Autot Yhdysvalloista - tuontikustannukset ja sudenkuopat. Opas
Autojen ostaminen ulkomailta on edelleen kannattavaa, vaikka niiden buumi on jo päättynyt. Tuomalla autoa Amerikasta - sen sijaan, että ostaisit vastaavan Puolasta - voit saada kymmeniä tuhansia zlotyja. Olettaen, että auto on huippuluokkaa.
Amerikan markkinoilla olevat autot - sekä uudet että käytetyt - ovat halvempia kuin Euroopassa ja Puolassa. Lisäksi niiden hintaan vaikuttaa Yhdysvaltain dollarin tämänhetkinen valuuttakurssi. Mitä halvempi dollari, sitä enemmän hyödymme ostosta. Tyypillisesti hintaero Puolasta ja Yhdysvalloista tulevan auton välillä on tietysti muutama prosentti, kun otetaan huomioon huomattavat tuontikustannukset (ne on yhteenveto alla).
”Kysyntä ei ole samanlaista kuin muutama vuosi sitten”, myöntää Jarosław Snarski, NordStar-yhtiön johtaja Bialystokista, joka kuljettaa ja raivaa autoja Yhdysvalloista. - Voit säästää paljon kalliissa autoissa, joiden arvo on 100 tuhatta. zloty. Halvempi, 30 tai 50 tuhatta. PLN, ei ole mitään järkeä antaa, koska jos lasket yhteen kaikki kustannukset, käy ilmi, että se ei ole kovin kannattavaa.
Kannattaa valita Euroopan markkinoilla saatavilla oleva, mieluiten tällä hetkellä valmistettu malli. Ei ole mitään syytä keskittyä tyypillisen amerikkalaisen auton omaperäisyyteen. Ongelma voi tällöin olla paitsi varaosissa myös auton jälleenmyynti.
"Yhdysvaltalaiset mallit, kuten Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 ja Q5, Lexus RX, ovat erittäin suosittuja asiakkaidemme keskuudessa", sanoo Bogdan Gurnik Auto Timin Varsovan luksusautokomissiosta. – Myös Porsche Cayenne ja Panamera tuodaan usein Amerikasta, samoin kuin Mazda, Honda ja Toyota.
Lue myös: Käytetty farmari, jopa 30 PLN – neuvomme, mitä ostaa
Ostovaihtoehdot
Jos haluat ostaa auton Yhdysvalloista, voit mennä sinne itse. Vain se, että ensinnäkin se on kallista, ja toiseksi sinun on hankittava viisumi. Joudut etsimään autoa paikan päällä, eikä ole tiedossa, voitko löytää huomionarvoisen esimerkin. Tällaisen ratkaisun etuna on, että voimme itse tutkia ja todentaa sen huolellisesti. Samalla tavalla, jos meillä on luotettava ystävä paikan päällä, meidän ei tarvitse maksaa välittäjänä.
Yhdysvalloista autoja tuovan puolalaisen yrityksen palveluiden käyttäminen ei ole huono päätös. Mukavuus puhuu tietysti puolestaan. Palkkio on useita satoja dollareita, mutta auto toimitetaan meille Puolassa ilmoitettuun osoitteeseen, ja vain rekisteröintimuodollisuudet maassamme ja vastaavat muutokset joihinkin teknisiin osiin (pääasiassa ajovalot - tiedot alla) suoritetaan loppuun.
Jaroslav Snarskin mukaan paras paikka etsiä autoa ovat verkkohuutokaupat, kuten Copart tai IAAI. Nämä ovat huutokauppoja, joissa vakuutusyhtiöt, jälleenmyyjät ja muut yhtiöt myyvät autoja. Sinun on oltava rekisteröitynyt käyttäjä ostaaksesi näistä huutokaupoista. Tässä tapauksessa sinun tulee käyttää sellaisen yrityksen palveluita, joka järjestää meille huutokaupan, tai anna koodi, jotta voimme osallistua huutokauppaan. Maksamme siitä 100-200 dollaria.
