Käytetty: Luksusmaasturit? 5 tarjousta saatavilla

Voitko saada kaiken? Tämän kysymyksen kysyivät luultavasti suurten autonvalmistajien suunnittelutoimistojen insinöörit, ja vastaus on maastoautot. Sanotaan, että mikä on hyvää kaikelle, ei ole hyvää millekään. Katsotaanpa, mitkä jälkimarkkinoiden luksusmaasturit, joita voit ostaa melko kohtuulliseen hintaan, sopivat paitsi maantielle myös maastossa. 

Range Rover (L322)

Kyllä se ehdottomasti on kaikkien aikojen eniten rakennettu maastomaastoauto. Toisesta sukupolvesta lähtien, jolloin siitä tuli täysimittainen katumaasturi (ensimmäinen on yksinkertaisesti paremmin varusteltu kuin LR-sarjan SUV), se on asettanut muille merkeille tason, joka voidaan saavuttaa luomalla ajoneuvo, joka on suunniteltu maantiekäyttöön ja maasto. - Tie. Range Roverin tärkein etu oli yhdistelmä uskomatonta jopa sen ajomukavuuden luokkaa off-road-ominaisuudet eivät ole käytettävissä edes monissa maastoautoissa.

Nyt edulliseen hintaan voit ostaa kolmannen sukupolvenjoka, kuten toinen, teki valtavan teknisen harppauksen. Auto on äärimmäisen edistynyt, pääasiassa elektroniikan ansiosta, vaikka katsottuna edeltäjäänsä, se on sen kehitystä. Valitettavasti, kuten kaikki Range Roverit, tämä sukupolvi on olemassa. kärsii lukuisista vioista. Tämä auto ei ole vain rohkeille, vaan myös niille, jotka tietävät korkeista korjauskustannuksista. Suosittelemme ehdottomasti, että etsit Land Rover -palvelun alueelta ja päätät sitten ostaa sen.

Käytetyt autot ne maksavat tällä hetkellä (vuoden 2021 lopussa) noin 20 tuhannesta. zloty до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, kannattaa ostaa dieselversio BMW:ltä (M57 moottori) merkitty 2.9 ja 177 hv. Sitä tarjottiin vuosien 2002–2006 ajoneuvoissa.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Grand Cherokee on yhtä maastomaasturilegenda kuin Range Rover, mutta täysin erilainen auto. Amerikkalaiseen tyyliin valmistettu siinä on paljon yksinkertaisempi mekaniikka, vaikka mallin kolmas sukupolvi (WH) on jo teknisesti edistynyt Jeepille. Se on samaan aikaan uusimman sukupolven jäykällä akselilla, tosin vain takana ja ilman ilmajousitusta. Näin pääset pidemmälle kuin monet maastoautot, koska Jeep on jo soveltanut siihen off-road-elektroniikkaa, jonka on oltava toimiva, jotta auton ominaisuudet tuntevat. Myös laajat off-road-muunnokset ovat mahdollisia.

tietenkin Moottorit ovat auton iso plussa, mutta amerikkalainen. Puhumme bensiinistä 3.7 ​​ja 4.7 ja vaativammille asiakkaille myös ikonisesta 5.7 Hemistä. SRT 6.1 -malli ei ole enää sama auto, sis. vaihteistoa ei ole. Eurooppalaisen suunnittelun diesel 3.0 CRD on taloudellisempi, mutta myös ongelmallisempi. Valitettavasti, auto on melko rikki ja vaatii usein huoltoa, mutta paljon halvempi kuin Range Rover. Mielipiteet tästä mallista eivät ole kovin hyviä, koska rakennuslaatu on keskimääräisin. Etuna on, että sinun ei tarvitse mennä kauas jeeppiasiantuntijoiden vuoksi.

Autojen hinnat jälkimarkkinoilla kertovat kaiken tästä sukupolvesta. Budjetilla 20 PLN, voit ostaa mitä tahansa ja 30 tuhannen PLN:n summalla voidaan valita tarjouksista. Kalleimmat autot maksavat noin 50 PLN 6.1. PLN, vain 20 SRT-version arvo on 30 tuhatta. lisää zlotyja. Vertailun vuoksi, samalla rahalla kuin halvemmalla WH:lla, et voi ostaa hyvässä kunnossa olevaa ensimmäisen tai toisen sukupolven Grand Cherokee. Hyvin huollettujen autojen hinnat ovat samanlaiset kolmen ensimmäisen sukupolven aikana, mikä vain vahvistaa kuinka alhaiseksi WH:ta arvostetaan. Toinen asia on äänenvoimakkuusloistava SUV, mutta ei niin hyvä kuin edellinen WJ.

