivaihteiston 6L80 haitat, viat ja ongelmat
Tämän laatikon heikko kohta on momentinmuunnin ja erityisesti sen napa
Myös aktiivisille omistajille sen lukituksen kitkakytkin kuluu hyvin nopeasti.
Ja sitten tämä lika tukkii solenoidit, mikä saa järjestelmän voiteluaineen paineen laskemaan.
Sitten pakkauksissa olevat kytkimet alkavat palaa ja usein niiden rummut jopa räjähtävät
Kuten 4L60-automaattivaihteisto, terälehtityyppinen öljypumppu ei siedä ajamista suurilla nopeuksilla
Melko usein ohjausyksikössä on vikoja vaihteiston ylikuumenemisen vuoksi.
Alkuvuosina esiintyi monia tapauksia, joissa pumpun kannen O-renkaat pyörivät.