Bentley Continental 2012 yleiskatsaus
Vastuullinen julkaisu antaa tässä vaiheessa varoituksen arkaluonteisille siitä, että tämä artikkeli sisältää superlatiivit ja viittaukset säädyllisiin dekadenssitasoihin. Mikään Bentleyn uudistetussa yläosattomassa matkailuautossa ei rohkaise taloudellisuutta kielen avulla enemmän kuin tällä maajahdilla ajaminen taloudellisella ja hillityllä asenteella.
ARVO
Anteeksi, mikä on kysymys?
Sanaa "arvo" ei voi käyttää yhden niistä vieressä. Se on kuin tarjoaisi venäläiselle öljymiljardöörille (joka Kiinan uuden talouseliitin ohella muodostaa suurimman osan Bentleyn ostajista) kotimaista kuohuviiniä samppanjan sijaan.
Voit silti saada erittäin kunnollisen asunnon joissakin Australian pääkaupungeissa halvemmalla kuin Bentleyn taitettava katto on noin 530,000 XNUMX dollaria. Olen asunut pienemmissä huoneissa kuin GTC:n sisätilat, enkä ole yöpynyt missään hotellissa, jossa on niin ylellinen verhoilu.
Mikään ei ole sen kaltaista, se on Rolls-Royce Phantom Drophead Coupen kylki, ja sinä odotat siitä yli kaksi kertaa enemmän kuin Bentleyllä. Alla luetellut kilpailijat valitaan sekä heidän kyvystään olla yläosattomissa että vertailukelpoisuudessa tosielämässä.
TECHNOLOGY
Crewen ainutlaatuinen 6.0-litrainen twin-turbo W12 on ollut käytössä noin seitsemän vuotta, mutta nyt se voi toimia E85-polttoaineella, ja mikä tärkeintä, siitä on tullut entistä lihaksikkaampi, sillä se tuottaa 423 kW ja kiipeää vuorille 700 Nm. Harvat bensiinimoottorit ylittävät tämän tehon, ja vain yksi turbodiesel - Audin A8-serkku - ylittää vääntömomentin.
Yhdessä Continental Supersportsin kuusivaihteisen QuickShift-automaattivaihteiston kanssa se on tehokas vaihteisto, joka yhdessä Audin järjettömän takavaihteiston nelivetojärjestelmän kanssa tuottaa GTC:n 2.5 tonnin iskutilavuuden nollasta 100 km/h uskomattoman nopealla 4.5:llä. -litrainen moottori. sekuntia matkalla ilmoitettuun enimmäisnopeuteen 314 km/h.
Avoautojen esittelyssä puhutaan yleensä lisääntyneestä korin jäykkyydestä. Konkreettisemmin sinulla on neljän tilan jatkuva vaimennussäätö. Etutela on 41 mm leveämpi, takatela 48 mm leveämpi.
Massiiviset keski-iän päivitykset ja nopeat sukupolvenvaihdokset ovat jääneet taustalle, mutta muut tehdyt tekniset päivitykset ovat merkittäviä, kuten 30 Gt:n kiintolevy, joka sisältää Google Earthiin perustuvan satelliittinavigoinnin, joka on yhtä kätevää mm. käyttö ja monimutkainen.
Jopa Bentley ei ole immuuni lailliselle koon pienentämiselle, joten uusi 4.0-litrainen twin-turbo V8-moottori (rakennettu Audi S6:lle ja S7:lle) on tulossa, vaikka ei ole varmaa, milloin se saavuttaa loppumme. planeetta. Tuntui, että se, mitä kutsuimme "V8-loving Aussiesiksi", vetoaa siihen.
Suunnittelu
Hienoja säätöjä ja koristeita ei ole paljoa, ja haluaisit asiantuntijan silmän näkevän ne yhdellä silmäyksellä. Minulle? Minun piti lukea moniste varmuuden vuoksi.
Mittatilaustyönä valmistetut LED-päiväajovalot reunustavat Mulsanne-lippulaivan selvästi pystysuorampaa säleikköä kaksinkertaisella hevosenkengätyylisellä takaprofiililla. Valittavana on 20- ja 21-tuumaiset viisi- ja 10-puolaiset kevytmetallivanteet – juuri sen verran, että haluat pysäköidä muutaman metrin päässä jalkakäytävästä.
