Blastolene Special: 25 faktaa Jay Lenon vesisäiliöstä

Jay Leno on hyvin kuuluisa näyttelijänä ja koomikkona, useimmat ihmiset tuntevat hänet luultavasti parhaiten The Tonight Shown legendaarisena juontajana. Maineeseen liittyy joitain etuja, kuten palkka, jonka ansiosta hänestä on tullut yksi maailman kuuluisimmista autonkeräilijöistä.

Noin 300–400 ajoneuvon uskomattomalla kokoelmalla, joiden arvioitu arvo on yli 50 miljoonaa dollaria (ilman parhaillaan kunnostettavien ajoneuvojen tulevaa arvoa), on turvallista sanoa, että todella ainutlaatuisia ajoneuvoja on oltava. pysäköity autotalliinsa lähellä Burbankin lentokenttää.

Vuosien varrella Lenosta on tullut niin arvostettu autofani, jolla on syvällinen tietämys sekä klassisista että moderneista autoista, että hänellä on omat Popular Mechanics- ja Sunday Times -kolumnit sekä oma Jay Lenon autonäyttely CNBC:llä. – Siellä hän esitteli yleisölle uskomattoman kokoelmansa.

Kaikista huolellisesti valituista, huolellisesti kunnostetuista ajoneuvoista, jotka muodostavat hänen huolellisesti kuratoidun kokoelmansa, on ajoneuvoja, jotka todella erottuvat todella erikoisina. Ehkä ainutlaatuisin näistä on käsintehty taideteos Blastolene Special. Vaikka se ei ole kaukana hänen kokoelmansa kalleimmista autoista, se on varmasti yksi houkuttelevimmista. Auto, joka onnistuu olemaan säädyttömän iso ja voimakas ja samalla näyttämään mukavalta, voi hyvinkin olla paras auto todelliselle autoharrastajalle.

25 Sen arvo on nyt 350,000 XNUMX dollaria.

Voidaan sanoa, että Jay Leno sai todellisen sopimuksen, kun hän osti Blastolene Specialin vain 125,000 2003 dollarilla vuonna XNUMX. Varsinkin kun hän näki tämän päivän arvioidut kustannukset.

Hän käytti kuitenkin myös pienen omaisuuden auton päivittämiseen. En uskalla edes arvata, kuinka paljon rahaa tähän yhteensä laitettiin.

Mikä on todellinen hinta, on täysin mahdotonta sanoa. Se on täysin ainutlaatuinen, ainutlaatuinen auto, joten se voisi mennä arvioituun arvoon, ehkä enemmän, ehkä jopa vähemmän. Kaikki riippuu sen hetkisistä markkinoista.

24 He eivät turhaan kutsu sitä säiliöksi.

Vaikka jotkut saattavat ajatella, että sen lempinimi "Tank Truck" johtuu sen valtavasta koosta, sen valtava moottori on itse asiassa syy sen lempinimeen. AV-1790-5B on 1792 kuutiometrin moottori, jota käytettiin alun perin säiliössä, 1950s:n 51 tonnin M47 Patton -säiliössä.

Patton painoi 92,883 101,775 233 80 kiloa tyhjänä. Täysin aseistettu tankki painoi 6 puntaa. XNUMX gallonalla polttoainetta Patton pystyy kattamaan noin XNUMX mailia maassa. Se on noin kolmasosa mpg:stä, mikä saa Blastolenen XNUMX mailia gallonaa kohti näyttämään suurelta verrattuna. Se tarkoittaa myös sitä, että konepellin alla olevalla möykkyllä ​​on paljon vähemmän painoa kuljetettavana.

23 Se on aivan massiivinen

Auto painaa 9,500 2500 kiloa, josta 1 11 kiloa tulee moottorista – käytännössä koko pienen viistoperän paino. Auton kokonaispaino on kuitenkin vain XNUMX/XNUMX alkuperäisen säiliön painosta, josta moottoria käytettiin, joten luulen, että se tekee siitä tankkien maailman Lotus Elisen?

Blastolene Specialissa on myös 190 tuuman akseliväli, jossa 3/4 autosta on kuljettajan edessä. Siinä on luultavasti pisin konepelti kaikista koskaan tehdyistä autoista, mutta se ei silti yletä etuakseliin. Tämä saattaa seurata urheiluauton konseptia, jossa on pyörä joka kulmassa, mutta tämän kokoiselle autolle se on välttämätöntä, jotta se selviytyisi ollenkaan.

22 Se sai inspiraationsa maanopeusennätysautoista

Blastolene Special rakennettiin itse asiassa muistuttamaan 1930-luvun Bonneville Land Speedin ennätysautoja. Vaikka yhdessäkään näistä autoista ei ollut tämän kaltaista voimalaitosta, niillä oli vähemmän painoa kannettavana. Paljon vähemmän painoa.

