Painolasti asuntovaunun ulkopuolella

Jokainen asuntovaunussa matkustava haluaa todennäköisesti ottaa mukaansa muutakin kuin vain pyöränsä. Skootteri tai moottoripyörä tuo lisää liikkuvuutta ja nautintoa matkoilla paikkoihin, joihin ei yksinkertaisesti kannata matkustaa matkailuautolla. Milloin kannattaa kuljettaa "isompia leluja" rakenteen aerodynaamisessa varjossa ja milloin kannattaa valita perävaunu?

Milloin välitämme pienistä kuluista? On viisasta kuljettaa skoottereita ajoneuvoissamme. Tämän ratkaisun kiistaton etu on investointien merkityksettömyys ja takuu arvokkaiden "lelujen" piilottamisesta uteliailta katseilta. Tällaisia ​​mahdollisuuksia tarjoaa matkailuauton ns. autotalli. Tämä säilytystila on hyödyllinen suurten autotallien (vähintään 110 cm korkea) omistajille. Tietenkin tällainen polkupyörä tulee kiinnittää huolellisesti ja varustaa asianmukaisilla rampeilla.

Tämä on yksinkertaisin ratkaisu, jos matkailuautosi kantavuus sallii sen GVM:n sisällä. On myös otettava huomioon taka-akselin enimmäiskuorma ja etuakselin vähimmäiskuorma. Näiden suositusten noudattamatta jättäminen voi johtaa elektronisten ajonhallintajärjestelmien (esim. ESP) virheelliseen toimintaan! No, pakettiauto on melko raskas matkatavaroiden ja matkustajien kanssa.

Isojen lelujen kuljetus

Ne, joilla on sopiva kantavuus, ovat kiinnostuneita ratkaisuista, jotka takaavat "pyörillä kodin" paljon paremmat ominaisuudet. Puhumme "suurempien lelujen" kuljetusjärjestelmistä.

takaylityksen takana - asuntovaunun seinään kiinnitetyssä rungossa ja erityisesti tukirakenteessa, joka on kiinnitetty kiinteisiin tukipisteisiin, ts. auton tukirunkoon.

Mitä tulee skootterien tai moottoripyörien telineisiin ja peräkärryihin, herää kysymys: milloin varustetasi tulisi trailerilla? Ilmeisistä syistä seuraava akseli ei koske niinkään matkustusmukavuuden vähentämistä, vaan... lomabudjetin pienentämistä. Maksullisilla tieosuuksilla tai vinjetin sisällä matkan hinta riippuu muun muassa: akselien määrästä. Halvimpia ajoneuvoja ovat kaksiakseliset, ilman kaksoispyörät ja sellaiset, jotka eivät vedä perävaunua.

Tämän esimerkin mukaisesti tarkastellaan ensin skootterin tai moottoripyörän kuljettamisen etuja ja haittoja takaylityksen takana.

retkeilykoukku

Retkeilyajoneuvot voidaan varustaa hyvin runsaasti. On myös järkevää asentaa vetokoukku. Tämän ansiosta voit kuljettaa muutakin kuin vain polkupyöriä. Hyvämaineiset asuntovaunuteollisuuden ratkaisutoimittajat ovat kehittäneet runsaan mallivalikoiman, joka mahdollistaa jopa moottoripyörien kuljettamisen tiellä. Tietenkin asumistilasta tai matkatavarasäilytyksestä tinkimättä.

Henkilöautojen polkupyöräteline on tuote, jonka avulla voit ottaa mukaan jopa 4 polkupyörää mille tahansa matkalle. Tämä on teoria, mutta käytännössä käy ilmi, että todellinen kantavuus on jopa alle 50 kg. Yksi niistä on vetokoukun valmistajan hyväksyntä. Toiseksi se on ajoneuvon hyväksyntä. Saattaa osoittautua, että autonvalmistaja ei ole varannut tällaisen telineen asentamiseen liittyviä lisäponnisteluja. Sinun tulee tietää, että voimavektori ei vaikuta pystysuoraan alaspäin pyörätelineeseen, ts. koukkuun ja koko järjestelmän massakeskipisteeseen: teline/polkupyörät. Ja tässä syntyy valtava vääntömomentti.