Periaatteessa ja järkevästi tässä on kyse muutaman taitoksen teroittamisesta ja hieman lisää kiiltoa lisäämisestä. Kuten aina, GTC näyttää säädyttömän houkuttelevalta kansi taitettuna ja vieläkin enemmän ylös. Kaikissa kokoonpanoissa se on lihaksikas komea peto, jolla on yksi maailman erottuvimmista etupäästä. Kun säleikkö täyttää taustapeilisi, on houkuttelevaa tuijottaa sen sijaan, että poistuisit tieltä.
Sisällä... No, se on kuin edvardiaaninen herrasmieskerho, joka on veistetty näyttämään auton sisältä. Jopa kojetaulu on viimeistelty pehmeällä nahalla tai 17 sävyllä täydentämään seitsemää käsintehtyä kovaa viilua. Mutta nämä tikut olisivat saattaneet ilmestyä Volkswagen-konsernin hyötyosien roskakoriin.
Bentley toimitti Benzille niskalämmittimiä, jotta hän voisi mennä yläosattomiin kylmänä päivänä. Takamatkustajat saavat myös hieman enemmän jalkatilaa. Ei mautonta, painavaa metallisuojaa GTC:lle. Tämä on monikerroksisesta kankaasta valmistettu erikoistuote, joka taittuu 25 sekunnissa.
TURVALLISUUS
Sinä päivänä, jona turvallisuusvirastolla on varaa murskata yksi heistä arvostaakseen sen tähteyttä, alamme kaikki juoda Veuve Cliquot -kuunareja ja murskata tyhjiä pulloja takassa. Se ei vain tapahdu.
Eikä siihen erityistä ylellisyyttä tarvita - seppeleet turvatyynyt, kaikki ajateltavissa olevat turvatoimenpiteet ja taistelulaivan rakennuslaatu, Bentley on luodinkestävä ja todennäköisesti pommisuoja.
AJO
Sellainen vääntömomentti ei ole halpaa, mutta se on niin helppo saavuttaa - kaikki 700 Nm 1700 rpm:stä - hyökyaalto, joka kantaa pienen Bentley-kuorma-auton vetoisuuden, jos ei ilman vaivaa, niin varmasti ilman paljon vaivaa.
Sen tehtävänä on imeä kilometrejä nopeassa risteilyvauhdissa, GTC vain voi tehdä sen 200 km/h nopeudella, tuskin saavuttaen 3000 rpm. Australian moottoritien nopeuksilla se näyttää tuskin liikkuvan.
Vaikka todennäköinen asiakas omistaa myös jotain kiillotettua ja terävää piste-ja ammu-ajoa varten, tämä linja-auto maksaa loistavasti, kun tilat ja vaihteisto on asetettu urheilullisimmille. Joka tapauksessa mukavuustila on hieman vetinen ja jatkuva muistutus siitä, että vaikka tämä inkarnaatio on kevyempi kuin edellinen, se on edelleen lihava peto.
Se, että tämä matkatavara ei ole liiallinen, puhuu puolestaan W12:ssa, jolla on suuri auktoriteetti sekä ajamisessa että urheilussa. Huipputeho saavutetaan juuri ennen 6200 rpm:n punaviivaa, mutta tämä ei millään tavalla johdu hysteriasta kierrosten tai edes akustisen palautteen suhteen.
Pakokaasut kuulevat parhaiten viikko sitten, eivät sisällä, ja jopa ylhäältä alas keskustelut käydään ilman korotuksia.
KAIKKI YHTEENSÄ
Visuaalisesti harjoitusta näkyvässä kulutuksessa, ajamista vapaa-ajalla. Jätä asuntolainat huomioimatta, vaan asu yhdessä niistä.
Bentley Continental GTC
kustannus: noin 419,749 dollaria
Moottori: 6.0 litrainen W12; 423 kW/700 Nm
Trance: 6-vaihteinen automaatti; neliveto
turvallisuus: Vahvistamaton
Paino: 2485kg
Jano: 16l / 100km; 384 g / km CO2
"Elä suurena; itse asiassa eläisit siinä"
