Esilämmitysyksikkö: rooli, sijainti ja hinta

Esilämmitysyksikkö on osa dieselajoneuvoja. Siten se on osa ruiskutusjärjestelmää ja toimii sen kanssa hehkutulpat varmistaakseen ilma-polttoaineseoksen hyvän palamisen. Tässä artikkelissa kerromme yksityiskohtaisesti esilämmitysyksikön roolista, mistä se löytyy autostasi, mitkä ovat sen oireet, milloin se epäonnistui ja mikä on sen ostohinta!

🚘 Mikä on esilämmitysyksikön rooli?

Tunnetaan myös esilämmitysrele, esilämmitysyksikkö mahdollistaa, kuten nimestä voi päätellä, lämmittää sisällä olevaa ilmaa polttokammiot... Lisäksi hän vastaa valaistuksesta esilämmityksen ilmaisin on autosi kojelaudassa. Siten se ohjaa esilämmityksen kestoa moottorin lämpötilan mukaan.

Ajoneuvon ruiskutustyypistä riippuen sen toiminta on erilainen. Moottorissasi voi todellakin olla suora tai epäsuora ruiskutusjärjestelmä, ja tämä vaikuttaa esilämmittimen rooliin seuraavasti:

1. Dieselmoottori epäsuoralla ruiskutuksella : Tämä koskee pääasiassa ennen vuotta 2003 valmistettuja dieselajoneuvoja. Moottorin käynnistämiseksi polttoaine ruiskutetaan esikammioon, jossa se sytytetään ja kiinnitetään sitten sylinterin palotilaan. Esilämmitysyksikkö liitetään kunkin sylinterin hehkutulppaan nostaakseen sylintereihin tulevan ilman lämpötilaa, tätä kutsutaan esilämmitysvaiheeksi;
2. Suoraruiskutus dieselmoottori : kutsutaan myös HDI-moottoriksi, polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan. Näin ollen esilämmitysyksikkö ei enää suorita esilämmitysvaihetta, vaan toimii jokaisen sytytystulpan kanssa jälkilämmitysvaiheessa. Siten tämä mahdollistaa ennen kaikkea saastepäästöjen ja merkittävän melun rajoittamisen palamisen aikana.

🔍 Missä esilämmitysyksikkö sijaitsee?

Autosi esilämmitinlaatikossa on merkittävästi erilainen sijainti riippuen ajoneuvosi mallista ja merkistä. Tyypillisesti se sijaitsee moottoritila niin että alla lakaistaan niin että sulakerasian vieressä sinun autosi. Esilämmitysyksikölle tarkoitettu sulake on todellakin sulakerasiassa, joten se voi olla lähellä jälkimmäistä.

Se löytyy usein moottorin hehkutulppien läheltä. Jos kuitenkin sinun on vaikea löytää sen sijaintia ajoneuvossasi, voit käyttää kahta eri menetelmää. Ensin neuvottele huoltokirja autoosi, josta löydät yksityiskohtaisen kaavion kaikista moottoritilan osista.

Toinen tapa on syöttää autosi malli, vuosi ja malli useille Internet-sivustoille, jotta pääset käsiksi sen osien ja erityisesti esilämmitysyksikön selostettuun kaavioon.

⚠️ Mitkä ovat HS-hehkutulppalaatikon oireet?

Autosi lämmitin voi vaurioitua. Jos näin on, on monia merkkejä, jotka auttavat sinua tietämään siitä. Sinulla voi siis olla seuraavia oireita:

• Esilämmityksen merkkivalo palaa. : jos se vilkkuu tai palaa jatkuvasti, ei ole epäilystäkään siitä, että esilämmitysyksikössä on toimintahäiriö;
• Le moottorin varoitusvalo syttyy kojelautaan : Sen käyttäminen osoittaa, että diagnostiikka on tarpeen, koska moottorin osa ei enää toimi kunnolla. Tämä toimintahäiriö voi koskea esilämmitysyksikköä;
• Auto ei käynnisty : sinun on kytkettävä sytytysvirta useita kertoja ennen kuin autosi voi käynnistyä oikein;
• Auton käynnistäminen on mahdotonta : Jos esilämmitysyksikkö on rikki, et voi enää matkustaa autossasi.

Esilämmitinkotelon vika on suhteellisen harvinaista. Itse asiassa hehkutulpat voivat todennäköisemmin aiheuttaa tämäntyyppisiä ilmentymiä.

💰 Paljonko esilämmitysyksikkö maksaa?

Hehkutulppa on kalliimpi kuin hehkutulpan rele, koska suoraruiskutusmoottoreissa käytetään uusinta tekniikkaa. Yleensä vaaditaan alkaen 120 € ja 200 € esilämmitysyksikölle ja niiden väliin 50 € ja 70 € releille.

Jos ammattilainen vaihtaa sen korjaamossa, työvoimakustannukset on lisättävä.

Esilämmitysyksikkö varmistaa ilman ja polttoaineen palamisen dieselmoottorissa, erityisesti hehkutulpat... Estä autoa käynnistymästä kiinnitä huomiota esilämmitysyksikkösi huollettavuuteen. Heti kun vikoja ilmenee, ota yhteyttä mekaanikkoon perusteellista diagnoosia varten!