Automerkit kamppailevat vuonna 2020
Alfa Romeon myynti Australiassa laski 26.4 % vuoden 2020 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja maaliskuun lopussa myytiin vain 187 autoa.
Jos vuosi 2020 on opettanut meille jotain, valmistaudu arvaamattomaan.
Puhtaasti autoteollisuuden näkökulmasta tämän vuoden järkyttävä uutinen on, että Holden päättyy. Tämä on todiste siitä, että mikään brändi, olipa sen imago ja maine menneisyydessä kuinka vahva tahansa, ei ole taattu selviytyä.
Vuoden 2019 lopussa Infiniti päätti Nissanin tuesta huolimatta vetäytyä Australian markkinoilta, ja viimeksi Honda ilmoitti liiketoimintansa uudelleenjärjestelystä myynnin jyrkän laskun vuoksi.
Se on nyt neljännesvuotta vanha ja markkinoiden laajuinen myynti on laskenut hieman yli 13 prosenttia, mutta valitettavasti monille pahin on vielä tulossa, kun markkinat varautuvat koronaviruksen vaikutuksiin.
Monien merkkien myynti on laskenut kaksinumeroisesti vuonna 2020, mutta vaikka jotkut ovat riittävän suuria selviytyäkseen osumasta ja jatkaakseen toimintaansa (esimerkiksi Mitsubishin ja Renaultin myynti laski 34.3 % ja 42.8 % vuodentakaisesta). muut eivät ehkä ole niin onnekkaita. Merkittävä myynnin pudotus sellaisen brändin osalta, jonka vuosimyynti on alhainen, saattaa jättää nämä pienet tuotemerkit risteykseen vuonna 2021 ja sen jälkeen. Tarkastellaan siis viittä tuotemerkkiä, jotka voivat kärsiä enemmän kuin useimmat vuonna 2020.
On tärkeää huomata, että tämän tarinan ei ole tarkoitus kommentoida tai kritisoida näiden merkkien tarjoamien autojen laatua, vaan se on vain analyysi niiden myyntipolusta.
Kaikki luvut on otettu liittovaltion autoteollisuuden kamarin tiedoista maaliskuulta VFACTS.
alppi
Kokonaismyynti vuonna 2019 - 35
Kokonaismyynti maaliskuun 2020 lopussa on 1, mikä on 85.7 % vähemmän kuin vuosi sitten.
Tällä vauhdilla Renaultin ranskalaiset urheiluautot voisivat myydä vuonna 2020 vain neljä esimerkkiä loistavasta coupe-mallistaan. Myynnin lasku ei ole epätavallista urheiluautolle, jopa niin hyvälle kuin A110, jopa suositulle Ford Mustangille. ja Mazda MX-5 kokee väistämättömän taantuman elinkaarensa aikana.
Mutta Alpine on hyvin erityinen tuote niche-alabrändistä, joka on luultavasti saavuttanut suurimman osan niistä, jotka todella arvostavat A110:n vetovoimaa, joten myynti on todennäköisesti toistaiseksi vähäistä. Onneksi Alpinen urheiluautona ja Renaultin alamerkkinä ei tarvitse sijoittaa tuhansia dollareita jälleenmyyjien osakkeisiin, vaan se voi toimia vain tilauspohjaisesti pitääkseen itsensä hengissä - edellyttäen, että se löytää lisää ostajia.
Alfa Romeo
Kokonaismyynti vuonna 2019 - 891
Kokonaismyynti maaliskuun 2020 lopussa oli 187, mikä on 26.4 % vähemmän kuin vuosi sitten.
On turvallista sanoa, että italialaisen brändin uudelleenjulkaisu ei sujunut suunnitelmien mukaan. Niin vaikuttavia kuin Giulia-sedan ja Stelvio SUV olivatkin (ja ne saivat paljon kriitikoiden suosiota), ne eivät resonoineet ostajien keskuudessa merkittävissä määrin.
Alfa Romeo myi vain 85 Stelvioa vuoden 2020 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana, paljon vähemmän kuin kilpailevat Mercedes-Benz GLC (1178 3 myyntiä) ja BMW X997 (2020 myyntiä) samana ajanjaksona vuonna XNUMX.
Giulialla menee huonommin, sillä sitä on myyty vuoden alusta vain 65, mikä tarkoittaa, että se on huonompi kuin lopetettu Infiniti Q50 ja selvästi jäljessä mahdollisista kilpailijoistaan, Mercedes C-sarjasta, BMW 3-sarjasta ja Audi A4:stä. Suojauksen suhteen hän kuitenkin pärjää paremmin kuin Genesis G70 ja Volvo S60.
