Automaattivaihteisto Mazda SJ6A-EL
Pitoisuus
Mazda SJ6A-EL 6-vaihteista automaattivaihteistoa on valmistettu Japanissa vuodesta 2005, ja se on asennettu suosittuihin MX-5 avoautoihin ja kaikkiin niiden lajikkeisiin, kuten Miataan ja Roadsteriin. Itse asiassa tämä voimansiirto on yksi kuuluisan Aisin TB61SN -konekiväärilajeista.
Muut 6-vaihteiset automaattivaihteistot: AW6A-EL ja FW6A-EL.
Tekniset tiedot 6-automaattivaihteisto Mazda SJ6A-EL
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | taka- |
| Moottorin kapasiteetti | 2.0 litraan asti |
| vääntömomentti | 350 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Toyota ATF WS |
| Rasvan määrä | 7.4 litraa |
| Osittainen vaihto | 3.0 litraa |
| palvelu | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
Automaattivaihteiston SJ6A-EL massa luettelon mukaan on 85 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto SJ6A-EL
Esimerkkinä Mazda MX-5 2010, jossa on 2.0 litran moottori:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Mitkä mallit on varustettu SJ6A-EL-laatikolla
| 124 Spider I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - nykyinen |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
Automaattivaihteiston SJ6AEL haitat, viat ja ongelmat
Tämä on vahva kone, joka on suunniteltu paljon suuremmalle vääntömomentille kuin Mazdan moottoreissa.
Urheilumallien omistajat ovat kuitenkin usein alttiita liian aggressiiviseen ajoon.
Siksi laatikossa oleva öljy saastuu nopeasti GTF-kytkimien kulumisesta johtuvilla tuotteilla.
Ja likainen rasva lyhentää solenoidien käyttöikää useita kertoja, joten vaihda se useammin.
Jos ajat voimakkaasti kuluneella GTF-kytkimellä, se rikkoo öljypumpun holkin