Lukitut jarrut - yleisimmät syyt ja ratkaisut

Jarrujen lukitseminen ajon aikana on aina erittäin vaarallista. Useimmissa tapauksissa ongelma alkaa, kun jarrusatulat tai jarrupalat tukkivat kevyesti pyörät. Tämä voi jäädä kuljettajalle huomaamatta lyhyellä matkalla, esimerkiksi kaupungissa ajettaessa ja maantiellä ajettaessa jarrupalojen peruutusongelmat johtavat jarrusatulan ylikuumenemiseen, jarrun lämpötilan nousuun. nestettä ja sen seurauksena tehokkaan jarrutuksen menetys.

Mitkä ovat (yleisimmät) oireet?

Jarrujärjestelmän oikea toiminta on parasta arvioida pitkän matkan jälkeen, jonka aikana auton nopeus usein menetetään. Sen vian yleisimmät oireet ovat kohonnut vanteen lämpötila ja tyypillinen kuuman metallin haju. Pölyä kuluneista jarrupaloista voi myös ilmestyä vanteeseen. Lisäksi pitkäaikainen ajo jarrujen ollessa epäkunnossa heikentää merkittävästi ajoneuvon suorituskykyä ja lisää polttoaineen kulutusta.

Mistä etsiä syitä - käyttöjarru

Useimmissa tapauksissa vialliset jarrumännät ovat syynä auton pyörien lukkiutumiseen. Niiden vika johtuu männän pinnan saastumisesta tai korroosiosta, mikä vaikeuttaa (tai jopa mahdotonta) siirtää sitä takaisin jarrupolkimen paineen vapauttamisen jälkeen. Tämän seurauksena tyynyt hankaavat jatkuvasti levyjä. Kuinka korjata ongelma? Likaantumistapauksessa männän kiillottaminen riittää. Jos jälkimmäinen on kuitenkin syöpynyt, se on vaihdettava välittömästi. Satulan ohjaimien tarttuminen voi myös aiheuttaa ongelmia, jolloin jarrusatula voi liukua haarukkaa vasten. Käytön aikana ne juuttuvat, mikä johtaa kumipinnoitteen vaurioitumiseen. Useimmissa tapauksissa korjaus on yksinkertaista ja tarkoittaa ohjainten puhdistamista ja voitelua sekä kumisaapaan vaihtamista. Toinen auton pyörien vapaata pyörimistä rajoittava tekijä ovat juuttuneet tai pahasti kuluneet jarrupalat. Ensimmäinen näistä vioista koskee pääasiassa satunnaisessa käytössä ja vähän ajettuja ajoneuvoja. Korroosiota kerääntyy tyynyjen ja jarrusatulan haarukan kosketuskohtiin, mikä estää jarrupalan vapaan liikkeen, joka puristuu levyä vasten männän irrottamisen jälkeen. Kuinka korjata tällainen toimintahäiriö? Kosketuspinta tulee puhdistaa perusteellisesti ja jarrupalojen tekninen kunto tarkastaa: voimakkaasti kuluneet sijoittuvat jarrusatulaan vinoon ja hankaavat levyjä vasten. Ratkaisu ongelmaan on vaihtaa kuluneet jarrupalat uusiin.

Pumppu- ja jarruletkut

Ajoneuvoissa, joissa jarrunestettä ei vaihdeta säännöllisin väliajoin, jarrujärjestelmä likaantuu vähitellen kerääntyvällä lieteellä. Jälkimmäinen rajoittaa pääsylinterin mäntää eikä vedä kokonaan sisään. Tässä tapauksessa pumppu on puhdistettava perusteellisesti (regeneroitava) tai vakavan vaurion sattuessa se on vaihdettava. Lisäksi jarruletkut voivat aiheuttaa jarrujärjestelmän virheellisen toiminnan. Progressiivisen kulumisen seurauksena ne turpoavat ja kuminpalaset irtoavat sisältä. Tämä johtaa jarrunesteen virtauksen estymiseen. Tällaisten toimintahäiriöiden sattuessa kuluneet letkut on ehdottomasti vaihdettava uusiin ja kumipaloilla likaantunut jarruneste.

Mistä etsiä syitä - apu (hätä)jarru

Hyvin usein ongelmia syntyy myös apujarrujen, ts. rumpuja käytetään edelleen monissa automalleissa. Vika liittyy useimmiten mäntien juuttumiseen sylintereihin, mikä johtuu korroosiosta tai niiden suojakumin vaurioitumisesta. Päivittäisen käytön aikana jarrurumpuihin kerääntyy erilaista likaa sekä kuluneista jarrupäällysteistä ja ruosteesta muodostuvaa pölyä. Jälkimmäinen, joka putoaa kumisaappaiden alle, voi tehokkaasti estää mäntien liikkeen sylintereissä. Korjaus koostuu sylinterien vaihtamisesta uusiin (on mahdollista regeneroida, mutta ei kannattavaa). Ajoneuvoissa, joita ei ole käytetty pitkään aikaan, apujarruvaijeri jumiutuu joskus, varsinkin jos vaijeripanssari on vaurioitunut. Ympäristön kosteus pääsee sitten sisälle, mikä lopulta johtaa korroosiotaskuihin, jotka rajoittavat jarruvaijerin vapaata liikkuvuutta ja ääritapauksissa aiheuttavat sen rikkoutumisen. Myös juuttunut jarruvipu voi olla ongelma. Sitten ongelma piilee jumiutuneessa ohjausvivussa, niin sanotuissa jarrupalojen välikappaleissa käsin kiristyksen jälkeen. Kuten edellä mainituissa tapauksissa, vian syy on saastuminen ja korroosio.