Nykyisellä myyntitasolla Alfa Romeo aikoo myydä noin 650 ajoneuvoa Australiassa vuonna 2020. Viime vuoden lopulla heräsi kysymyksiä myös Fiat Chrysler Automobilesin väitetystä päätöksestä leikata brändikehityksen rahoitusta ja keskittyä uuteen Tonaleen. SUV, Alfistilla on kaikki syyt olla varovaisia, ellei huolestuneita.
Citroen
Kokonaismyynti vuonna 2019 - 400
Kokonaismyynti maaliskuun 2020 lopussa oli 60, mikä on 31 % vähemmän kuin vuosi sitten.
Ranskalainen merkki on aina ollut hieno pieni kala Australian automarkkinoiden suuressa lammikossa. Vaikka hän on kulkenut hitaasti ja tasaisesti useiden vuosien ajan, hänellä ei ole paljon päänvaraa iskeä iskuun. Ja niin tapahtui jo vuonna 2020, myynti laski 30 prosenttia, vain 60 autoa vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana.
Tämä asettaa Citroenin myyntiradalle tänä vuonna 240–270 uutta autoa. Jopa markkinaraon toimijana tällaiset luvut tekevät vaikeaksi perustella sen asemaa Australian markkinoilla. Itse asiassa Citroen on myynyt vähemmän autoja kuin Ferrari vuonna 2020.
Positiivinen puoli on se, että C5 Aircrossin saapuminen antaa sille pääsyn suosituille keskikokoisille SUV-markkinoille ja lisää myyntiä. Toinen toivon pilkahdus on, että Peugeotin sisarbrändillä todellakin on alkanut vuosi vahvasti, ja myynti kasvoi 16 prosenttia uuden Expert-pakettiauton ja vuoden 2008 päättyneiden sopimusten ansiosta.
Fiat / Abarth
Kokonaismyynti vuonna 2019 - 928
Kokonaismyynti maaliskuun 2020 lopussa oli 177, mikä on 45.4 % vähemmän kuin vuosi sitten.
Fiatin tulevaisuus herättää kysymyksiä, kun nykyinen 500 kaupunkiauto lähestyy käyttöikänsä loppua ja uusi sähköversio ei ole vielä vahvistettu Australiaan.
Mutta lyhyellä aikavälillä merkillä on erittäin vaikea alku vuodelle 2020, sillä myynti on laskenut yli 45 prosenttia, mikä mahdollistaa sen, että se voi myydä (hieman ironisesti) noin 500 ajoneuvoa tänä vuonna. Vaikka myyntiluvuissa on tietty symmetria, joka vastaa auton nimeä, se ei lupaa hyvää legendaariselle italialaiselle merkille.
500-sarjassa Fiat 122 ja Abarth -sarjan nopeat hot hatch -mallit löysivät vain 2020 uutta omistajaa, kun taas 500X crossover (25 myyntiä) ja Abarth 124 Spider (30 myyntiä) vaikuttivat myös brändin voittoihin.
Vaikka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia ei ole antanut virallisia kommentteja 500:n tulevaisuudesta, se saattaa odottaa maailmanlaajuista ilmoitusta mahdollisesta seuraavan sukupolven bensiinikäyttöisestä versiosta ennen kuin se voi julkistaa tulevaisuuden.
jaguaari
Kokonaismyynti vuonna 2019 - 2274
Kokonaismyynti maaliskuun 2020 lopussa oli 442, mikä on 38.3 % vähemmän kuin vuosi sitten.
Tässä artikkelissa luetelluista merkeistä hyppäävalla kissalla on vahvin asema. Yli 2200 2019 myynnillä vuonna XNUMX, se toimii korkeimmalla pohjalla, mutta se kärsii edelleen kovasti vuoden ensimmäisten kuukausien aikana.
Kun myynti on laskenut lähes 40 prosenttia maaliskuun loppuun mennessä, brittibrändi aikoo myydä alle 1400 XNUMX ajoneuvoa vuoden aikana, mitä ei auta XJ:n ja sen ikääntyvän XF-sedanin asteittainen poistuminen. Uudistetun, pienennetyn F-Type-malliston esittely saattaa antaa vauhtia, mutta se on silti markkinarako tuote.
Jopa sisarmerkki Land Rover ei ole immuuni ongelmille huolimatta houkuttelevasta SUV-mallistosta, jonka myynti putosi yli 20 prosenttia vuonna 2020.
Pitkällä aikavälillä Jaguar Land Roverin (JLR) liiketoiminnan yleinen tila on suuri huolenaihe, koska globaali toiminta menettää rahaa ja työpaikkoja yrittäessään turvata tulevaisuuttaan 2.5 miljardin punnan säästöillä. Vaikka mitään ei pitäisi koskaan pitää itsestäänselvyytenä, brittiläinen yritys on aina löytänyt tapoja selviytyä vaikeinakin aikoina.
