Korroosiontorjunta

Maamme taloudessa korroosio on erittäin vakava ongelma. Me kuljettajat näemme sen vain ruostepisteinä autossa tai rakkuloina lokasuojassa. Ja olemme erittäin herkkiä tälle. Monille meistä ensimmäisten korroosiopisteiden ilmaantuminen on syy unettomiin öihin ja spontaaniin päätökseen myydä auto. Kuten historiasta tiedämme, tärkeitä päätöksiä ei pidä tehdä vahvojen tunteiden vaikutuksesta. Sama on meidän autossamme.

Mistä korroosio tulee? Tällä hetkellä tämä johtuu useimmiten lakkapinnoitteen mekaanisista vaurioista. Edessä esiliina, kansi moottori, korkeustila ja kynnykset. Nämä ovat paikkoja, jotka ovat melko voimakkaasti alttiina kiville, hiekalle ja kaikille muille saasteille. Mitä enemmän ajamme moottoritiellä, sitä enemmän automme etuosa halkeilee. Lisäksi korroosiota voi esiintyä auton tuotantovaiheen virheiden seurauksena. Joskus maalipintaan ilmestyy "näppylöitä". Pienet koholla olevat täplät. Ne jäävät esiin juuri siksi, että maalipinta ei ole vaurioitunut, vaan vain oksidien aiheuttama. Tällaisia ​​vikoja voi ilmetä missä tahansa autossa. Toinen syy on hiekan ja lian läsnäolo pyöränkaarien alla ja mutaa hylkivät pinnoitteet. Varsinkin edessä. Kriittinen kohta on paikka, jossa sparra liittyy kynnykseen ja ensimmäiseen pilariin. Täällä hiekka "tiivistys" voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Maalivaurioita voi aiheuttaa myös altistuminen tietyille ajoneuvon osille. Hyvin usein voimme havaita korroosiota peiteliuskojen, tiivisteiden ja koriste-elementtien alla. Tärinän tai virheellisen asennuksen seurauksena ne hankaavat lakkaa ja mahdollistavat "mädäntymisen". Voi tietysti myös olla, että auto ruostuu, sanotaanko itsestään. Tällä hetkellä sitä ei käytännössä löydy, mutta ei niin kauan sitten, autot lähtivät tehtaalta punaisilla jälkillä korissa. Toinen ongelma voi olla rungon vuoto ja veden tunkeutuminen esimerkiksi tavaratilaan. Ja tietysti kuljettaja itse voi aiheuttaa korroosiota. Tarkoitan talvikautta, jolloin sisään tuodaan joko vahingossa tai virheellisesti suuri määrä lunta ja likaa, minkä seurauksena lattialle jää täysin märkä matto. Se kannattaa pitää kurissa. Joissakin autoissa esimerkiksi matkustajan jalkojen alla on elektronisia laitteita, joiden vuoksi voimme kastua hyvin.

Kuinka suojata autoa korroosiolta? Nykyaikaisissa autoissa tehdassuojaus on erittäin korkea. Koko lattia on peitetty ns. "lammasta", ts. elastinen massa, erittäin kestävä vettä, hiekkaa ja kiviä. Tämän ansiosta meidän ei tarvitse huolehtia mistään. Suljetut profiilit on suojattu vahalla. Itse asiassa se riittää auton koko käyttöiän ajan. Monet ihmiset haluavat kuitenkin tarjota lisäsuojaa sekä alavaunulle että ahtaille tiloille. Tämä saattaa tuntua liian innokkaalta, mutta jos aiomme käyttää autoa pitkään, se on järkevää. Jokapäiväisessä käytössä kannattaa huolehtia auton siisteydestä. Jos meillä on mahdollisuus, meidän tulisi pestä auto useita kertoja talvikauden aikana. On erittäin hyvä idea pestä kaikki kehon kolot ja kolot suolalla. Myös kovien vahojen käyttö antaa erittäin hyviä tuloksia. Lisäksi ihanteellinen ratkaisu olisi kiinnittää läpinäkyvä kalvo paikkoihin, jotka ovat erityisen herkkiä vaurioille käytön aikana. Erikoiskalvo on lähes näkymätön ja tarjoaa korkeimman suojan maalille. Hyvin usein valmistajat itse käyttävät tällaisia ​​kalvoja suojaamaan esimerkiksi takaovien kynnys- ja lokasuoja-alueita.

Mitä tehdä, jos näemme korroosiota? Toimi välittömästi. Jos auto on vielä takuussa, niin ei hätää. Jos ei, sinun on siivottava "tartunnan saanut" paikka ja mentävä maalarin luo. Jos pieni sävy ei lopu, kannattaa ottaa kuva elementistä. Tästä voi olla hyötyä autoa myytäessä. Ostaja ei usko, että lakattu elementti on vaurioittanut tavarajunaa. Valitettavasti tapahtuu myös sitä, että korroosio alkaa hyökätä suuressa mittakaavassa. Sitten meidän täytyy istua alas paperin ja kynän kanssa ja laskea, maksaako korroosion torjuntaan ja automme pelastamiseen käytetty raha takaisin käytössä. Hyvin usein korjaukset eivät ole taloudellisesti perusteltuja.

Meidän on myös ymmärrettävä, että ennemmin tai myöhemmin jokainen auto päätyy romuun. Ne, jotka selviävät, ovat uskomattoman onnekkaita. Ollaan rehellisiä. Kukaan ei valmista autoja, jotka palvelisimme meitä monta vuotta. Se ei muuta sitä tosiasiaa, että auton huolto ei vahingoita häntä.