Yaroslav Snarski neuvoo vakuutusyhtiöiden liikkeeseen laskemien autojen ostamista. Yleensä nämä ovat vaurioituneita autoja, mutta sellaisia, joita kukaan ei valmistanut myyntiin eikä yrittänyt piilottaa vikojaan. Voit olla varma, että kuvissa ja auton kuvauksessa näkyvä pitää paikkansa.
Usein vaurioituneita autoja tuodaan USA:sta Puolaan, koska silloin hintaero on suurin. Amerikkalaiset haluavat todella päästä eroon tällaisista autoista, koska niiden korjaaminen on täysin kannattamatonta amerikkalaisille olosuhteille ja voimme ostaa niitä erittäin edulliseen hintaan.
Huom: ole varovainen, jos haluat houkutella osallistumaan julkisiin huutokauppoihin. Ne ovat usein huijareiden kohteena.
laivakuljetukset
Auton ostamisen jälkeen se tulee kuljettaa satamaan ja laivayhtiön palveluita käyttäen lastata konttiin ja lastata laivaan. Kotimaan kuljetuskustannuksia on vaikea määrittää, ts. ostopaikasta Yhdysvaltojen satamaan. Kaikki riippuu etäisyydestä satamaan ja auton koosta. Hinnat voivat vaihdella 150 dollarista 1200 dollariin.
Kun valitset rahdinkuljettajan, joka toimittaa kontin Eurooppaan, on parempi luottaa amerikkalaisiin yrityksiin kuin puolalaisiin. Snarskyn mukaan ne ovat kestävämpiä. Maksamme merikuljetuksista 500-1000 dollaria. Risteilyn kesto esimerkiksi Saksan Bremerhavenin satamaan on noin 10-14 päivää.
Katso myös: Ostat käytetyn auton – katso kuinka tunnistat auton onnettomuuden jälkeen
Ajoneuvon omistusoikeustodistus on toimitettava Yhdysvaltain satamaan. Jos lähetämme auton sieltä itse, niin amerikkalaisten palvelujen tulliselvityksen jälkeen meidän on saatava se takaisin, se voidaan myös lähettää auton mukana.
Sinun tulee olla varovainen, ettei tämä asiakirja osoita, että auto on korjauskelvoton tai romutettu (merkinnät: "Tuholaki", "Vahinko vastaa arvoa", "Vain osat", "Ei korjattavissa", "Ei korjattavissa" ja jne.). Emme rekisteröi tällaista autoa Puolassa, koska se luokitellaan romuksi. Sama tapahtuu, jos auton vauriot ylittävät 70 prosenttia. Jos tulliviranomainen havaitsee laittoman kansainvälisen jätteenkuljetuksen, se siirtää asian ympäristönsuojelun ylitarkastajalle. Ja jätteiden viemisestä seuraa 50 XNUMX:n sakko. zloty.
Yhdysvaltain lähettäjän on kerättävä ajoneuvon lastausasiakirja, joka tunnetaan nimellä "konossementti" tai "telakkakuitti". Tämä on todiste siitä, että ajoneuvo on lähetetty. Sen tulee sisältää: mitä kontissa on ja rahdin vastaanottajan yhteystiedot määräsatamassa, kontin numero.
Puolaan, Saksaan tai Hollantiin
Suosituimmat kohdesatamat ovat Bremerhaven Saksassa, Rotterdam Hollannissa ja Gdynia Puolassa. "Suosittelen autojen lähettämistä USA:sta Bremerhaveniin ja tulliselvitystä siellä", neuvoo NordStarin johtaja. - Sieltä se on suhteellisen lähellä maata, menettelyt ovat nopeampia ja helpompia kuin meillä ja jopa halvempia. Saksassa maksamme vähemmän, myös siksi, että arvonlisävero on alhaisempi kuin Puolassa - 19, ei 23 prosenttia.
Katso myös: Käytetty auto piilovirheillä - taistelu häikäilemätöntä myyjää vastaan
Autoa ei tarvitse noutaa henkilökohtaisesti, koska siihen liittyy tarpeettomia lisäkustannuksia. On parempi käyttää sellaisen yrityksen palveluita, joka hoitaa kaikki tulli- ja kuljetusmuodollisuudet puolestamme.
