Koeajo BMW X5: iso paluu

Mallin neljäs sukupolvi palaa mukavammaksi ja mukautetuksi maastoon

Münchenissä valmistajat ovat epäilemättä vaikuttaneet merkittävästi modernin maastoauton massiivisen kultakaivoksen löytämiseen, joka näyttää olevan ehtymätön ja jota jokainen itsekunnioitettava autonvalmistaja käyttää edelleen väsymättä.

Kaksi vuosikymmentä sitten X5: n lanseerauksen ja Etelä -Carolinan Spartanburgin tehtaan rakentamisen osoittama rohkeus ja ennakoivuus osoittautuivat oikeiksi askeleiksi, jotka veivät BMW: n vähitellen Yhdysvaltojen suurimman autojen viejän asemaan.

Koko tämän ajan X5 on kehittynyt kohtuullisilla mutta itsevarmoilla askeleilla vaatimattomasta laadusta, uurretuista muodoista ja konkreettisesta läheisyydestä klassisiin maastoautoihin SAV: n (Sport Activitty Vehicle) todelliseen määritelmään, jonka tyyli, dynamiikka ja mukavuus kilpailevat ylemmän luokan kanssa.

Hyvän muotoilun sanotaan ilmentyvän siinä, että se ei koskaan kiinnitä huomiota ensi silmäyksellä. BMW-stylistit ovat onnistuneet siirtämään X5-linjan sukupolvelta toiselle, lisäämällä uusia elementtejä ja pitämällä sen ajan tasalla etsimättä liian dramaattisia vaikutuksia ja dramaattisia muutoksia.

Uusi versio ilmentää täysin tätä filosofiaa ja kiinnittää huomiota pääasiassa parantamalla etusäleikköä tyylillä, jonka näimme jo seitsemännessä sarjassa.

Muuten G05, kuten mallin sisäinen nimi viittaa, seuraa hieman jyrkempää evoluutiokäyrää, jonka vaikutus tuntuu heti, kun astut kynnyksen yli ja istut ratin taakse. Huomattavasti tilavamman sisustuksen ja korkeamman huonekalutason lisäksi iDrive-keskitetyn ohjausjärjestelmän seitsemäs sukupolvi, joka otettiin käyttöön vuonna 2001, on heti vaikuttava.

Viimeaikaisesta kilpailusta huolimatta sen toiminnallisuus ja käytettävyys ovat edelleen vertaansa vailla, ja versioon 7.0 on lisätty uusia ominaisuuksia yksilöimään kahdella 12,3 tuuman kojelaudan näytöllä näkyvät tiedot.

Tiettyjen toimintojen eleiden valikoimaa on laajennettu, ja brändin mallien ikoninen head-up-näyttö voi nyt tarjota runsaasti kauniisti kuvattua ja asiaankuuluvaa tietoa kuljettajan välittömässä läheisyydessä.

Kaikki tämä toiminnallinen ja informatiivinen runsaus voidaan hallita helposti ja yksilöllisten mieltymysten ja logiikan mukaisesti sekä käyttämällä iDrive-klassista pyörivää laitetta että eleitä ja kosketuksia keskinäytöllä.

Palaa tieltä

Tietysti on myös innovaatioita muilla teknologia-alueilla ja osissa uuden X5: n anatomiaa, joka on saanut vakavasti päivitetyn voimansiirtojärjestelmän ja parannetun kaksoissiirtojärjestelmän xDrive.

Ensimmäistä kertaa sitä voidaan täydentää maastoajovaihtoehdolla, joka tarjoaa neljä erilaista tilaa vaikeiden maastojen ja asfaltin voittamiseksi, alustan suojaus ja erityiset ohjausilmaisut sekä mekaanisen takatasauspyörästön lukituksen.

Tällä tavoin aseistettuna X5 tuntuu hyvältä maastossa myös ilman erikoisrenkaita, ja lisävarusteena saatava ilmajousitusjärjestelmä huolehtii sekä matkustajien mukavuudesta että maavarasta maastotyypistä riippuen.

Kolmen litran linjainen kuusisylinterinen 340 hv: n bensiinimoottori. X5 40i: ssä hän työskentelee oikealla korkeudella, osoittaen voimaa, erinomaisia ​​työskentelytapoja sekä tunnettua halua ja helppoutta kiihdyttää.

Vuorovaikutus kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston kanssa on samalla korkealla tasolla. 30 hv: n 265d-dieselmoottorin vahvuudet Niille on perinteisesti tunnusomaista voimakas pito, jonka tarjoaa maksimaalinen vääntömomentti 620 Nm, sekä erinomainen polttoaineenkulutus.

Ilmajousituksen lisäksi uuden sukupolven laitteet sisältävät muita korkean teknologian alustan ominaisuuksia, kuten aktiivisen korin kääntöohjauksen ja integroidun aktiivisen ohjauksen takapyörän ohjauksella.

Kaiken kaikkiaan X5: n dynamiikka ja mukavuus ovat lähellä tyypillisiä ylellisyystasoja, samoin kuin vakiovarusteet, joihin sisältyy nyt urheiluistuimet, navigointijärjestelmä ja LED-ajovalot kaikissa malliversioissa.

Johtopäätös

Uuden sukupolven X5 on todella vaikuttava tulokas sekä baijerilaiselle brändille että SUV-kategorialle yleensä. Malli tarjoaa vakavampia off-road-ominaisuuksia, huomattavasti korkeamman mukavuuden ja dynamiikan sekä enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille kuin menestynyt edeltäjänsä, modernilla alustalla ja erittäin tehokkaalla voimalaitoksella. Ainoa ongelma tässä on kilpailu, joka ei myöskään nuku ...