Leiriläisissä kaikki on täysin erilaista. Ne perustuvat toimitusajoneuvoihin ja takaavat paljon suuremmat mahdollisuudet. Ja jos on, ne voivat olla myös luotettavampi ratkaisu kuin pelkät vetokoukkuun asennetut telineet.

SAWIKO suunnittelee ja valmistaa retkeilijöille

Tällaisia ​​tukijärjestelmiä on luotu 25 vuoden ajan, mikä luonnollisesti tarkoittaa korkeaa ammattitaitoa. Nykyään myydyimmät järjestelmät ovat VELO III, VARIO ja LIGERO. WHEELY-trailerista tuli myös bestseller.

SAWIKO-brändi väittää kattavan leirintäkaluston kokonaisuudessaan. Asuntoautoihin suunniteltujen koukkujen kantavuus on 75-150 kg. Kuinka paljon on? Joskus alle 400 euroa riittää. Muissa tapauksissa (kuten alennettu AL-KO-runko) kulutamme yli kaksi kertaa enemmän. Kaikki riippuu asuntovaunun tietystä versiosta. Jos asuntoautoille ratkaisun valitseminen on helpointa, jos mainitsee yhden "kolmioista", niin asia monimutkaistuu, kun työpajaan tulee klassinen asuntoauto. Varsinkin kun taka-akselin takana oleva pitkä häntä piilottaa suuren autotallin.

Milloin vetokoukkuun kiinnitettävän telineen kantavuus ei riitä? Tukirunko kiinnostaa kaikkia matkailuautoa käyttäviä ja myös kaksiakselisia ajoneuvoja. Nämä ovat lavoja, joiden nostokapasiteetti on jopa 150 kg. Ja valinnaisesti jopa 200 kg, mikä riittää kuljettamaan paitsi B-luokan ajokortilla varustetun skootterin. Esimerkiksi KTM 690 Duken omapaino on 150 kg.

80 kg, 120 kg, 150 kg….200 kg!

Alusta laajentaa asuntovaunua juuri sen verran, että tarvitsemme auton ääriviivojen taakse "suosikkilelumme" kuljettamiseen. Joskus riittää, että aerodynaamisessa varjossa on noin 200 cm ulkoneva elementti (mikä minimoi lisääntyneen polttoaineenkulutuksen riskin, kun otetaan huomioon, että leirintärakenteen leveys voi olla paitsi noin 235 cm, myös esim. 35 cm!), ja kun kuljetat mukanasi "kaksi lelua", esimerkiksi 70 cm tai 95 cm. Kuten polkupyörätelineet, pystysuoraan taitettuna tämä malli pidentää hieman autoamme. Koska emme käytä kieltä, meidän ei tarvitse hyväksyä nopeusrajoituksia perävaunujen kanssa matkustaville. Tämä on toinen etu.

"SAWIKO-järjestelmät, kuten VARIO tai LIGERO, asennetaan suoraan ajoneuvon runkoon, joten ne on suunniteltu jopa 150 kg:n raskaille kuormille", selittää Michael Hampe SAWIKOsta ratkaisuvalikoimasta.

– SAWIKO tarjoaa myös erikoistukijärjestelmiä jakeluautoille, kuten Agito Top. Niitä voidaan kääntää esimerkiksi takaovien käyttöä varten. Näillä järjestelmillä on myös suuri hyötykuorma ja ne voivat kuljettaa skoottereita. Tästä huolimatta tämän tyyppisen ratkaisun haittapuoli voi olla se, että ajoneuvot, joissa ei ole vakaata rungon jatketta, voivat vaatia omistajalta enemmän tällaisen järjestelmän asentamista.

Huomaa, että SAWIKO-tuotteiden valtuutettu jakelija on Kędzierzyn-Kozlen ACK-yhtiö. Tarjoaa kattavat palvelut liittyen täällä käsiteltyjen ratkaisujen hankintaan ja ammattimaiseen asennukseen.

Myös pariovien saranoissa.

