Isot pyörät ja matalaprofiiliset renkaat eivät ole aina parempia
Vaikka ne saattavat näyttää paremmilta, suuret pyörät ja matalaprofiiliset renkaat eivät aina ole paras vaihtoehto kuljettajalle.
Valitukset kovasta ajosta ja autojen rengasmelusta lisääntyvät. Prestige-mallien run-flat-renkaat olivat aiemmin suuri surun lähde kovien sivuseinien vuoksi, joita vaadittiin pitämään ne rullaamassa ilman ilmaa, mutta nyt matalaprofiiliset renkaat ovat syyllisiä.
Mazda3 SP25:n omistaja lähetti sähköpostia sujuvasta ajosta ja myrskystä. Hänen autossaan on 45-sarjan renkaat 18-tuumaisilla vanteilla, toisin kuin 60-sarjan renkaat ja huonommat 16-tuumaiset Maxx- ja Neo-vanteet.
Tämä tarkoittaa, että sivuseinämä on lyhyempi ja jäykempi, pienissä kuoppissa ja kuoppissa on vähemmän "joustaa" ja rengas siirtää todennäköisemmin tiemelua runkoon. Hänelle tämä on tappio.
Nyt hän harkitsee mahdollisesti kallista vaihtoa pienempiin vanteisiin ja korkeampiin renkaisiin, vaikka hänellä ei pitäisi olla vaikeuksia löytää ostajaa.
Ja siinä se ongelma piilee. Suunnittelijat ja markkinoijat ovat houkutelleet liian monia ihmisiä ostamaan suurempia pyöriä väittäen, että ne näyttävät paremmilta ja tarjoavat paremman otteen kaarteissa. Tämä ei ole koko tarina. Matalaprofiilinen rengas voi parantaa ajettavuutta, mutta ei teillä, joilla useimmat meistä ajavat. Ne tarvitsevat tasaisen, tasaisen pinnan, mikä on harvinaista maanteillä.
Jos olisimme tehneet parhaan suunnittelun pienimmälle pyörälle, meillä ei olisi kannustinta jatkaa eteenpäin.
Tyylin suhteen kaikki tämä puhe koskee "suojan täyttämistä" isoilla pyörillä ja matalaprofiilisilla renkailla.
Olipa kyseessä vakio tai ylimitoitettu, ympärysmitta on yleensä sama, jotta ajoneuvon vaihteisto ja nopeusmittarin tarkkuus säilyvät. Siten ulkonäkö riippuu enemmän vanteen leveydestä. Suunnittelijat säästävät parhaan työnsä suuriin vanteisiin ja saavat tarkoituksella minkä tahansa perusmetallin näyttämään köyhän miehen autolta.
Eräs kuuluisa suunnittelija sanoo: ”Tietenkin isot pyörät näyttävät paremmilta. Muotoilemme ne niin, että ihmiset kuluttavat enemmän autoihinsa. Jos olisimme tehneet parhaan suunnittelun pienimmälle pyörälle, meillä ei olisi kannustinta jatkaa eteenpäin.
Joten useammin ei tarkoita parempaa. Kun ostat, kysy, mitä kalliimmat pyörät todella tarkoittavat ajonautinnollesi.
Pidätkö isoista vanteista ja matalaprofiilisista renkaista? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.
