Taka-akselin lukko autossa - mihin se on tarkoitettu?

Taka-akselin lukko käytetään suuremmissa ajoneuvoissa, mikä tekee maastoajosta tehokkaampaa. Tätä SUV- ja SUV-autojen mekanismia tulee käsitellä varoen, koska väärä ajo voi vahingoittaa ajoneuvoa. Jos ajat epäsuotuisissa ja vaikeissa olosuhteissa, sillan saarto helpottaa kiivetä jyrkälle mäelle tai päästä pois mutaisesta maastosta. Mikä tämä mekanismi oikein on?

Mikä on sillan saarto?

Taka-akselin lukko on vastuussa taka-akselin pyörien pyörimisnopeuden eriyttämisestä. Hänen ansiosta pyörät voivat liikkua samalla nopeudella ja vääntömomentti välittyy maahan. Näin se osuu pyörään parhaalla pidon. Tätä mekanismia käytetään ajoneuvoissa, joissa mahdollisuus siirtää vääntömomentti maahan ei ole liian suuri, mutta suurempi kuin avoimella tasauspyörästöllä.

Matkustustyypit autoissa - silta, jossa on saarto

Siltojen saarto on jaettu:

• ne, joita kuljettaja voi ajaa itse;
• automaattiset lukot;
• lukot, jotka estävät pyörän XNUMX prosentilla tai rajoitetusti. 

Tasauspyörästön haittana on, että ne eivät toimi maastossa, vaan ne on mukautettu liukkaampaan maahan. Joissakin autoissa tarvitaan taka-akselin lukko, joka toisaalta estää pyörän XNUMX% ja toisaalta parantaa irrotusmekanismia.

Mitä tapahtuu onnettomuuden aikana?

Tällainen tasauspyörästö on välttämätön vaarallisissa tilanteissa tiellä, kun yksi auton pyöristä roikkuu ilmassa onnettomuuden aikana. Tässä tilanteessa symmetrinen mekanismi jakaa vääntömomentin tasaisesti molemmille puolille. Liian harvat newtonmetrit pääsevät pinnalla olevaan pyörään ilmassa roikkuvasta pyörästä, koska niiden lukumäärä on sama. Suuret erot vetovoimassa ovat yleisimpiä maastossa, jossa avoin tasauspyörästö ei kestä sitä. Ratkaisu on yhdistää vasen pyörä oikeaan.

100% taka-akselin lukko

tässä Kun akselit on lukittu, kaikki vääntömomentti siirtyy akselille ja sen jälkeen pyörille. Lukitusakseli yhdistää pyörät tiukasti toisiinsa, ja kaikki vääntömomentti menee niille pyörille, joilla on eniten pitoa. se on ympyrä, joka on revitty irti maasta, on mahdollisuus mennä pidemmälle. Ilman tätä lukkoa pyörä luistaa. Ennen kuin kiipeät mäkeen tai muuhun esteeseen, kytke manuaalinen ohitus. Erittäin jyrkissä laskuissa käytetään XNUMX% keskuslukitusmekanismin kanssa.

Lukittu rajoitettu liukuero (LSD)

tyyppi sillan lukot rajoitetulla luistolla. Tämä tarkoittaa, että liukumista ei ole täysin poistettu. Tällaisella mekanismilla on erilainen sisäinen kitka. Hänen ansiosta voit periaatteessa parantaa auton läpikulkukykyä, etenkin talvella. LSD-kokoonpano suoritetaan pääasiassa japanilaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Mikä tämän järjestelmän haittapuoli on? Kun yksi pyörä menettää pidon, menetät hallinnan.

Missä siltojen lukkoja käytetään yleisimmin?

Sillan saarto käytetään yleisimmin suurissa ajoneuvoissa, koska ne eivät pysty välittämään vääntömomenttia maahan. Jotta kone ei buxulaisi ja selviäisi vaikeista esteistä, se on kytkettävä päälle taka-akselin lukko. Joskus sitä ei tarvitse tehdä manuaalisesti ollenkaan, koska joissakin autoissa on automaattiset lukot.

Erilaisia ​​auton lukkoja

Yleensä sillan lukot käytetään partioissa ja ohjataan pneumaattisesti. Toyotan tehdasmalleissa oli suosittu kitkalukko, ts. epätäydellinen. Tämä on mekanismi, joka ei toimi pellolla, vaan liukkaammalla pinnalla. Maastoajoneuvoissa lukot toimivat parhaiten. Ne on asennettu Jeep Wrangler Rubicon -malliin ja Mercedes G -malliin, jossa on vakiolukot edessä ja takana.

SUV-autojen paras takatasauspyörästön lukko

Taka tasauspyörästön lukko, mikä toimii parhaiten ajettaessa maastossa, on mekanismi, joka lukitsee pyörät XNUMX%:iin. Hajotinta käytetään vähentämään pyörän nopeutta. Tämän ansiosta säilytät silti täyden hallinnan ajoneuvossa, mikä ei ole mahdollista joillakin jo kuvailemillamme ratkaisuilla.

Ilman taka-akselin lukitsemista ajo vaikeissa olosuhteissa olisi erittäin vaikeaa. Poikkeuksena ovat autot, joissa on enemmän tehoa ja niiden pito on korkealla tasolla. Jos sinulla on siltalukko suuremmassa ajoneuvossa, muista, että sitä käytettäessä on oltava varovainen, ettet vahingoita ajoneuvoa. Käytä tätä ominaisuutta, kun todella tarvitset sitä ajon aikana.