Koeajo BMW 740Le xDrive: hiljaisuuden ääni

7-sarjan plug-in-hybridiversio antaa mielenkiintoisen otteen lippulaivafilosofiaan

"Seitsemän" BMW kuuluu autoteollisuuden puhtaasti eliittikerrokseen, jossa superlatiivit eivät ole ilmiö, vaan pakollinen osa jokaisen edustajansa ohjelmistoa.

Tällä hetkellä 7-sarja ei ole vain Münchenin brändin luksusmallien lippulaiva, vaan myös yksi planeetan mukavimmista ja huipputeknologian tuotantoautoista kokonaisuudessaan. Jos etsit vielä enemmän ylellisyyttä ja yksilöllisyyttä, sinun tarvitsee vain keskittyä Rolls-Royceen ja Bentleyyn.

Vaikka tämä saattaa kuulostaa joillekin hieman taaksepäin, tämän artikkelin kirjoittajan mielessä idea ideaalivaihteistosta autolle, jolla on BMW 7 -sarjan ominaisuudet, on synonyymi vähintään kuuden sylinterin omaavan voimakkaan yksikön loistaville tavoille.

Eikä välttämättä nelisylinterisen bensiinimoottorin ja sähkökäyttöisen yhdistelmän kanssa. Ollakseni rehellinen, ehkä siksi "seitsemän" plug-in-hybridi-versio yllätti odotettua enemmän ja ehdottomasti positiivisessa mielessä.

Tehokkuus ja harmonia

Tunnettu kahden litran nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 258 hv. on yhdistetty sähkömoottoriin, joka on integroitu kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, joka saa virtansa ajoneuvon takaosassa olevasta akusta.

Teoriassa akun kapasiteetin tulisi olla riittävä 45 kilometrin kuljettamiseen sähköllä, todellisissa olosuhteissa auto saavuttaa noin 30 km: n sähköisen mittarilukeman, mikä on myös varsin kunnollinen saavutus.

Pelot, että suhteellisen pienen moottorin akustiikka ei vastaa tämän nelipyöräisen aristokraatin hienostunutta luonnetta, ovat perusteettomia - nelisylinterisen moottorin tunnussävy tuntuu vain täydellä kaasulla, kaikissa muissa tilanteissa 740Le xDrive pysyy yllättävän hiljaisena. hytissä.

Lisäksi johtuen siitä, että ajettaessa ilman pitoa bensiiniyksikkö sammutetaan milloin tahansa sopivalla hetkellä akustisen mukavuuden kannalta, hybridiversiosta tulee tosiasiallisesti ennätyshaltija koko "seitsemän" rivillä.

Yhtä merkittävää on se, kuinka BMW-insinöörit ovat saavuttaneet täysin luonnollisen jarrupoljintuntuman, koska kyky tuntea siirtyminen sähköisestä jarrutuksesta mekaaniseen jarrutukseen on käytännössä nolla.

Jos ajat kaupunkiympäristössä täyteen ladatulla akulla ensimmäisellä käynnistyksellä, saavutat todennäköisemmin lähes tehtaan polttoaineenkulutuksen. Pidemmällä sekoitetulla ajosyklillä keskimääräinen kulutus on noin 9 litraa sadassa kilometrissä.

Hiljaisuus ja autuus

Kuitenkin vaikutelma, jonka tämä auto antaa matkan aikana, on paljon tärkeämpi. On tärkeää huomata, että 740e iPerformancea ei ole tarkoitettu jonkinlaiseksi kompromissimalliksi, jossa ympäristöparametrit ovat klassisen ylellisyyden kustannuksella - päinvastoin.

Auton voi tilata nelivetoisena, akseliväliversiona sekä kaikilla mahdollisilla "seitsemän" vaihtoehdoilla, mukaan lukien autonomiset istuimet, joissa on hierontatoiminto toisessa rivissä. Vaikka et olisikaan tämäntyyppisten autojen fani, et voi tuskin jäädä välinpitämättömäksi BMW 740Le xDrive iPerformancen luomaan uskomattomaan rauhallisuuden ja autuuden tunteeseen - kuten jo mainittiin, ainoa asia, joka laivalla kuuluu, on täydellinen hiljaisuus ja ympäristön valaistus.

Materiaalien ja työn poikkeuksellinen laatu luo uskomattoman jaloa ilmapiiriä. Erittäin mukavan istuimen ja ilmajousituksen yhdistelmä mukautuvaan hallintajärjestelmään, joka vaimentaa melkein kaikki tien kolhut, on tuntettava suorana, jotta se ymmärretään täysin.