Lavan todellinen kantokyky riippuu pitkälti etäisyydestä esimerkiksi ulokkeesta koukkupalloon. Ja tämä on SAWIKO:n tarjouksen etu. Agito Top saapuu ilman ongelmia! Järjestelmä on kiinnitetty pakettiauton puskurin alle pultautuvaan poikkipalkkiin, joten kaksoistakaovia voidaan edelleen käyttää. Se on muodoltaan taitettava runko (kokonaispaino 58 kg) pakettiauton (esim. Ducato) ääriviivan takana, kantavuus 80 kg tai 120/150 kg. Vielä suuremmat mahdollisuudet - jopa 200 kg:n kantavuus - tarjoaa ultrakevyt (vain 32 kg) Kawa-alusta, jonka avulla voit ottaa matkalle mukaan skootterin ja esimerkiksi sähköpyörän. Agito Topin (kantavuus 80/120/150 kg) lisäksi meillä on myös Futuro-runko - ihanteellinen ja halpa ratkaisu keski- ja korkeakattoisille matkailuautoille. Asennus kaksoissaranoihin mahdollistaa kevyempien, jopa 60/80 kg painavien polkupyörien kuljettamisen. Ne on helpompi kiinnittää ja purkaa, jos ne on varustettu sähkönostimella, jonka ansiosta lava laskeutuu paikallaan 110 cm.

Mainitulla VARIO- ja LIGERO-järjestelmäperheellä on samanlaiset toiminnalliset arvot kuin Agito Topilla, mutta se on luotu ottaen huomioon klassiset eli konttimuotoiset matkailuvaunut. Toinen asia on, että monimutkaisemmat järjestelmät - erityisesti skootterin/moottoripyörän ja polkupyörien kuljettamiseen samanaikaisesti - voivat yllättää monimutkaisen, eli työvoimavaltaisen kokoonpanon korkealla hinnalla.

Takaylitys - pitkä asuntoauton häntä

Kustannukset voivat yllättää, jos joudut laajentamaan runkoa, eli lisäämään tukijärjestelmään vakaat tukipisteet matkailuvaunun ääriviivojen ulkopuolelle. Jos mitat eivät ole riittävät, rungon jatke on vaihdettava. Kaikki riippuu tietystä asuntovaunutyypistä. Malli tai merkki ei riitä (esim. Dethleffs Advantgage T6611). Ilmoita myös valmistusvuosi ja alustanumero. Ja joskus mittaa: akseliväli, takaylitys, etäisyys autotallin lattiasta tielle jne.

Yllä mainittu yritys SAWIKO on hyväksynyt ratkaisut kaikille Fiat Ducato -alustalle rakennetuille matkailuautoille (Ducato 280-290, eli 1986-1994, tällä hetkellä valmistettuihin matkailuautoihin), Mercedes Sprinter (vuodesta 2006), Renault Master (vuodesta 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Todellinen kantavuus on tietysti tarkistettava joka kerta, ja koska kuormitamme paljon ajoneuvon takaosaa, tyyppikilvessä tulee olla seuraavat tiedot: Suurin sallittu akselipaino.

Kuinka ottaa 670 kg mukaan matkalle?

Mainitsimme pahamaineisen "kolmannen akselin" paljon suuremman kantavuuden. Voimme kuljettaa ylimääräisiä matkatavaroita jokaisessa tällaisessa perävaunussa, jos ylitämme asuntovaunun kokonaispainon. Joskus kun ollaan jo liikkumassa ajoneuvon MVM:n ylärajan sisällä, ei yksinkertaisesti ole muuta vaihtoehtoa kuin luoda ajoneuvokoostumus (matkaauto+perävaunu). Ja sitten huomiomme kiinnitetään tyylikkäimpiin kuljetusperävaunuihin. SAWIKO valmistaa myös automatkailuun tarkoitettuja tuotteita. Niiden kantavuus voi olla paljon suurempi, koska niiden kokonaispaino on 350, 750 tai jopa 950 kg. Tämä tarkoittaa, että lyhyellä vetoaisalla (tärkeä etu ei vain taaksepäin ohjattaessa) voimme ottaa matkalle mukaan jopa 670 kg:n mikroauton, ei vain mönkijää tai kahta raskasta moottoripyörää.

Tarjousluettelo on runsas. Pienistä perävaunumalleista, joiden pinta-ala on 2 neliömetriä, kaksi kertaa suurempiin malleihin. Joka kerta tarjous sisältää rampit ja tavan telakoida raskaat polkupyörät helposti. Yllä mainitulla valmistajalla on laaja valikoima kokonaisratkaisuja "suosikkilelujen" kuljettamiseen. Ne ovat toimivia, koska voit ostaa lisäsarjan ja luoda siten erityisen perävaunun esimerkiksi hiekan kuljettamiseen rakennustyömaalle.

Kuva SAWIKO