Joten vaikka Blastolene Specialin inspiraation saaneet tulla maanopeusennätysautoista, se ei itse asiassa ole läheskään yhtä nopea kuin nopeimmat autot, vaikka sen hevosvoimat olisivat suuria.

Jälleen, nopeus ei luultavasti ollut tärkein huolenaihe, kun se tehtiin, ja se on edelleen uskomaton kunnianosoitus Bonnevillen nopeuslegendoille.

21 Osia varastettiin useilta valmistajilta

Chrysler-moottori on otettu Patton-tankista ja alkuperäinen vaihdelaatikko Greyhound-bussista. Jay Leno korvasi myöhemmin vaihteiston 4060-nopeuksisella Allison HD6:lla.

Se käyttää Ki-Gas-järjestelmää raakapolttoaineen ruiskuttamiseen ja moottorin ilmaamiseen ennen käynnistystä. Takana on Rockwell 3.78:1 airbox ja takajousitus on jäykkä rinnakkainen vetolenkki. Edessä on myös jäykkä rinnakkainen jousitus, jossa käytetään 1/4-ellipsilehtijousia ja kuollutta akselia Fordin puoliperävaunusta. Ja tietysti se on yhdistetty suurien kuorma-autojen Koni-iskunvaimentimien ilmajousitukseen. Kuulostaa aika kalliilta.

20 runko alumiinia

Ainutlaatuinen, klassinen, retrotyylinen alumiinilevykaappi on käsintehty ja asennettu terästikapuun.

Alumiini on kiillotettu lähes kromin ulkonäön saavuttamiseksi, jolloin Blastolene Special loistaa joka kulmasta.

Paneeleita yhdessä pitävät niitit näkyvät läpi koko rakenteen, ja sivuilla on aukkoja ilmajäähdytteisen moottorin esittelemiseksi ja myös sen viileyden pitämiseksi ajon aikana.

Halkaisijaltaan suuret pakoputket työntyvät ulos pitkän konepellin alta ennen kuin ne lopulta ilmestyvät auton kylkeen. Hupussa on myös säleet jäähdytystä varten, ja jos se ei riitä, kauniisti muotoillun säleikön pitäisi auttaa Blastolenet hengittämään kunnolla.

19 Jousitusosat niklattu

Kaikki jousituksen osat on nikkelöity, jotta muu osa autosta pysyy kiiltävänä. Jay on todennut haastattelussa pitävänsä sitä mieluummin kuin kromia, ja on helppo ymmärtää miksi. Se vain sopii täydellisesti kiiltävän kiillotetun alumiinirungon kanssa olematta liian kiiltävä.

Tällaiset asiat todella tekevät auton erottumaan joukosta, ei sillä, ettei se erottuisi ilman sitä... se on valtava! Mutta kun kaikkiin pieniin yksityiskohtiin kiinnitetään huomiota, se tekee autosta entistä vaikuttavamman, kun astut taaksepäin ja annat kaiken upota siihen.

18 Se suunniteltiin, suunniteltiin ja rakennettiin yhdessä vuodessa

Kyllä, se on totta. Tämä uskomaton luomus syntyi jonkun päässä olevasta ideasta valmiiksi autoksi alle 365 päivässä. Rakensin henkilökohtaisesti show-autoja, joista aloitimme olemassa olevalla autolla, ja minun on sanottava, että se on aivan uskomatonta.

laittaa asiat perspektiiviin; heidän piti keksiä konsepti, piirtää luonnoksia, rakentaa kehys ja löytää kaikki tarvittavat yksityiskohdat. Sitten heidän piti keksiä, kuinka saada kaikki toimimaan yhdessä, ja käsintehty alumiinirunko ja sisustus... kaikki tämä tehtiin ennen kuin vuosi oli kulunut. Se on aika uskomatonta, jos minulta kysytään.

17 Leno muutti häntä paljon

Kun Jay Leno ensimmäisen kerran osti Blastolene Specialin, siinä ei ollut takajarruja, ajovaloja, suuntavilkkuja, ja se oli kaukana laillisesta tiekunnosta. Se on sittemmin muutettu ajokuntoon, mutta siinä ei vielä kaikki...

Koeajon jälkeen, joka päättyi siihen, että auto kaatoi kaiken öljyn moottoritielle, tarvittiin uusi moottori. Ja päätti lisätä turboahtimet. Lähes kaksinkertaistaa tehon lähes 900 hevosvoimasta 1,600 XNUMX hevosvoimaan.

Tietenkin tämä tarkoitti, että runkoa oli vahvistettava ja monia muita asioita piti päivittää valtavan tehonlisäyksen käsittelemiseksi.

