Kian ja Hyundain välinen myyntitaistelu kärjistyi vuonna 2021. Mutta mitkä kaksi tuotemerkkiä tuhosivat juhlat?

Yksi Hyundain myydyimmistä malleista on uuden sukupolven Tucson SUV.

Vain pari kuukautta sitten Hyundain ja Kian myynti Australiassa meni vastakkain, mikä johti suureen taisteluun korealaisten sisarmerkkien välillä.

Syyskuun 2021 lopun myyntitiedot osoittivat, että Kia jäi Hyundain jälkeen hieman yli 850 yksiköllä 53,316 54,169 yksiköllä verrattuna Hyundain XNUMX XNUMX yksikköön.

Taistelu on ollut vakava, koska Kia - Hyundai Motor Groupin oletettavasti "toissijainen" merkki - ei ole koskaan ollut Hyundain myynnin kärjessä Australiassa kalenterivuoden aikana, ja se oli selvästi valmis lyömään.

Mutta nyt, kun myyntitiedot julkaistiin vuoden 2021 lopulta, näyttää siltä, ​​​​että eeppinen taistelu ei ollut niin eeppinen.

Tällä viikolla julkaistut VFACTS-tiedot osoittavat, että Hyundai päätti vuoden kolmannella sijalla 72,872 12.2 myynnillä, mikä on 2020 % enemmän kuin 223,642 101,119. Se ohitti Toyotan (XNUMX XNUMX) ensimmäisellä sijalla ja Mazdan (XNUMX XNUMX) toisella.

Kia teki valtavan 21.2 prosentin myynnin hypyn yli 2020, jolloin myytiin 67,964 XNUMX yksikköä, mikä riittää sijoittumaan viidenneksi tulostaulukossa.

Hyundai onnistui kasvattamaan eroa Kiaan 850 yksiköllä alle 5000 XNUMX yksikköön vain kolmessa kuukaudessa.

Jopa hyvin myyvä Sportage ei voinut auttaa Kiaa voittamaan Hyundain myyntiä vuonna 2021.

Se ei vaikuta suurelta määrältä, mutta ottaen huomioon, kuinka lähellä myynti oli kolmannen, neljännen, viidennen ja kuudennen sijan välillä vuonna 2021, se riitti Hyundaille nousemaan eteenpäin.

Kolmannen sijan saanut Ford pelotti Hyundaita paljon. Blue Oval -brändin myynti päättyi vuonna 2021 71,380 1492 myyntiin, mikä on vain XNUMX XNUMX ajoneuvoa vähemmän kuin Hyundai.

Fordin tulos parani 19.8 % vuoteen 2020 verrattuna, mikä auttoi Rangerin (50,279 8359) ja Everestin (XNUMX) jatkuvan vahvan myynnin ansiosta, jotka vaihdetaan pian.

Jos Ford ei olisi kokenut merkittäviä COVID- ja osien toimitusongelmia Euroopassa valmistettujen Escape- ja Puma-maastoautojensa osalta, lopputulos olisi voinut olla hyvin erilainen.

Hyundai kärsi myös varastopulasta, erityisesti korkealaatuisista tärkeimmistä malleista, kuten Santa Fe ja uusi Tucson.

Rangerin myynti piti Fordin neljännellä sijalla kokonaismyynnissä mitattuna.

Mutta yritys onnistui kasvattamaan myyntiä lokakuussa ja pysymään vakaana marraskuussa, kun taas Kia jäi molemmista kuukausista jälkeen. Tämän ansiosta Hyundai pystyi kasvattamaan etumatkaansa.

Jokaisella merkillä on malleja segmenteissä, joita millään muulla merkillä ei ole. Esimerkiksi Hyundai myy toista suurta maastoautoa (Palisade) Santa Fen ja pakettiauton (Staria-Load) rinnalla.

Isoa Kia Telluride -maastoautoa ei ole vielä vahvistettu Australiaan, ja Pregio-pakettiauto on hylätty kauan sitten.

Toisaalta Kia myy Picanto-mikroautoa, sen hallitsemaa segmenttiä, ja Rion kevyttä viistoperää. Hyundailla ei ole enää tarjontaa missään segmentissä Accentin ja Getzin luopumisen jälkeen.

Yleisesti vahvasta myynnistä huolimatta Kia tuskin onnistui pysymään viidenneksi. Mitsubishi oli lähellä 67,732 232 ajoneuvoa, mikä on vain XNUMX yksikköä vähemmän kuin Kia.

Triton oli Mitsubishin myydyin viime vuonna.

Mitsubishi kirjasi 16.1 %:n nousun vuoden 2020 tuloksista, ja jokainen sen mallilinja kasvatti osuuttaan viime vuonna, lukuun ottamatta lopetettua Pajeroa.

Triton ute oli sen huippusuorituskyky (19,232 14,764), jota seurasivat ikääntyvä ASX pieni SUV (14,572 XNUMX) ja täysin uusi Outlander keskikokoinen SUV (XNUMX XNUMX).

Vaikka taistelu kolmannesta ja kuudennesta sijasta oli tiukka, kuudenneksi sijoittuneen Mitsubishin ja seitsemänneksi Nissanin välillä oli selvä.

Nissan kasvatti myyntiään viime vuonna 7.7 % ennätysmäärään 41,263 10 rekisteröintiä, mutta se näyttää olevan myyntitaistelussa 40,770 39,025 parhaan joukossa olevien merkkien kanssa. Japanilainen autonvalmistaja ohitti juuri Volkswagenin (37,015 XNUMX) ja MG:n (XNUMX XNUMX). ja Subaru (XNUMXXNUMX).

MG:n rajujen kasvu- ja laajentumissuunnitelmien ansiosta Australiassa on kaikki mahdollisuudet kiinalaisen kilpailijan nousta myyntitikkaita ylöspäin vuonna 2022.

Katso tämä paikka.