Bentley Bentayga 2016 arvostelu

Tapaa maailman nopein ja kallein SUV Bentley Bentayga.

Jännittävien ulkomaisten koeajojen jälkeen ensimmäinen esimerkki on vihdoin saapunut Australian teille.

Alle 50 ajoneuvoa toimitetaan tämän vuoden loppuun mennessä, ja jono on venynyt jo alkuvuodesta 2017 huolimatta houkuttelevasta hinnasta, joka vastaa kahta Range Roveria tai enemmän.

Lähes puolen miljoonan dollarin Bentley (494,009 XNUMX dollaria testattuna) on todiste siitä, että maailman rakkaus SUV-autoihin ei vieläkään tunne rajoja – taloudellisia tai teknisiä.

Bentaygan huippunopeus on 301 km/h, joka päihittää useimmat Porschet, ja 0–100 km/h päihittää useimmat Ferrarit. Bentayga vie maastomaailman uudelle tasolle.

Kojelaudan Breitling-kello maksaa lähes 300,000 XNUMX dollaria.

Se on samanlainen kuin uusi Audi Q7 ja käyttää moottoria, joka on johdettu äskettäin lopetetun lippulaivan Volkswagen Phaeton limusiinin moottorista.

Ainesosat pakataan sitten Bentley-designpakkauksiin, mikä on hankittu maku, jota en ole vielä hankkinut.

Miksi automaailma tarvitsee sellaisen auton? Tämä ei ollut ainoa asia, jota pohdimme.

Sillä on myös kyseenalainen kunnia olla maailman kallein auton lisävaruste.

Kojelaudassa oleva Breitling-kello maksaa lähes 300,000 494,009 dollaria - auton XNUMX XNUMX dollarin hintalapun lisäksi.

Kyllä, ja auton mittariston näytössä on jo digitaalinen kello.

Bentley väittää, että Breitling pystyy valmistamaan vain neljä tällaista autokelloa vuodessa, ja kaksi niistä on jo myyty. Ilmeisesti yksikään heistä ei ole autoissa, jotka ovat matkalla Australiaan.

Muita lisävarusteita ovat 55,000 10,000 dollarin piknikkori, 6500 XNUMX dollarin nahkainen lastenistuin ja XNUMX XNUMX dollarin arvoinen koiranhäkki takapenkillä.

Tutka-nopeudensäädin on osa 15,465 972 dollarin "matkailupakettia", kun taas lattiamatot ovat XNUMX dollaria.

Anturit, joiden avulla voit avata takaluukun, kun kätesi ovat täynnä - yhden jalan näppärällä liikkeellä puskurin alla - maksavat 1702 40,000 dollaria Bentleyssä, vaikka ne ovat vakiona XNUMX XNUMX dollarin Ford Kugassa.

Sytytin maksaa 1151 XNUMX dollaria. Ylellisyyden hinta.

Tämän moottorin raaka teho on käytettävissä lähes välittömästi

Mutta Bentaygassa on moottori, jota ei ole missään muussa planeetan katumaasturissa: kaksoisturboahdettu 6.0 litran W12 (W ei ole kirjoitusvirhe, se on kaksi V6:ta, jotka on asennettu peräkkäin W-muotoon, ei V-muotoinen -muoto).

Yhdessä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi Bentley pystyi ilmeisesti uhmaamaan fysiikkaa ja kuljettamaan 2.4 tonnia lyhyen matkan hyvin lyhyessä ajassa.

Utelias näkemään, kuinka lähelle väitettyä 0-100 km/h -aikaa 4.1 sekuntia (verrattuna Porsche Cayenne Turbo S:n kanssa) pääsemme, hämmästyimme huomatessamme, että muutaman yrityksen jälkeen se saavutti 4.2 sekuntia suhteellisen helposti.

Tämä oli sitäkin yllättävämpää, koska - niin vaikeaa kuin se onkin uskoa - hän ei tunne oloaan erityisen nopeaksi.

Tämä johtuu siitä, että tämän moottorin raaka voima on käytettävissä lähes välittömästi, ja äänieristyskerrokset tekevät koko prosessista lähes äänettömän.

Aistisi eivät pelkää moottorin ja pakoputken räikeää ääntä, mutta kehosi tietää, että jokin ei ole aivan kohdallaan, koska niskalihaksesi tekevät ylitöitä estääkseen päätäsi napsahtamasta takaisin äkillisen kiihtyvyyden takia.

Sen kyky kääntyä on suurempi etu kuin moottorin teho.

Seuraava yllätys, joka uhmasi aisteja, oli Bentaygan kyky tehdä mutkia ketterämmin kuin niin suuren, raskaan auton fysiikka sallii.

Massiiviset 22-tuumaiset vanteet, jotka on kääritty tahmeisiin Pirelli P Zero -renkaisiin, tekevät ihmeitä, samoin kuin hyvin viritetty ilmajousitus.

Suoraan sanottuna sen kyky kääntyä on suurempi etu kuin moottorin teho. Ja se kertoo jotain.

Haitat? Euroopan luotettavuus on edelleen kyseenalainen; Loppujen lopuksi Bentleyn omistaa Volkswagen-jätti Audi Group. Testiautossamme, esituotantomallissa, oli jousitusvian varoitusvalo, vaikka meille vakuutettiin, että kaikki oli hyvin ja kaikki oli hyvin.

Lohdullista on, että asiakkaat saavat ilmaisen bisnesluokan matkan määränpäähänsä, jos auto hajoaa takuuhuollon aikana.

Pääsin Bentley Bentaygaan alhaisin odotuksin ja kävelin pois hämmästyneenä sen ominaisuuksien laajuudesta – vaikka et olisikaan kaukana syrjässä, jos tarvitset varaosan säästääksesi tilaa.

Kaikista ansioistaan ​​huolimatta kustannuksia on vaikea perustella.

Eeppinen auto eeppiseen hintaan. Harmi, se on kääritty tylsään vintage-designiin. Jos se vain näyttäisi Range Roverilta.

Mitä vaihtoehtoja huomioisit tilattaessasi Bentaygan? Haluaisitko todella 300,000 XNUMX dollarin kellon kojelautaasi? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.

Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja 2016 Bentley Bentaygan hinnoittelusta ja teknisistä tiedoista.