Buick ja Australian Gone Beauty
Vuoden 1929 Buick Roadster valmistettiin Australiassa.
Mutta mitä et todennäköisesti tiedä, on se, että Australian autoteollisuuden alkuaikoina Buickeja rakennettiin siellä yksinomaan australialaisia varten.
Yksi tällainen auto on John Gerdzin '1929 Buick Roadster Model 24. Hän ei ole vain merkin, vaan auton fani yleensä.
Autoteollisuudessa on monia ihmisiä, jotka tietävät brändistä niin paljon, että he voivat helposti dokumentoida sen kaiken kirjaan. Ja sen sijaan, että vain puhuisi siitä, Gerdz päätti tehdä sen.
Yhdessä Buick-harrastaja Eric Northin kanssa hän kirjoitti kirjan Buick: The Australian Story, joka julkaistaan pian.
Gerdtz omisti neljä Buickia keräilyvuosiensa aikana. Ensimmäisen hän osti vuonna 1968 32-vuotiaana. Hänellä on nyt kaksi jäljellä, ja vintage-faniona hän rakastaa roadsteriaan. Se on rakkaus, joka ei perustu pelkästään hänen upeaan ulkonäköönsä, vaan myös hänen tarinaansa.
"Tätä tiettyä koria ei koskaan valmistanut Buick Amerikassa, vaan Holden Motor Body Builders rakensi sen täällä", hän sanoo.
"Olen jahdannut hänen tarinaansa ja 13 vahvistettua on edelleen olemassa eri toipumisvaiheissa, mutta vain viisi on matkalla."
Sikäli kuin he pystyivät saamaan selville, näistä malleista valmistettiin vain 186, ja Herdtz pystyi jäljittämään kuvan Roadsterin koreista, jotka tulivat tuotantolinjalta Woodvillen Adelaiden tehtaalla vuonna 1929, mikä näyttää hyvin erilaisen ajan.
Vaikka General Motors omisti Holdenin vasta vuonna 1931, Holden Motor Body Builders oli ainoa yritys, joka rakensi autoja Australiassa vanhalle amerikkalaiselle autoyhtiölle.
Gerdz, joka osti mallinsa 25 vuotta sitten, kertoo vetäneen puoleensa sen pienempi koko ja rakkaus brändiin. Auto kuului ystävälle, joka aloitti sen kunnostamisen, mutta päätti sen sijaan tarvitsevansa myöhemmän mallin.
Joten Gerdz lisäsi sen kokoelmaansa luullessaan, että voisi työskennellä sen parissa jäätyään eläkkeelle.
Töitä oli paljon tehtävänä, ja Gerdz sai täydellisen kunnostuksen päätökseen 12 vuodessa.
"Ystäväni teki jotain, mutta ei paljon", hän sanoo. "Olen tehnyt paljon tämän eteen."
”Joitakin asioita et voi tehdä itse, mutta kaiken, mitä pystyin, tein. Tällaisten asioiden kanssa et koskaan kirjoita muistiin, kuinka paljon kulutat, muuten tunnet itsesi liian syylliseksi."
Häntä ajaa tällä hetkellä vain harvat ihmiset, sillä hän omistaa myös vuoden 1978 Electra Park Avenue -coupeen, joka on sarjan paras. Hänen mukaansa tämä uusi malli on helpompi hallita pitkiä matkoja.
Mutta se, että hän ei aja sillä usein, ei tarkoita, että hän luopuisi 4.0-litraisesta kuusisylinterisestä roadsteristaan lähiaikoina.
"Se on vintage-auto ja se on melko mukava, ajetaan huippuvaihteella kaikkialla", hän sanoo. ”Se ei ole liian nopea, 80-90 km/h on huippunopeus. Ja se on kirkkaan punainen, joten se herättää huomion."
Gerdz sanoo, että auto ei ole paljon rahan arvoinen, mutta ei halua nimetä sen hintaa, koska hän ei ole myynyt vastaavaa 16 vuoteen.
"Voit ostaa kohtuullisen uuden keskihintaisen auton sillä hinnalla, mitä tuollaisesta saa."
Herdzin intohimo Buick-autoihin alkoi lapsena.
Hänen ystävänsä isällä oli sellainen.
"Rakastan varhaisia autoja, vanhoja autoja ja veteraaniautoja, ne ovat olleet intohimoni koko vuodeni", hän sanoo.
Yhtenä Buick Club of Australian perustajista Gerdz sanoo olevansa hyvin mukana Buick-liikkeessä.
Hän sanoo, että hänen perheensä on aina ollut mukana vanhojen autojen parissa, ja yhtä hänen suosikki Buickeistaan käytettiin hänen kahden tyttärensä häissä.
Hän sanoo, että aikoinaan Buicks oli jotain aikansa Mercedesin kaltaista; edullinen kallis auto. Näitä autoja käyttivät pääministerit ja pääministerit. 445:t olivat kalliita 1920-luvulla. Gerdtz sanoo, että Buickin hinnalla voi ostaa kaksi Chevrolettia.
Buickin tuotanto Australiassa loppui, kun ensimmäisiä Holdeneja alettiin valmistaa ja General Motors hyväksyi politiikan, jonka mukaan Australiassa olisi vain Holdens.
Ja kun oikealta ohjattavat mallit lopetettiin Yhdysvalloissa vuonna 1953, autojen toimittaminen tänne vaikeutui, koska ne piti muuttaa käytettäväksi tässä maassa. Joten vaikka Buickin läsnäolo Australiassa on hitaasti hiipumassa, Gerdtz osoittaa, että se ei todellakaan ole kuollut.
kuva
Buick Roadster malli 1929 24
Hinta on uusi: puntaa stg. 445, noin 900 dollaria
Hinta nyt: noin 20,000 30,000–XNUMX XNUMX dollaria
Tuomio: Buick-roadstereita ei ole enää montaa jäljellä, mutta tämä Australiassa australialaisille valmistettu auto on todellinen helmi.