Auton purkaminen kontista ja tullimuodollisuuksien suorittaminen maksaa 380-450 euroa. Auton kuljetus Puolaan maksaa noin 1200-1500 PLN. Jos automme on iso limusiini, maastoauto tai vene, maksamme varmasti enemmän, hinta sovitaan yleensä yksilöllisesti.
Emme voi tulla maahan tuontiautolla, koska ilman katsasta ei saa ajaa Euroopassa. Emme suosittele auton kuljettamista itse, esimerkiksi hinausautolla. Saksan katsastuslaitokset (poliisi ja BAG) ovat erittäin tiukkoja ajopiirturin käytön suhteen autosarjoissa sekä hinausautossa, jonka sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia ja ilman ajokorttia, kun kuljetettava auto ei kuulu kuljettajalle. Tällöin sakot voivat olla jopa 8000 XNUMX euroa.
Lisäksi voidaksemme ajaa Puolassa, meidän on maksettava viaTOLL-maksuja kansallisilla teillä. Tämän vaatimuksen noudattamatta jättämisestä seuraa 3000 1 PLN:n sakko. Tullausaika on noin 2-XNUMX päivää kaikkien asiakirjojen toimittamisesta.
Saksassa tullien määrä lasketaan ostolaskussa olevan auton arvosta, johon on lisätty merikuljetuskustannukset. Vero on 10 prosenttia ja arvonlisävero 19 prosenttia. Ajoneuvon laskutettuun arvoon lisätään GST sekä toimitus- ja tullimaksut. Maksun jälkeen auto on jo yhteisötavara. Sitten Puolaan toimituksen jälkeen meidän on mentävä tulliin kahden viikon sisällä.
Sinne laitamme mm. yksinkertaistetun ilmoituksen AKS-U:n liiton sisäisestä hankinnasta, maksamme valmisteveron ja suoritamme sitten teknisen tarkastuksen. Verotoimistossa saamme ALV-25-todistuksen (vapautus arvonlisäverosta), maksamme ympäristömaksun, jonka jälkeen voimme rekisteröidä auton. Katso, mitä menettelyjä sovelletaan auton tuontiin Euroopan unionista.
tullille
Jos auto toimitetaan Gdynian satamaan, paikalliseen tulliin
lopullinen tulliselvitys on mahdollista. Kun tarvittavat muodollisuudet on suoritettu ja tulli- ja veromaksut on suoritettu, auto hyväksytään huutokauppaan.
Voit myös tulla tulliselvityksen kautta missä tahansa Euroopan unionin tullitoimipaikassa. Jos joku on esimerkiksi Bialystokista, hän voi tehdä sen kaupungissaan. Hänen on kuitenkin annettava vakuus tulli- ja veromaksujen maksamisesta.
"Takuumaksu on maksettava odotettujen tullien, valmisteveron ja arvonlisäveron maksujen suuruisena", selittää Bialystokin tullikamarin edustaja Maciej Czarnecki. - Vakuus voidaan antaa missä tahansa tullitoimipaikassa. Passitusselvityksen yhteydessä kaikki tavaroiden vapaaseen liikkeeseen luovuttamiseen liittyvät muodollisuudet suoritetaan määrätullitoimipaikassa.
Maksun jälkeen saamme asiakirjan, jota esitettäessä noudamme auton Gdyniassa.
Maksettavat maksut:
* tullimaksu -
10 prosenttia auton tullausarvosta (tulliarvo: ostohinta plus kuljetus- ja vakuutuskulut Puolan tai Euroopan unionin rajalle - riippuen satamasta, johon auto saapuu);
* valmistevero: autoille, joiden moottoritilavuus on enintään 2000 cm3,1 mukaan lukien - 2000 prosenttia tullausarvosta, lisättynä maksettavalla tullilla ja mahdollisilla kuljetuskustannuksilla maan sisällä, autoille, joiden moottorin tilavuus on yli 18,6 cmXNUMX - XNUMX prosenttia. tullausarvo plus mahdolliset tullit sekä mahdolliset toimituskulut;
* ARVONLISÄVERO: 23 prosentin tullausarvo sekä erääntyvät verot ja valmisteverot sekä mahdolliset kotimaan kuljetuskustannukset.