16 Hän heitti kerran 17 gallonaa öljyä moottoritielle.

Heti kun Blastolene Special oli valmis ja tielle laillinen, Jay vei auton koeajolle. Kun hän tuli alas moottoritielle ensimmäistä kertaa, hän teki sen, mitä kuka tahansa meistä tekisi: hän painoi kaasupolkimen lattiaan. Ongelmana oli, että jonkun mielestä oli hyvä idea käyttää jäähdyttimen letkua öljyputkena.

PUOMI! 90 psi:n öljynpaine oli liikaa tälle jäähdyttimen letkulle, ja 10 sekunnissa se sylki joka pisara 70 litraa öljyä pitkin tietä. Onneksi tarinalla oli onnellinen loppu, koska se piti nyt rakentaa uudelleen... ja parantaa.

15 Jay Leno toi sen Jiffy Lubelle

Kyllä, luit oikein. Hän toi Jiffy Lubeen auton, joka tarvitsee 70 litraa öljyä. Luulen, että se oli enemmän mainostemppu kuin välttämättömyys, varsinkin kun Lenolla on sekä laitteet että henkilökunta hoitaakseen työn itse.

PR-temppu tai ei, mutta se on silti hieno tarina, ja sen parissa työstäneillä tyypeillä on varmasti kerrottavaa. Ja on ehdottomasti viisaampaa viedä auto sinne öljynvaihtoon kuin vain tyhjentää kaikki 17 gallonaa öljyä suoraan tielle.

14 Sitä ei alun perin suunniteltu tiekäyttöön.

Kun Leno ensimmäisen kerran osti auton ja käski Jay Lenon autotallimekaanikkoa Bernard Joukleya muuttamaan Blastolenen liikennekelpoiseksi autoksi, hän ilmeisesti katsoi häntä ja vastasi; "Ampu minut heti!"

Bernard on rakentanut monia kilpailun voittaneita autoja ja työskennellyt lukemattomissa projekteissa vuosien varrella, joten hänen vastauksensa pitäisi osoittaa, kuinka paljon työtä tehtiin Blastolene Specialin purkamiseksi ja valmiiksi ajamaan laillisesti Kalifornian teillä. Ilmeisesti hän onnistui tekemään tämän, koska sekä Jay että auto havaittiin säännöllisesti yleisillä teillä.

13 Leno ajaa sillä säännöllisesti tiellä

Youtuben kautta – CaliSuperSports

On olemassa lukuisia raportteja Lenon ja hänen Blastolene Specialin havainnoista niiden luonnollisessa elinympäristössä, aurinkoisen Kalifornian teillä. Ottaen huomioon, että Leno uskoo kaikkien ajoneuvojensa käyttöön, ei ole mitään syytä, miksi "säiliöauton" pitäisi olla jotain muuta. Sitä paitsi, kukapa ei haluaisi hallita tätä petoa? Jospa sinulla olisi varaa maksaa kaikesta polttoaineesta. tuo on.

Jos osallistut autonäyttelyyn tai kokoukseen, kuten johonkin auto- ja kahvitapaamiseen Suur-Los Angelesin alueella, pidä silmällä tätä massiivista hopeahirviötä, sillä se on usein esillä yleisön nähtävillä. lähemmäksi.

12 Siitä tulee kauhea MPG (mutta se on kaksi kertaa parempi kuin ennen)

Kun turbot on asennettu, Blastolene ajaa itse asiassa kaksi kertaa enemmän mailia gallonaa kohden kuin vanhalla moottorilla. Tämä saattaa kuulostaa erittäin vaikuttavalta, mutta sitä se ei todellakaan ole.

Massiivisen painonsa ja valtavan moottorin, jossa on tonnia tehoa, ansiosta se onnistuu nyt saamaan 5-6 mpg, ainakin se on parempi kuin 3 mpg, johon se pystyi ennen.

Tarvitset pienen omaisuuden pankkiin vain maksaaksesi polttoaineen, jos aiot viedä tämän pienen mukavalle viikonloppumatkalle. Jälleen, tietäen, kuka omistaja on, hän luultavasti asetti rahaa syrjään juuri sitä varten.

11 Riittävä vääntömomentti pyörittämään 3. vaihteella

Jay Lenon itsensä mukaan tämä on ainoa hänen koskaan omistamansa auto, jonka moottori on tarpeeksi tehokas voittamaan jarrut. Kun hänen jalkansa painaa jarrupoljinta mahdollisimman lujasti, auto vetää silti, kun painat kaasua.

