Berliet GLR, vuosisadan kuorma-auto saapuu sodan jälkeen
Il RVO è oli ensimmäinen kuorma-auto, jossa oli todella moderni muotoilu Berlie; nykyaikaisuus, joka ei ilmennyt vain mekaniikassa, vaan myös ennen kaikkea in halpuuden auto. GLR on itse asiassa edustettuna Pariisin salonki 1949, oli "modulaarisen konseptin" toteutus, joka on jo tunkeutunut autojen maailmaan: käyttö yhteisiä komponentteja eri Berliet-kuorma-automallien välillä: GLC, GLR ja GLM.
Modulaarisuus, mutta voimme myös kutsua sitä standardointi, josta GLR oli ensimmäinen esimerkki, sallittu investointien rationalisointi, mahdollisuus saada kaikille sopivia varaosia, siis valmistajalle hyvää säästöä, mikä tarkoittaa säästöä ja kannattavuutta asiakkaalle.
Modulaarinen kuorma-auto
Siellä on GLR: oli lahjakas 5-sylinterinen moottori 7 litran tilavuudesta, mahtuu yhteen teho 120 hv ja nopeus 73 km/h. Ohjaamo oli puoliautomaattinen. Metallica ja se oli varustettu joillakin kuljettajan mukavuuksilla, jotka olivat tuolloin todella avantgardeisia: istuimella myös säännelty korkeus, kunnollinen asuintila, täydellinen ja järkevä kojelauta.
Sen tuotanto alkoi vuonna 1950 13.500 19 XNUMX kg MTT:llä: hänen uransa päättyi XNUMX vuotta myöhemmin, MTT XNUMX XNUMX kg, jonka konepellissä oli Renault-timantti veturin, Berliet-symbolin, sijaan. Yli GLR rakennettiin 100 tuhatta kpl. vain tehtaalla Venissieux, kun ei lasketa rakennettua tai kokonaan kerätty ulkomailta.
Pitkä tuotanto
Vuosien varrella, vaikka kuorma-auto on pysynyt huomattavasti identtinenkaikkia mekaanisia osia vaihdettiin ja modernisoitiin asteittain: vaihdelaatikkoa muutettiin, varustettiin suora injektio ja ohjaamosta kehittyy M-sarja, sitten M2:sta Relaxe-ohjaamo vuonna 1963.
Vuonna 1994 nimitettiin kansainvälinen tuomaristo GLR "Vuosisadan kuorma-auto"nykyaikaisuuden ja luotettavuuden vuoksi. Auto oli käytetään kaikkialla maailmassa (joissakin Afrikan maissa se toimii edelleen), sekä tie- että rakennuskoneet, usein raskaasti ylikuormitettu.
GLR:ssä suunniteltu ja rakennettu käyttäen i samat suunnittelukriteeritsitä seurasi vuonna 51 hieman pienempi GLC ja vuonna 53 vanhempi veli GLM. Jälkimmäisellä oli myös erittäin pitkä käyttöikä ja erittäin laaja toiminta-alue.