Diagnostiikka-asemalle, mutta tee ensin uusiksi
Seuraava vaihe on auton tekninen katsastus.
– Se maksaa 98 zł. Lisäksi sinun on lisättävä 60 zlotya ajoneuvotietojen määrittämiseksi, selittää Marek Laszczyk, Bialystokin Konrysin katsastusaseman päällikkö.
– Jos asiakirjoista käy ilmi, että auto on onnettomuuden jälkeen, vaurioituneiden autojen erityistarkastuksesta on maksettava lisäksi 94 PLN. Jos asennamme auton Yhdysvalloista maahantuonnin jälkeen siihen kaasuasennuksen, maksamme lisäksi 63 PLN.
Yhdysvalloista ostetut autot eivät usein täytä Euroopan teillä ajamisen vaatimuksia. Siksi ne eivät läpäise tarkastusta ilman asianmukaisia muutoksia. USA:n autoissa ajovalot ovat symmetrisiä - ne loistavat vaakasuunnassa. Puolassa oikean ajovalon on valaistava tien reuna. Amerikkalaisten autojen takavilkut ovat punaisia ja etuvalot valkoisia, meidän tapauksessamme niiden pitäisi hehkua keltaisena.
– Amerikkalaisten ajoneuvojen ajovalojen suuntavilkut ovat myös seisontavaloja. Meillä niiden pitäisi olla erillisiä”, diagnostikko lisää. Sinun on myös asennettava takasumuvalo, jota ei ole saatavana amerikkalaisissa autoissa.
Kaikkien muutosten hintaa on vaikea määrittää, koska ne riippuvat niiden sovelluksen laajuudesta ja automallista. Voit maksaa sekä 500 zlotya että useita tuhansia zlotyja.
"Mutta voi käydä niin, että ostettu auto on tuotu Yhdysvaltoihin Kanadasta ja on siten Puolan säädösten mukainen", toteaa Piotr Nalevayko Konrysista.
Käännös- ja käsittelymaksu
Ennen kuin otat yhteyttä viestintäosastoon – maakuntastarostiin tai kaupunginvirastoon – sinun on käännettävä kaikki asiakirjat vieraalla kielellä virallisen kääntäjän avulla. Käytämme noin 150 PLN käännössarjaan.
Katso myös: Ostatko käytetyn auton? Valitse mikä sopii sinulle
Maksamme 500 PLN hävittämisestä kansallisen ympäristönsuojelu- ja vesihuoltorahaston tilille. Tilinumero löytyy esimerkiksi verkkosivulta: www.nfosigw.gov.pl. Ilmoita siirron nimessä "käyttömaksu", auton malli ja merkki, VIN-numero.
"Tämä varmistaa auton purkamisen kustannukset tulevaisuudessa", selittää Witold Maziarz, National Fund for Environmental Protection and Water Management -rahaston edustaja.
Rekisteröidy
Yhdysvalloista tuodun auton rekisteröintiä varten ajoneuvon omistaja tekee rekisteröintiviranomaiselle (kunnanhallitukselle, jolla on piirin tai piirikunnan päällikön oikeudet), johon liittyy:
– todiste ajoneuvon omistajuudesta (esim. ostolasku),
- Yhdysvaltojen valtuutetun ajoneuvorekisteriviranomaisen myöntämä rekisteröintitodistus tai muu asiakirja, joka vahvistaa ajoneuvon rekisteröinnin,
- astiat,
– toimi ajoneuvon teknisen katsastuksen positiivisesta tuloksesta,
– vahvistus tuonnin tullauksesta,
– vieraalla kielellä kirjoitettujen asiakirjojen käännökset puolaksi,
– Ajoneuvon rekisteröintimaksut – 256 PLN.
– Mikäli auto tuodaan ulkomailta ilman rekisterikilpiä tai jos nämä numerot on palautettava sen maan rekisteriviranomaiselle, josta auto on tuotu, auton omistaja liittää mukaan vastaavan hakemuksen rekisterikilpien sijaan, Agnieszka muistelee. Kruszewska, Bialystokin kunnallishallinnon asukaspalveluosaston ajoneuvorekisteriosaston tarkastaja.
