Automaattivaihteisto Jatco JF414E
Pitoisuus
- Tekniset tiedot 4-automaattivaihteisto Jatco JF414E
- Laitekoneen kuvaus Jatco JF414 E
- Välityssuhteet JF414E tai AY-K3
- Mitkä koneet on varustettu Jatko JF414E-rynnäkkökiväärillä
- Arviot koneesta JF414 E sen eduista ja haitoista
- Jatco JF414E automaattivaihteiston huoltoaikataulu
- JF414E-laatikon haitat, viat ja ongelmat
- Jatko JF414 E automaattilaatikko hinta
Yhtiö on valmistanut 4-vaihteista automaattivaihteistoa Jatco JF414E tai AY-K3 tai RE4F03C vuodesta 2010 lähtien, ja se on asennettu moniin japanilaisen konsernin budjettimalleihin, kuten March, Almera ja AD Van. Markkinoillamme tällainen kone laitetaan Lada Kalinaan ja Grantiin sekä Datsun on-DO- ja mi-DO-malleihin.
Kolmas sukupolvi sisältää: JF402E, JF403E, JF404E ja JF405E.
Tekniset tiedot 4-automaattivaihteisto Jatco JF414E
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 4 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 1.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 150 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Nissan ATF Matic S |
| Rasvan määrä | 5.1 l |
| Öljynvaihto | 60 km välein |
| Suodattimen vaihto | 120 km välein |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
Laitekoneen kuvaus Jatco JF414 E
Vuonna 2010 ilmestyi uusi 4-vaihteinen automaattivaihteisto RE4F03C-indeksillä Nissanin nimikkeistön mukaan, mutta pohjimmiltaan se oli vain vuoden 4 RE03F1989A-automaattivaihteiston modernisointi. Tämä laatikko oli tarkoitettu huomattavasti vähemmän tehokkaille moottoreille kuin edeltäjänsä, ja siksi japanilaiset insinöörit onnistuivat tekemään siitä hieman kevyemmän, kompaktimman ja paljon halvemman.
Rakenteeltaan klassisessa hydromekaanisessa koneessa on 4 kiinteää vaihdetta ja pari lisätilaa: liike vain ensimmäisellä ja vain ensimmäisellä tai toisella vaihteella. Vääntömomentti voimayksiköstä automaattivaihteistoon välitetään momentinmuuntimen avulla. Kaikki suunnitteluominaisuudet on kuvattu yksityiskohtaisesti yrityksen käyttöohjeessa.
Välityssuhteet JF414E tai AY-K3
Esimerkki Lada Granta 2014:stä 1.6 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä koneet on varustettu Jatko JF414E-rynnäkkökiväärillä
| Tee 1 | 2015 - nykyinen |
| Tehtävässä 1 | 2016 - nykyinen |
| Granta sedan 2190 | 2012 - nykyinen |
| Granta liftback 2191 | 2014 - nykyinen |
| Granta viistoperä 2192 | 2018 - nykyinen |
| Granta farmari 2194 | 2018 - nykyinen |
| Kalina 2 viistoperä 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 farmari 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - nykyinen |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - nykyinen |
| 4. maaliskuuta (K13) | 2010 - 2019 |
Arviot koneesta JF414 E sen eduista ja haitoista
edut:
- Erittäin luotettava ja yksinkertainen muotoilu
- Alhaiset huoltovaatimukset
- Laajalle levinnyt markkinoillamme
- Suhteellisen alhainen jälleenmyyntihinta
Haitat:
- Se on vain vanhentunut lähetys.
- Ajattelevaisuus ja hitaus työssä
- Lisää polttoaineen kulutusta merkittävästi
- Radalta puuttuu XNUMX. vaihde
Jatco JF414E automaattivaihteiston huoltoaikataulu
Ja vaikka valmistaja ei säätele voiteluaineen vaihtoa vaihteistossa, huoltomiehet neuvovat vaihtamaan öljyä 60 000 km:n välein. Tämä laatikko sisältää yhteensä noin 5.1 litraa Nissan ATF Matic S:tä.
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- karkea suodatin (tuote 31728 3MX0A)
- vaihdelaatikon tiiviste (tuote 31397 3MX0A)
JF414E-laatikon haitat, viat ja ongelmat
Tämä on erittäin luotettava kone, jolla on kunnollinen resurssi, mutta ensimmäisten tuotantovuosien laatikoissa neulalaakerit lensivät pumpun navan ja korkean rummun välillä hyvin usein. Hieman harvemmin he kääntyivät huoltoon vaihtamaan keskimmäinen kaksirivinen laakeri.
Laatikon heikko kohta on ohjausyksikkö, joka sijaitsee etulokasuojan yläpuolella ja kärsii kosteudesta. Myös sähköasentaja palaa usein sytyttämisen aikana. Myös jarrupolkimen anturi vioittuu, mikä johtaa vaihteenvalitsimen tukkeutumiseen.
100 000 km:n jälkeen on suositeltavaa asentaa ulkoinen suodatin, koska sellaisella ajokilometrillä voiteluaineessa on jo paljon likaa kitkan kulumisesta ja se voi tukkia venttiilin rungon kanavat. Iskujen ilmaantuessa kannattaa välittömästi tehdä täydellinen öljynvaihto kattila irrottamalla.
Automaattivaihteisto myös harvoin huolestuttaa pikkujuttuja, muistaa vain pumpun tiivisteen vuodot, laatikon tuen kuluminen, katkennut johdineristys ja solenoidien koskettimien hapettuminen.
Valmistajan mukaan koneen resurssit ovat 200 000 km, mutta se kulkee helposti 300 000 km.
Jatko JF414 E automaattilaatikko hinta
| Pienin kustannuksin | 25 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 50 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 80 000 ruplaa |
| Sopimustarkastuspiste ulkomailla | - |
| Osta tällainen uusi laite | 150 000 ruplaa |
| Kunto: | BOO |
| Omaperäisyys: | Alkuperäinen |
| Malleille: | Lada Granta, Kalina 2 jne. |
* Emme myy tarkistuspisteitä, hinta on viitteellinen