Turvallinen auto - urasyvyys
Liikenneturvallisuus alkaa turvallisesta autosta. Hyvän kuljettajan tulee tiedostaa, että pienimmälläkin huolimattomuudella ajoneuvon teknisessä kunnossa voi olla vakavia seurauksia.
Renkaat eivät aina saa ansaitsemaansa huomiota, ja ne ovat yksi auton tärkeimmistä osista, jotka joutuvat suoraan kosketukseen tien kanssa. Niiden vaikutus ajomukavuuteen ja turvallisuuteen on siksi ratkaiseva. Huolimatta siitä, kuinka hyvä ja kestävä auto on, sen ainoa kosketus tiehen on renkaat. Niiden laadusta ja kunnosta riippuu, tapahtuuko kiihtyvyys ilman luistoa, kuuluuko renkaiden vinkumista käännöksessä ja lopulta auto pysähtyy nopeasti. Renkaiden kuluminen vaihtelee renkaiden tyypistä ja merkistä riippuen, mutta kaikissa tapauksissa kuluminen on nopeampaa, jos sitä käytetään väärin. Kuljettajan tulee säännöllisesti tarkastaa renkaissa riittävä paine ja että niissä olevat pienet kivet tai terävät esineet on poistettu. Säännöllinen rengasliikkeessä käyminen havaitsee myös muita ongelmia, kuten epätasaisen kulumisen.
Perusteena on tarkistaa kulutuspinnan syvyys. Puolan tieliikennelaki sanoo selvästi, että ajoneuvoon ei saa asentaa renkaita, joiden urasyvyys on alle 1,6 mm. Minimitaso on merkitty renkaaseen niin sanotuilla kulumisilmaisimilla. Tämä on laki, mutta sinun tulee tietää, että sade- tai lumiolosuhteissa vähintään 3 mm:n urasyvyys kesärenkaissa ja 4 mm talvirenkaissa lisää turvallisuutta. Mitä matalampi kulutuspinta, sitä vähemmän vettä ja sohjoa valuu talvirenkaiden kulutuspinnan läpi. Autoteollisuuden tutkimusliiton tutkimuksen mukaan keskimääräinen jarrutusmatka 80 km/h nopeudella märällä pinnalla renkailla, joiden urasyvyys on 8 mm, on 25,9 metriä, 3 mm:llä 31,7 metriä tai + 22%, ja 1,6 mm:llä on 39,5 metriä, ts. +52 % (testit tehty 2003, 2004 4 eri ajoneuvotyypille).
Lisäksi suuremmilla ajoneuvonopeuksilla voi esiintyä vesiliirtoa, eli pidon menetystä veteen ajamisen jälkeen. Mitä pienempi kulutuspinta, sitä todennäköisemmin.
– Kaikki eivät muista, että kulutuspinnan vähimmäissyvyyden laiminlyönnistä seuraa oikeudellisia seurauksia ja vakuutuksenantaja voi kieltäytyä maksamasta korvausta tai korvaamasta korjauskuluja törmäyksen tai onnettomuuden sattuessa, jos kulutuspinnan kunto on välitön syy. Siksi suosittelemme itsetestausta, mieluiten samaan aikaan kuljettajan painetestin kanssa. Tee siitä kuukausittain, neuvoo Piotr Sarniecki, Puolan rengasteollisuusliiton toimitusjohtaja.
Lisäksi ihmisten, jotka ajavat harvoin ja kokevat, että he eivät hankaa kulutuspinnaa, tulisi myös käydä säännöllisesti tarkastamassa renkaansa. Siksi sinun tulee kiinnittää huomiota halkeamiin, turvotuksiin, delaminaatioihin, jotka voivat viitata progressiiviseen renkaan vaurioitumiseen.
Joissakin tapauksissa kulutuspinta voi kulua epätasaisesti tai siinä voi olla ns. kulumisen merkkejä. hampaiden puhkeaminen. Useimmiten tämä johtuu auton mekaanisesta toimintahäiriöstä, väärästä jousitusgeometriasta, laakerin tai saranan vaurioista. Siksi kulumistaso on aina mitattava useista renkaan kohdista. Ohjauksen helpottamiseksi kuljettajat voivat käyttää kulumisilmaisimia, ts. kulutuspinnan keskellä olevissa urissa olevat paksunnukset, jotka on merkitty kolmiolla, rengasmerkin logolla tai renkaan kyljessä olevilla kirjaimilla TWI (Tread Wear Index). Jos kulutuspinta kuluu näihin arvoihin, rengas on kulunut ja se on vaihdettava.
Kuinka mitata kulutuspinnan syvyys?
Ensinnäkin, pysäköi auto tasaiselle ja tasaiselle alustalle, käännä ohjauspyörä kokonaan vasemmalle tai oikealle. Ihannetapauksessa kuljettajalla tulisi olla erityinen mittauslaite - kulutuspinnan syvyysmittari. Sen puuttuessa voit aina käyttää tulitikkua, hammastikkua tai viivoitinta. Puolassa on vielä helpompaa käyttää kahden pennin kolikkoa tähän tarkoitukseen. Asennetaan kotkan kruunu alaspäin - jos koko kruunu on näkyvissä, rengas on vaihdettava. Nämä eivät tietenkään ole tarkkoja menetelmiä, ja syvyysmittarin puuttuessa tulos kannattaa tarkistaa rengasliikkeessä.
