BMW X5 yksityiskohtaisesti polttoaineenkulutuksesta
Pitoisuus
Ensimmäinen täysimittainen saksalainen maastoauto ilmestyi Detroitissa vuonna 1999 ja osoitti jo hyvää suorituskykyä. Ensimmäisessä mallissa oli 3.0-moottori ja 231 hv:n teho, mikä antoi BMW X5:n polttoaineenkulutukseksi yhdistetyssä syklissä noin 13.2 litraa, mikä on hyvä indikaattori tuolle ajalle.
Lyhyesti mallista
BMW on edelleen vaurauden symboli, ja X5:een saapunut omistaja saa erityisaseman. Tälle mallille on ominaista rungon korkea turvallisuus ja kestävyys. Euro NCAP:n mukaan vuonna 2003 tehty törmäystesti osoitti viisi tähteä viidestä mahdollisesta. Myös tyydyttävät polttoaineenkulutusmittarit todettiin.
| Moottori | Kulutus (raita) | Kulutus (kaupunki) | Kulutus (sekoitettu sykli) |
| 4.4i (bensiini) | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (diesel) 313hv | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (diesel) 381hv | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Tukirakenteen alkuperäinen runko. Kaikkien pyörien itsenäinen jousitus. Kuten kaikki BMW-autot, myös X5:ssä on takaveto (67 % vääntömomentista). Tehokas moottori kiihtyy 0-100 kilometriin sekunnissa 10.5 sekunnissa. Asiakasarvioiden mukaan BMW X5:n todellinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden keskimäärin 14 litraan asti yhdistetyssä syklissä.
BMW X5 on varustettu kaikilla mahdollisilla ohjelmilla ABS, CBC, DBC ja niin edelleen. Kaikki tämä yhdistettynä kauniiseen muotoiluun teki sarjasta menestyksen. 3-4 vuoden välein se päivitettiin kilpailemaan vastaavien mallien kanssa.
Lisää TH:sta
Kuten edellä mainittiin, vuonna 2000 auton ominaisuudet olivat vaikuttavia. Valmistajat yrittivät varmistaa, että BMW X5 -mallit eivät pysähtyneet pitkään, ja paransivat jatkuvasti tiettyjä indikaattoreita.
1999-2003
Aluksi saatavilla oli seuraavat kokoonpanot:
- 0, teho 184/231/222, manuaali/automaatti, diesel/bensiini;
- 4, teho 286, automaattinen, bensiini;
- 6 347 hv, automaatti, bensiini.
Tehokkaammat BMW-mallit saivat kahdeksansylinterisen V8-moottorin ja automaattisen vaihteiston. Tämä yhdistelmä on tietysti vaikuttanut BMW X5:n polttoaineenkulutukseen. Teknisten asiakirjojen mukaan kaupunkisykli vaatii jopa 21 litraa ja moottoritiellä - 11.4.
Jos puhumme autoista, joiden tilavuus on 3.0, he saivat L6-moottorin. Ja jos vertaamme kaupunkisyklin kustannuksia tehokkaampiin malleihin, kulutus on mekaniikka huomioon ottaen 4 litraa vähemmän. BMW X5:n keskimääräinen polttoaineenkulutus maantiellä on 10 litraa. Tällaisia indikaattoreita pidetään melko taloudellisina, joten tämä malli oli suositumpi.
2003-2006
Kolme vuotta myöhemmin päivitetty kokoonpano julkaistiin. Muotoilua muutettiin hieman (ajovalot, konepelti, säleikkö), mutta tärkein innovaatio oli uudelleen suunniteltu XDrive-nelipyöräjärjestelmä.
Lisäksi BMW X5 -sarja sai kaksi uutta moottoria. Nimittäin 4.4 V8 bensiini ja L6 diesel Common Rail -järjestelmällä. Mallista riippumatta valmistaja antaa ostajalle mahdollisuuden valita mekaanikko tai automaatti, mikä vaikutti merkittävästi BMW X5:n keskimääräiseen polttoaineenkulutukseen maantiellä ja kaupungissa.
