Auton akku – et voi liikkua ilman sitä

Auton akun keksi ranskalainen fyysikko Gaston Plante vuonna 1859, ja sen jälkeen sen suunnitteluoletukset ja toimintaperiaatteet eivät ole juurikaan muuttuneet. Se on välttämätön osa jokaista autoa ja vaatii asianmukaista säätöä ja käyttöä.

Lyijyakut ovat suosituimpia ja niitä käytetään niiden kanssa heidän keksintönsä ajasta tähän päivään asti. Ne ovat toimiva elementti, joka on tiiviissä vuorovaikutuksessa auton generaattorin kanssa, toimivat erottamattomasti yhdessä ja ovat vastuussa auton koko sähköjärjestelmän moitteettomasta toiminnasta. Siksi on erittäin tärkeää valita oikea akku tietylle autolle ja käyttää sitä oikein, mikä minimoi sen purkamisen tai peruuttamattomien vaurioiden riskin.

Mikä akku valita ?

"Oikean akun valinta ajoneuvoomme on ajoneuvon valmistajan suunnittelunäkökohta, ja sitä on noudatettava tarkasti", sanoo Robert Puchala Motoricus SA Groupista. Tällainen menettely voi johtaa akun alilataukseen ja sen seurauksena tehokkuuden ja käyttöiän merkittävään lyhenemiseen.

Mikä akkumerkki minun pitäisi valita?

Tämä on hyvin yleinen kysymys, joka huolestuttaa kuljettajia. Valikoima markkinoilla on laaja, mutta kannattaa muistaa, että useimmat valmistajat tarjoavat vähintään kaksi tuotelinjaa. Yksi niistä on halvat tuotteet, jotka on tarkoitettu myytäväksi supermarketketjuissa. Niiden suunnittelua ohjaa vastaanottajan asettama hinta, mikä pakottaa valmistajat alentamaan merkittävästi valmistuskustannuksia käyttämällä vanhempia tekniikoita ja käyttämällä vähemmän tai ohuempia levyjä. Tämä tarkoittaa suoraan lyhennettyä akun käyttöikää, ja levyt kuluvat luonnollisesti paljon nopeammin kuin premium-tuotteessa. Siksi meidän on ostettaessa päätettävä, tarvitsemmeko pitkään kestävän akun, joka on suunniteltu useiden vuosien käyttöön, vai sellaisen, joka ratkaisee ongelmamme kerran.

Kun valitset uutta akkua, ota huomioon sen ulkonäkö. Usein käy ilmi, että mahdollisesti identtisellä akulla, kuten meillä autossa, on eri napaisuus, eikä sitä siksi voida kytkeä. Se on kooltaan samanlainen. Jos se ei ole täsmälleen sovitettu tiettyyn automalliin, sitä ei ehkä yksinkertaisesti voida asentaa oikein.

vaativia autoja

Nykyaikaiset autot ovat täynnä elektroniikkaa, joka vaatii jatkuvaa virrankulutusta myös seisoessaan. Usein kulutus on niin suuri, että viikon tyhjäkäynnin jälkeen autoa ei voida käynnistää. Silloin helpoin ja nopein ratkaisu on aloittaa "lainaamalla" sähköä naapurilta kaapeleiden avulla. Tämä toimenpide lyhentää kuitenkin huomattavasti akun käyttöikää, koska laturi lataa tyhjentynyttä akkua valtavalla virralla. Siksi paras ratkaisu on ladata hitaasti pienellä virralla tasasuuntaajalta.

Vaikeissa olosuhteissa käytettävät autot vaativat erikoisakun valinnan. Näitä ovat TAXI-ajoneuvot, jotka otetaan käyttöön paljon useammin kuin "siviiliautot".

akku talvella

Joudumme usein kohtaamaan sen tosiasian, että kovassa pakkasessa on mahdotonta käynnistää autoa, ja useiden epäonnistuneiden yritysten jälkeen luovutamme ja vaihdamme joukkoliikenteeseen. Syvästi purkautuneeseen tilaan jätetty akku voi vaurioitua vakavasti. Sulfaattielektrolyytin tiheys laskee merkittävästi, ja siinä oleva vesi jäätyy. Tämä voi johtaa rungon räjähtämiseen ja aggressiivisen elektrolyytin roiskeeseen moottoritilassa tai, mikä vielä pahempaa, ohjaamoon, jos esimerkiksi akku on penkin alla. On tärkeää sulattaa akku ensin pitämällä sitä huoneenlämmössä useita tunteja ennen akun liittämistä laturiin.

Yksinkertaiset säännöt

Akun käyttöikää voidaan pidentää noudattamalla muutamia yksinkertaisia ​​käyttötoimenpiteitä. Pyydä huoltoteknikkoa tarkastamaan painovoima ja elektrolyyttitaso joka kerta, kun ajoneuvo tarkastetaan. Akku on kiinnitettävä kunnolla, sen navat on kiristettävä ja suojattava hapottomalla vaseliinikerroksella. Muista myös estää täydellinen purkautuminen ja älä jätä vastaanottimia päälle sen jälkeen, kun moottori on sammutettu. Käyttämätön akku tulee ladata kolmen viikon välein.

Vika ei aina tarkoita vikaa  

Hyvin usein kuljettajat valittavat viallisesta akusta uskoen sen olevan viallinen. Valitettavasti he eivät ota huomioon sitä tosiasiaa, että se oli huonosti valittu tai käytetty väärin, mikä vaikutti ratkaisevasti sen kestävyyden rajuun heikkenemiseen. On myös luonnollista, että halvemman valikoiman akut kuluvat nopeammin, kuten auton rengas kuluu esimerkiksi 60 XNUMX km ajon jälkeen. kilometriä vuodessa. Kukaan ei aio mainostaa sitä silloin, vaikka se kuuluu edelleen valmistajan takuun piiriin.

ekologia

Muista, että käytetyt paristot ovat haitallisia ympäristölle, joten niitä ei saa hävittää roskakoriin. Ne koostuvat vaarallisista materiaaleista, mm. lyijyä, elohopeaa, kadmiumia, raskasmetalleja, rikkihappoa, jotka pääsevät helposti veteen ja maaperään. 24 paristoja ja akkuja koskevan lain mukaisesti voimme palauttaa käytetyt tuotteet maksutta.

erityisissä tähän tarkoitukseen suunnitelluissa paikoissa. Muista myös, että ostaessasi uutta akkua, myyjä on velvollinen noutamaan käytetyn tuotteen.