Akku. Faktoja ja myyttejä

Monet tekijät vaikuttavat akun käyttöikään. Tärkeimpiä ovat moottorin tyyppi, auton malli, varusteet ja jopa olosuhteet, joissa ajoneuvoa käytetään. Suuri osa internetistä autojen akkuja koskevista tiedoista on virheellistä. Joten mistä tiedät, mikä on tosiasia ja mikä myytti?

JVoimme pitää yhden itsestäänselvyytenä. Mitä uudempi auto, sitä nopeammin akku kuluu autoon asennetun elektroniikan määrän vuoksi. Vanhemmat dieselmallit eivät vaatineet paljon sähköä. Se riitti työntämään ne alas mäkeä, ja moottori käynnistyi ja pääsimme helposti taloon epäonnistumisesta huolimatta.

”Nykyaikaiset autot toimivat eri tavalla ja niiden on vaikea tulla toimeen ilman toimivaa akkua. Uusia automalleja, todistettujen mekanismien asennuksesta huolimatta, tukee ylimääräinen elektroniikka. Päätoiminto on sähkömekaaninen ohjaustehostin, joka on jo jokaisessa autossa. sanoo Autotesto.pl:n palveluasiantuntija

Ei voi muuta kuin saada sellainen käsitys, että ilman toimivaa akkua nykyaikaiset autot eivät toimisi. Joten mikä on oikea tapa huolehtia siitä?

Ikä

On olemassa myytti, että vain nuoret akut ovat täysin toimivia. Ikä varmasti vaikuttaa heidän yhteyksiinsä, mutta ei niin paljon kuin luulisi. Suurin ongelma on jännitys levossa. Siten yli- ja alilataus tuhoaa akkumme erittäin nopeasti. Miten tämä voidaan estää? Tarkista käynnistysvirta ja latausjännite säännöllisesti. Tarkastukset ja mahdolliset korjaukset pidentävät akun käyttöikää merkittävästi.

Toimittajat suosittelevat:

Pitäisikö käytännöllisen auton olla kallis?

– Kuljettajaystävällinen multimediajärjestelmä. Onko se mahdollista?

– Uusi kompakti sedan ilmastoinnilla. Hinta 42 600 PLN!

Lyhyet leikkaukset

Uskotaan, että lyhyet jaksot ovat haitallisia akulle. Valitettavasti se on totta. Moottoria käynnistettäessä suurin osa sähköstä kuluu, eikä liikenteestä aiheutuvia häviöitä ole mahdollista kompensoida vähään aikaan.

On olemassa mielipide, että auton on toimittava vähintään 20 minuuttia, jotta akku latautuu. Tämä on kuitenkin vaihteleva aika, koska siihen vaikuttavat useat muut tekijät. Näitä ovat ilmastointi, lämmitettävät istuimet ja ikkunat sekä jotkut muut, jotka kuluttavat paljon sähköä. Kaikki tämä yhdistettynä moottorin toistuvaan päälle- ja poiskytkentään johtaa akun alilataukseen. Tämä johtaa vaurion mahdollisuuteen. Tämän toimenpiteen aikana akku tulee ladata ajoittain erikseen. Tämä antaa meille luottamusta siihen, että se palvelee meitä paljon pidempään.

ekoajaminen

Muoti "eko" on jo saavuttanut auton omistajat. Ekoajotapa yleistyy, mikä ei ole muuta kuin polttoaineen säästämistä ja hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ilmakehään. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi on jopa kehitetty useita ajomenetelmiä. Yksi niistä on dynaaminen kiihdytys halutun nopeuden saavuttamiseksi lyhyessä ajassa ja sen jälkeen ajo tasaiseen tahtiin suurella vaihteella ja pienimmällä mahdollisella moottorin nopeudella.

- Tämä käytäntö todellakin tarkoittaa, että polttoainetta kuluu vähemmän, mutta valitettavasti akkua kuluu liikaa. Suurin ongelma on alhainen nopeus, jolla akun lataus on tehotonta. Kun tähän lisätään vielä kuluttavat mekanismit, kuten ilmastointi tai lämmitys, sekä lyhyt rata, usein käy ilmi, että akku jää alilatautuneeksi ja kuluu nopeammin. – selittää Autotesto.pl:n asiantuntija.

Kun käytät akkua, muista aina sen nimen merkitys. Se varastoi energiaa, mutta ei tuota sitä, joten on tärkeää saada se ensin. Tekniikan edistymisestä huolimatta auton akun käyttöikä riippuu edelleen asianmukaisesta käytöstä. Itsesi ja autosi vuoksi kannattaa joskus katsoa konepellin alle ja tarkistaa kuinka energiavarasto latautuu. Säännöllisesti lataamalla se palkitsee meidät pidemmällä työllä.