Autovaraukset folioilla
Pitoisuus
Jokainen huolehtiva auto-harrastaja tekee kykynsä perusteella kaiken säilyttääkseen auton alkuperäisessä muodossaan. IVY-maiden teiden masentava tila saa ihmiset huolehtimaan siitä, kuinka korin, lasin ja ajovalojen suojaaminen ei-toivotuilta fyysisiltä vaikutuksilta. Yksi tehokkaimmista tavoista suojata ajoneuvo vahingollisilta mekaanisilta vikoilta on asentaa sen ulkopinta kalvolla.
Mikä on auton varaus kalvolla
Kalvovarauksista on tulossa yhä yleisempi käytäntö autojen koristeluun nykyaikaisille kuljettajille. On huomattava, että elokuvan valintaan on suhtauduttava vakavasti, koska kaikki eivät ole sopivia.
Polyuretaanikalvo auton varaamiseen
Sotilasajoneuvojen polyuretaanikalvolla on parhaat suorituskykyominaisuudet. Tehokas suoja saavutetaan hajottamalla iskuenergia koko pinnalle, jolle se putoaa. Lisäksi kalvo pystyy estämään ovenkahvojen naarmuuntumisen ja kotelon naarmut, jos ne joutuvat kosketuksiin terävien esineiden kanssa.
Polyuretaanikalvon paksuus voi vaihdella: 100 mikronista 500: een. Tietenkin, mitä paksumpaa kalvoa käytetään päällystykseen, sitä paremmat sen suojaavat ominaisuudet ovat. Paksumman kalvovaihtoehdon itsensä levittämiseen vaaditaan kuitenkin tiettyjä taitoja, muuten joudut käyttämään rahaa uuden ostamiseen.
Auton varaaminen filmillä
On kaksi vaihtoehtoa varata auto elokuvalla: itsenäinen, suoraan auton omistajan suorittama ja ammattimainen, joka tuotetaan autokorjaamoissa. Ensimmäinen menetelmä on kaikkien autoharrastajien käytettävissä, joilla on ainakin perustiedot tämän prosessin teknisestä osasta. Toiseksi tarvitset rakennuksen hiustenkuivaajan, jota käyttävät autohuoltoalalla työskentelevät asiantuntijat.
Kalvon korkealaatuiseen levittämiseen auton koriin liittämisen tulisi tapahtua lämpimässä, puhtaassa huoneessa, jossa on riittävä valaistustaso. Kunkin seinän ja koneen välisen etäisyyden tulisi olla vähintään 1 metri, tämä ehto tarjoaa mukavuuden asennuksen aikana.
Auton liittäminen kalvoon:
- Työtason puhdistaminen... Tässä vaiheessa ajoneuvon ei tarvitse vain pestä perusteellisesti, vaan myös poistaa liimattu pinta rasvasta erityisellä liuoksella;
- Saippualiuoksen valmistus... Laastin tulee olla riittävän paksu tuntea liukas rakenne kosketukseen;
- Valitun suojakalvon valmistelu... Liimattavan pinnan näyte tulisi leikata sopivasta materiaalista, esimerkiksi paksusta paperista, ja kohdistaa sen ääriviivat kalvoon jättäen pienen marginaalin kummallekin puolelle. Seuraavaksi leikataan kalvo ääriviivaa pitkin;
- Pintaliimaus... Valmistetulle pinnalle levitetään saippualiuos, sitten kalvo levitetään varovasti suoraan liuokseen ja tasoitetaan kummallekin reunalle;
- Päästä eroon saippualiuoksesta... Käytä tässä vaiheessa kumilastaa, mutta vaihtoehtona voit käyttää tasaista muovipalaa käärittynä liinaan. Muodostuneet nesteen ja ilmakuplien kerääntymät alkavat keskeltä, puristetaan ulos kalvon reunaan. Menettelyn lopussa kalvon tulisi kuivua 10-12 tunnin kuluessa;
- Lopullinen käsittely... Kun kalvo kuivuu, sen roikkuvat reunat leikataan ja lämmitetään sitten hiustenkuivaajalla koko kehän ympäri. Jos tätä ei tehdä, on olemassa riski, että kalvopäällyste irtoaa tulevaisuudessa.
Autovaraukset folioilla ovat osoittautuneet hyviksi autoharrastajien keskuudessa. Loppujen lopuksi "rautahevosen" vaurioituneen pinnan maalaamisen hinta on paljon korkeampi kuin suojakalvolla liittämisen kustannukset.
Video-opetus auton liittämisestä kalvoon