Volkswagen Touareg I

Volkswagen Touaregin ensimmäinen sukupolvi debytoi vuonna 2002, samana vuonna, kun saksalainen valmistaja esitteli Phaetonin vihjaten haluavansa päästä premium-segmenttiin. Siitä ei tullut mitään, mutta tällaisen yrityksen ansiosta Touaregista ei tullut vain erittäin mukava, jopa ylellinen auto, vaan se on säilynyt tässä muodossa tähän päivään asti. Mielenkiintoista on, että Volkswagen on pyrkinyt valmistamaan tämän auton monipuoliseksi maastoautoksi, joka antaa valtavat off-road-ominaisuudet tälle luokalle.

Vuosien varrella on ollut erilaisia ​​mielipiteitä Touaregista ja se on edelleenkin kiinnitetty oikein kalliin auton huoltoon. Emme saa unohtaa, että tämä on useiden satojen tuhansien zlotyjen auto, joka monien vuosien jälkeen päätyi niiden ihmisten autotalleihin, jotka ostavat sen kymmenillä tuhansilla. edistynyt tekniikka (mukaan lukien jousituksen pneumatiikka ja elektroniikka) ja suuret moottorit olivat monien toisten tai kolmansien käyttäjien taloudelliset mahdollisuudet.

Nyt käytetyt autot maksavat noin 10-15 tuhatta. zloty jopa noin 50 tuhatta zł. 20-25 tuhannella. PLN, voit jo ostaa älykäs kopion. Suosittelen esinostoa (2007 asti), joissa on bensiinimoottoreilla monipiste-epäsuora ruiskutus ja 2.5 TDI diesel. Tämä on erittäin luotettava 5-sylinterinen moottori, joka on usein yhdistetty manuaaliseen vaihteistoon.

Volvo XC90 i

Jos etsit luksusmaasturia, kestää hyvin kevyen maastonVolvo XC90:tä parempaa autoa on vaikea löytää. Mutta niin kauan kuin adjektiivi substantiivin Maasto vieressä on aina kevyt. On totta, että XC90:ssä on neliveto ja se on erittäin tehokas, mutta ei pelkistintä, ja sen muotoilu ei ole suotuisa ajamiseen vaikeissa olosuhteissa. Jos joudut joskus ajamaan metsän läpi, vaikka mutaisella tai hiekkatiellä, tai ajamaan jyrkkää mäkeä ylös, älä luovu Volvon maastoautosta, vaan jos ajattelet off-roadia jonkin aikaa harrastuksena, tämä malli ei ole sinua varten.

Volvo XC90 saa yleensä kiitosta käyttäjiltä, on osoittanut suurta lujuutta ja erinomaista ammattitaitoa vuosien ajansiis alhainen epäonnistumisprosentti. Totta, auto ei ole halpa ylläpitää, mutta markkinoilla ei ole ongelmia ASO:n ulkopuolisten vaihto- tai huoltopalvelujen saatavuudessa. Mallissa suositut dieselit ovat mekaanikkojen jo tuttuja, ja he tuntevat vähemmän yleisten bensiinimoottoreiden viat.

Tällä hetkellä auton voi ostaa noin 20 tuhannella. zloty käyttökunnossa ja n. 30 tuhatta. pln hyvässä kunnossa. Kalleimmat maksavat jopa yli 70 2002. PLN, mutta tätä mallia valmistettiin kauan sitten, vuodesta 2014 2.5 vuoteen. Suosittelen kahta moottoria - bensiini 2.4 T ja diesel 5 D. Molemmat ovat sylinterimäisiä ja erittäin sitkeitä.

Mercedes ML (W163)

Ensimmäisen sukupolven Mercedes ML ei ole tekninen mestariteos eikä erityinen harvinaisuus jälkimarkkinoilla, mutta sen vielä kauniin rungon alta katsottuna monia off-road-makuja löytyy. Jopa sellainen kuin runko tai vaihdelaatikkojotka ovat kadonneet jo toisessa sukupolvessa. Se ei silti ole SUV, mutta sen ominaisuudet ovat enemmän kuin sen ulkonäön perusteella voisi odottaa.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. hänellä ei ollut hyvää mielipidettäMutta 20 vuoden jälkeen sillä ei ole enää väliä. Suurin ongelma on koneistuksen huono laatu (monet viat, erityisesti sähköiset) ja huono korroosiosuojaus. Moottorit, kuten tälle merkille kuuluu, toimivat hyvin tai täydellisesti. ML on parantunut paljon kasvojenkohotuksen jälkeen.

Käytettyjen autojen jälkimarkkinat ovat tällä hetkellä varsin huonot, koska valitettavasti suuri osa niistä päätyi romuun. Joko kulumisen tai yleisemmin korroosion seurauksena. Tässä kuvattujen mallien taustalla auto pitää hintansa edelleen hyvin, sillä 90-luvun lopun vanhimmat mallit maksavat useita tuhansia. zloty. Hinta yläraja on noin 30 tuhatta. zloty. Vain hyvät, hyvin hoidetut kopiot 55 AMG -versiosta maksavat hieman enemmän. Suosittelen 320 bensiiniversiota tai 270 CDI dieselversiota.