Katso myös: Käytetyt tila-autot 15, 30 ja 60 tuhannella. PLN - neuvomme mitä valita
Rekisteritoimistosta saamme välittömästi rekisterikilvet ja väliaikaisen rekisteröintiasiakirjan (ns. pehmeä rekisteröintiasiakirja). 30 päivän kuluttua ja käytännössä jopa kahden viikon kuluttua keräämme ns. kovat rekisteröintitodistukset. Muista ennen matkaa vakuuttaa vastuusi kolmansille osapuolille.
Lausunto – Wojciech Drzewiecki, Samaran automarkkinoiden tutkimusinstituutti:
– Ennen kuin päätät ostaa auton Yhdysvalloissa, sinun on laskettava kaikki kustannukset. Hinnat ovat siellä halvemmat, mutta älkäämme unohtako kuljetuksia tai muutoksia, jotta auto läpäisee katsastuksen Puolassa. Sinun tulee kiinnittää huomiota auton laatuun ja tarkistaa sen tekninen kunto Yhdysvalloissa. On hyvä, että sinulla on luotettava henkilö tai yritys, joka varmistaa, että lähde, josta haluat ostaa auton, on tunnistettu. Aina on kuitenkin olemassa riski, että jotain jää huomiotta.
Petr Valchak
Yhteenveto kuluista:
Puolalaisen välittäjän kokonaispalkkio: yleensä noin 500 zlotya (useita satoja dollareita) - sitten auto toimitetaan määritettyyn osoitteeseen Puolassa.
Yrityksen maksu vain huutokaupan pitämisestä: noin 340 PLN (100-200 dollaria)
Sisäinen ajoneuvokuljetus, eli ostopaikasta Yhdysvaltain satamaan: 2300 669 PLN (noin XNUMX USD)
Kuljetus Bremerhavenin satamaan:
Merikuljetukset: 2600 756 PLN (noin XNUMX USD)
Auton purkaminen kontista ja tullimuodollisuuksien selvitys välittäjän kautta Bremerhavenissa: 1800 419 zlotya (1 euroa - myyntihinnalla 4,30 euro XNUMX zlotilla Puolan valuutanvaihtopisteissä)
Tiemaksu Saksassa (autosta, jonka arvo on 30 103200 3,44 USD, eli 10580 2460 XNUMX PLN, edellyttäen, että dollari myydään XNUMX XNUMX PLN:llä Puolan valuutanvaihtopisteissä): XNUMX XNUMX PLN (XNUMX XNUMX EUR)
ALV-maksu Saksassa: 22112 PLN (5142 euroa)
Autojen kuljetus Saksasta Puolaan: 1300 PLN.
Valmisteveron maksaminen Puolassa (ottaen huomioon, että autossa on 2,5 litran moottori): PLN 19195.
ALV-25 ALV-vapautustodistus: leimavero on 160 PLN.
Kuljetus Gdynian satamaan:
Merikuljetukset: 3000 872 PLN (noin XNUMX USD)
Auton kuljetus asuinpaikalle: 600 PLN.
Tullin maksaminen Puolassa (autosta 2,5 litran moottorilla, arvo 30 103200 3,44 USD, eli 10620 21282 31211 zlotya, edellyttäen, että dollari myydään XNUMX XNUMX zlotylla Puolan valuutanvaihtopisteissä): tulli - XNUMX XNUMX -, valmistevero PLN XNUMX XNUMX, ALV – PLN XNUMX XNUMX
Kulut tullimuodollisuuksien jälkeen:
Muutokset auton mukauttamiseksi Puolan säännöksiin: 1000 PLN.
Tekninen tarkastus: yleensä 158 PLN
Asiakirjojen käännös viran puolesta: 150 PLN
Hävitysmaksu: 500 PLN
Rekisteröinti: PLN 256
Lisätiedot:
Auton kulku Bremerhavenin kautta – PLN 62611.
Auton kulku Gdynian kautta – PLN 70821.