Diesel kiihtyy sataan 100 sekunnissa huippunopeudella 8.3 km/h. Jossa Jos äkillisiä käynnistyksiä kaupungissa vältetään, BMW X5:n polttoaineenkulutus on jopa 17 litraa. Maantiellä - 9.7 per sata kilometriä.
4.4 ja 4.8 kuluttavat hieman enemmän polttoainetta. Kaupungissa 18.2 ja 18.7. Samaan aikaan polttoaineenkulutus maantiellä 100 km: tä kohti on enintään 10 litraa resurssia.
2006-2010
BMW:n toisen sukupolven SUV-autot ovat muuttuneet ennen kaikkea ulkoisesti. Uusi kori oli 20 senttimetriä pidempi, ja sisälle asennettiin toinen istuinrivi. Yhteensä 7 henkilöä pääsi nauttimaan matkasta. Muotoilua on hieman paranneltu, etenkin ajovaloissa.
Päivitetty elektroniikka teki ajamisesta mukavampaa. Pieniä muutoksia tehtiin myös moottoreissa. Vuonna 2006 oli saatavilla 6 ja 3.0 L3.5 diesel/bensiini sekä 4.8 bensiinin kahdeksansylinterinen moottori. Kaikki tämän sukupolven autot valmistettiin alun perin yksinomaan automaattivaihteistolla.
BMW X5 (diesel) polttoaineenkulutus:
- kaupunkisykli - 12.5;
- sekoitettu - 10.9;
- maantiellä - 8.8.
Jos puhumme tämän sarjan tehokkaimmasta mallista, se ei eroa sellaisista säästöistä. BMW X5:n, jonka tilavuus on 4.8, polttoaineenkulutus kaupungissa on 17.5. Reitti - 9.6.
2010-2013
Menestyksekäs auto muotoiltiin uudelleen vuonna 2010. Jos puhumme suunnittelusta, siitä on tullut hieman aggressiivisempi. On vain katsottava ajovalojen ympärillä olevaa LED-rengasta. Samaan aikaan sisustusta ei käytännössä muutettu.
Valmistajat ovat keskittyneet moottoriin. Kaikista BMW X5 -moottoreista on tullut tehokkaampia ja taloudellisempia, mikä näkyy polttoaineenkulutuksessa. Uuden X5:n konepellin alle asennettiin:
- bensiini 3.5, 245 hv, L6;
- bensiini 5.0, 407 hv, V8;
- diesel0, 245 hv, L6;
- diesel0, 306 hv, L6.
Kaikki moottorit ovat eurooppalaisen standardin mukaisia, jotka koskevat myrkyllisten aineiden päästöjä ilmakehään. Jos puhumme polttoaineenkulutuksesta, niin BMW X5:n bensiinin hinta kaupungissa on 17.5 ja maantiellä 9.5 (moottori 5.0). Dieselautot "syövät" 8.8 litraa polttoainetta kaupunkiajossa ja 6.8 litraa maalla.
2013
Kolmannen sukupolven BMW X5 esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä. Runko ei käytännössä muuttunut. Muutoksia kuitenkin tehtiin, esimerkiksi jäykkyyttä lisättiin 6 % ja iskunvaimentimia säädettiin uudelleen mukavampaa ajoa varten.
Ulkomuoto. Hieman pidennetty konepelti, vaihdettu ajovalot. Myös ilmanottoaukot ovat saaneet uuden ilmeen. Lisäksi rasvasta on tullut tilavampi.
Moottoreiden osalta perusmalli on 3.0 L6 ja 306 hevosvoimaa. Jopa 100 km/h kiihtyy 6.2 sekunnissa.
Laatikossa kaupunkisyklin automaattisen koneen katsotaan olevan jopa 12 litraa ja maassa 9 litraa. Yhdistetyssä dieselissä on jopa 10 litraa polttoainetta kaupungissa ja jopa 6.5 litraa maantiellä.