Itse asiassa siinä on niin paljon vääntömomenttia, että runkoa oli vahvistettava voimakkaasti, jotta se ei väänny ja taipuisi ikään kuin se olisi valmistettu pahvista. Kaiken tämän vääntömomentin käsittelemiseksi takaosaan asennettiin Rockwell 3.78:1 -ilmalaatikko, jota käytettiin noissa valtavissa kippiautoissa. Jay sanoo, että se on valmistettu "särkymättömästä billiumista" - ja 4,200 XNUMX dollarin hintalappu on totta.

10 Arnoldille kerrottiin, että se oli Terminator-auto

Kun Jay Leno isännöi The Tonight Show -ohjelmaa, hän toi auton luokseen ja esitteli sen "Terminaattoriautona" vieraalleen Arnoldille itselleen. Tämän auton ja Arnoldin näissä elokuvissa esittämän auton välillä on joitain yhtäläisyyksiä. Ne ovat molemmat ylisuuria ja lihaksikkaita, ja T-800 loistaa myös todella, kun ei ole päällä "ihoasua".

Ilmeisesti Arnie piti siitä, mikä on outoa, kun otetaan huomioon tämän hirviön alhainen polttoaineenkulutus gallonaa kohti - se on melko lailla päinvastainen kuin Arnoldin ympäristösyistä suosimat autot. Luulen, että hänelle ei koskaan kerrottu polttoaineenkulutuksesta, tai ehkä Leno kertoi hänelle, että hän juoksee hymiöillä ja sateenkaareilla?

9 Se antaa uuden merkityksen termille "kuuma" auto.

Vaikka olen varma, että kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että Blastolene Special on katseenvangitsija osa autoa, muotoilu ei ole ainoa suosittu asia täällä.

Suuren ilmajäähdytteisen moottorin, valtavien evien ja nokkakäyttöisten tuulettimien ansiosta Blastolene Specialin ajamista voidaan parhaiten kuvata suurella hiustenkuivaajalla ajamiseksi.

Jopa kylminä talvipäivinä Leno voi nauttia autosta T-paidassa, koska hänen kasvonsa puhaltaa moottorista 100 astetta. Se kuulostaa täydelliseltä risteilyautolta, kun ulkona on kylmä, jos minulta kysytään. Vaikka en ole varma, ratsastanko sillä keskellä kesää.

8 Se ei ole nopea, mutta se on silti nopeampi kuin useimmat ihmiset ajattelevat.

Vaikka Blastolene Special ei ole lähelläkään ylinopeutta kuten autot, joista se on saanut inspiraationsa, se ei todellakaan ole hölmö. Massiivista autoa katsoessa on vaikea uskoa, että tämä auto voi kulkea nopeammin kuin keskimääräinen kuorma-auto, mutta ulkonäkö voi pettää.

Tämä 2,900 30 litran kahdella turboahdetulla V12-moottorilla, joka saavuttaa punaisen merkin nopeudella 1,600 rpm, tuottaa noin 3,000 0 hevosvoimaa ja vieläkin vaikuttavamman 60 6.2 lb/ft vääntömomentin. Tämä voimalaitos onnistuu kiihdyttämään auton nollasta 140:een vain 14.7 sekunnissa ja saavuttamaan yli 93 mph:n huippunopeuden samalla, kun se kattaa neljännesmailin XNUMX sekunnissa XNUMX mph:ssa.

7 Turbiinit ovat älyttömän kalliita.

Blastolene Specialissa käytetyt kaksi turboa eivät ole tavallisia turbotyyppejä, joita voit ostaa mistä tahansa suorituskykyliikkeestä. Kuten kaikki muukin autossa, ne ovat erikoisia, mikä on mielestäni varsin sopivaa, mutta eri asia olisi, jos se, mitä jokainen saa, olisi käytetty.

Turbot hankittiin suoraan Honeywell/Garrett Turbo Technologiesilta, ja niiden erikoisuus on se, että ne ovat magnesiumrunkoisia yksiköitä, jotka on alun perin suunniteltu ja käytetty Toyota CART -ponnisteluihin. Niitä ei ole virallisesti myynnissä, mutta jos olisi, joutuisit maksamaan noin 10,000 XNUMX dollaria yksikköä kohden.

6 Se on esitetty videopeleissä

Polyphony Digitalin menestyneen Gran Turismo -sarjan fanit ovat voineet osallistua virtuaaliseen matkaan Jay Lenon Blastolene Specialissa neljännen GT-pelin julkaisusta lähtien.

Auto päätyi Gran Turismo 4:ään "vahingossa". Pelin kehitystiimi vieraili Jayn autotallissa tallentamassa moottorin melua, ja nähdessään auton he olivat niin hämmästyneitä, että päätyivät käyttämään sitä pelissä.

Joten jos sinulla on kopio Gran Turismosta ja haluat kokeilla sitä itse, sen nimi on Jay Lenon säiliöauto. 900 hevosvoimaa.