Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää
Koeajo

Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää

Tämä auto yhdistää melkein kaikki hyvät asiat, joita autoteollisuus tarjoaa.

Viime aikoina "viidennestä" GT on tullut "kuusi" GT. Sukupolvienvaihto on tuonut mallille entistä enemmän eleganssia ja parasta baijerilaisen yrityksen nykyisestä teknisestä arsenaalista.

Vielä tärkeämpää on, että auton luonne on pysynyt samana ja jopa kehittynyt, mikä on yhä lähempänä täydellisyyttä. Tässä ajoneuvossa käytännössä yhdistyvät 7-sarjan ylellisyys ja melkein epärealistinen mukavuus sekä farmari tai maastoauto.

Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää

Uusi malli on 5,09 metrin pituinen, ja se ylittää huomattavasti edeltäjäänsä, ja haluttu painotus dynamiikkaan. Tuloksena on vaikuttava runko, jossa on virtaavia muotoja ja lakaisuisia linjoja, joissa suunnittelijat onnistuivat sulattamaan takaosan täysin käsinkosketeltavan kömpelyyden, jonka "viisi" GT on säilyttänyt päivitysten jälkeenkin.

Paljon tilaa kaikkiin suuntiin

Jos epäilet, että tämä tyylikkyys tulee toisen rivin istuinten kustannuksella, niin ei ole. Jopa ottaen huomioon, että kyseessä on coupe, toisen rivin matkustajille on tilaa. Vaikka matkustajat olisivatkin selvästi keskimääräistä korkeammat. Jalkoja, päätä, sivussa, kaikkialla on tilaa.

Istuinten muoto on paljon mukavampi kuin edellinen malli, joka lopulta lähetettiin historiaan. Myös tavaratilan tilavuus on kasvanut vähintään 610 litran tilavuudella, jota voidaan lisätä taittamalla peräkkäin kaikki kolme takarivin osaa. Tämä uusi Gran Turismo pystyy jälleen yhdistämään ylellisyyden ja käytännöllisyyden, vapaan tilan sellaisten muotojen sateenvarjon alla, joista klassinen farmari voi vain unelmoida.

Kehyksetön ovi-ikkunoiden läpi tulevan valon lisäksi avaruuden ja vapauden tunne liittyy lähes identtiseen seitsemännen sarjan jättiläismäiseen akseliväliin, jolla on tietysti positiivinen vaikutus ajomukavuuteen.

Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää

Kaksikammioinen ilmajousitus Uusi "kuusi" näyttää pystyvän nielemään jokaisen kolhun tiellä tyypistä ja nopeudesta riippumatta.

Ainakin elektronisten kuljettajaapujärjestelmien arsenaali on samalla tasolla, ja Bowers & Wilkins -äänijärjestelmä on todellinen herkku jokaiselle musiikin ystävälle.

ratissa

Juuri tällaiseen seikkailuun kuljettajan istuimen ilmapiiri vaikuttaa myös hieman korkeammalla istumapaikalla kuin viidennessä ja seitsemännessä sarjassa, mikä on täydellisessä sopusoinnussa antelias lasitus. Tämä tarjoaa upean 360 asteen näkymän ympäröivään luonnon kauneuteen tarjoamalla Gran Turismon olemuksen.

Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää

Kuuden sylinterin kaksiturboinen diesel, jossa on merkin ikoninen lineaarinen sylinterikokoonpano, tekee työnsä huomaamattomasti erinomaisella äänieristyksellä ja tarjoaa runsaasti vääntömomenttia kahdeksanvaihteiselle automaatille.

Tämä vääntömomentti on saatavilla jo tyhjäkäynnillä, joten vetovoimasta ei ole tässä tapauksessa pulaa. On henkilökohtaista valintaa, käytätkö sitä kovaan kiihdytykseen, rauhalliseen rinteeseen ajamiseen vai suuren nopeuden ylläpitämiseen.

Baijerilaisille autoille tyypillinen polttoaineenkulutus on melkein selittämättömän pieni auton dynamiikan ja painon suhteen - keskimääräinen kulutus on noin kahdeksan litraa 100 kilometriä kohden.

Tai ehkä kuljettaja haluaa jännittävän matkan kapealla vuoristotiellä? Tällöin urheilutila tulee käteväksi, kun mukautuvan jousituksen tila vähenee kymmeneen millimetriin. Sähkömekaaninen ohjaustehostin ohjataan entistä tarkempaan tahtiin.

Tällaisina hetkinä koet uuden mallin keveyden ja takavetoisen järjestelmän tehokkuuden, ja vaikuttavat mitat näyttävät sulavan xDrive-järjestelmän erinomaisen pidon vaikutuksesta.

Koeajo BMW 640d Gran Turismo: kaikki on hyvää

Haluatko suuren BMW: n? Haluatko vaunun? Onko "viikko" liian pitkä sinulle? Joku Münchenissä myös ajatteli sinua.

Johtopäätös

Uuden mallin muotoilu on sekä alkuperäinen, käytännöllinen että tyylikäs. Dynaamisuus, tien käyttäytyminen on parantunut, ja mukavuus on lähellä seitsemättä sarjaa. Sisustus on yllättävän mukava, mikä tekee ajoneuvosta käytännöllisen nousta ja nousta ja tarjoaa upeat näkymät kaikkiin suuntiin.

Samaan aikaan auto ei ole luonnottomasti pitkä, kuten maastoauto. Epäilemättä tämä on yksi markkinoiden parhaista tuotantoajoneuvoista.

Lisää kommentti