Ole varovainen: täpliä tai lätäköitä auton alla
Pitoisuus
Auton alla olevia kohtia tai lätäköitä ei saa koskaan jättää ilman valvontaa. Se tarkoittaa aina jonkinlaista vuotoa. Joskus tämä on täysin vaaratonta tai jopa tekninen välttämättömyys. Useimmat vuodot ovat kuitenkin seurausta viasta, jolla voi olla ärsyttäviä tai jopa vakavia seurauksia. Lue tästä artikkelista kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää autosi alla olevista lätäköistä.
Nesteitä autossasi
Autossa kiertää useita nesteitä, joilla jokaisella on tietyt ominaisuudet ja tarkasti määritelty tehtävä. Vain harvat heistä saavat paeta. Yhteenvetona kaikki työnesteet autossa, voidaan erottaa seuraava luettelo:
| - polttoaine: bensiiniä tai dieseliä - voiteluaineet: moottoriöljy, vaihteistoöljy, tasauspyörästööljy - Jarruneste -jäähdytysneste - kondenssivettä ilmastointilaitteessa – nestemäinen kylmäaine ilmastointiin -akkuhappo |
Vaihe 1: Diagnosoi lätäköt auton alla
Ensimmäinen vaihe vian tunnistamisessa on määrittää, minkä nesteen kanssa olet tekemisissä. Tätä yksinkertaistavat käyttönesteiden erityisominaisuudet:
 Dieselillä ja bensiinillä on oma hajunsa . Diesel on hieman öljyinen ruskehtava aine. Bensiinillä on pistävä haju ja se aiheuttaa erityistä irisoivaa hohtoa vedessä uidessa, kuten lätäkössä. |
Voiteluaineet ovat ruskeita tai mustia ja erittäin rasvaisia. Siksi öljyvuoto on erittäin helppo havaita. Yritä hieroa sitä hieman etu- ja peukalon välissä määrittääksesi sen voiteluominaisuudet, mieluiten käyttämällä ensiapulaukun kertakäyttökäsineitä. Muista vaihtaa ne jälkikäteen, sillä niiden puuttuminen voi aiheuttaa vahvistusongelmia. Lisäksi kertakäyttökäsineet ovat välttämättömiä onnettomuuden uhrin ensiapua annettaessa tartunnan välttämiseksi. |
Jarruneste on öljyinen aine, jolla on pistävä haju. . Se on väriltään vaaleanruskea ja muuttuu vihertäväksi iän myötä. Se on helppo määrittää vuotopaikan perusteella: tahra yhden pyörän vieressä on selvä merkki jarrujärjestelmän vuodosta. |
Jäähdytysnesteillä on makea tuoksu koska lisätty pakkasneste sisältää glykolia. Tällä vetisellä aineella on lievä voiteleva vaikutus. Jäähdytysnesteillä on usein vihreä sävy, joissakin tyypeissä sinertävä tai punertava väri lisätystä pakkasnesteestä riippuen. |
Ilmastointilaitteen kondenssivesi on puhdasta vettä eikä mitään muuta. . Tämä on ainoa neste, jonka saa tulla ulos. Se tapahtuu ilmastointilaitteen normaalin toiminnan seurauksena, ja sen nollaus on teknisesti perusteltua eikä aiheuta huolta. |
Nestemäinen kylmäaine ilmastointilaitteessa pysyy nesteenä niin kauan kuin se on paineen alaisena. . Ilmastointilaitteen vuoto johtaa kylmäaineen vuotamiseen kaasumaisessa tilassa. Ei jää nestemäistä jäännöstä. Siksi täplät tai lätäköt auton alla eivät voi koskaan johtua viallisesta ilmastointilaitteesta. |
Akkuhappoa ei vuoda lähes koskaan . Tyypillisesti paristotelineet kestävät pidempään kuin pariston käyttöikä, mikä tarkoittaa, että akku on epäonnistunut ja se on vaihdettava ennen kuin pidikkeessä ilmenee vuotoja. Teoriassa akkuvuoto on kuitenkin mahdollista. Koska se on happo, se voidaan tunnistaa sen ominaisesta, pistävästä ja tunkeutuvasta hajusta. Muut merkit ovat hyvin ilmeisiä: emäksinen happo jättää jälkensä paristotelineeseen matkallaan maahan. Useimmissa tapauksissa akkulokero on täysin syöpynyt. |
Vaihe 2: Etsi vuoto
Kun olet varma, minkä tyyppisen nesteen kanssa olet tekemisissä, voit alkaa etsiä vuotoa. Voit tehdä tämän kolmella tavalla:
| – etsi likaisella moottorilla – etsi puhtaalla moottorilla – haku fluoresoivalla kontrastinesteellä |
Jos tiedät jo kuinka käsitellä autoasi ja sen tyypillisiä heikkouksia, voit aloittaa tarkistamalla likaisen moottorin. Kokenut silmä huomaa välittömästi öljyn ja muiden nesteiden vuotamisen. Tietyllä saasteasteella tämä voi olla vaikeampaa. Vanha kone on voinut menettää nesteitä useissa kohdissa. . Likaisella moottorilla on vaara, että korjaat yhden vuodon etkä huomaa toista.
Siksi on järkevää puhdistaa moottori perusteellisesti ennen vuodon etsimistä. . On erittäin suositeltavaa työskennellä manuaalisesti ja ammattimaisesti: jarrunpuhdistin, astianharja, rievut, paineilma ovat parhaat työkalut täällä. Korkeapainepesuria ei suositella moottorin puhdistamiseen. Voimakas vesisuihku voi saada vettä tunkeutumaan ohjausyksikköön ja sytytyselektroniikkaan, mikä voi aiheuttaa toimintahäiriön.
Innovatiivinen moottorinpuhdistusmenetelmä on kuivajääpuhallus. . Nesteen sijaan moottori puhdistetaan jäätyneellä CO2:lla. FROM OK. 60 € (± 52 €) tämä menetelmä on melko kallis, vaikka tulos on upea: moottori näyttää siltä kuin se olisi tullut tehtaalta . Tämä menettely on optimaalinen vuotojen havaitsemiseen.
Huomaa, että 20 minuutissa tämä on nopein tapa puhdistaa moottori jättämättä jälkiä.
Anna moottorin käydä joutokäynnillä puhdistuksen jälkeen. Nyt sinulla ei pitäisi olla ongelmia löytää vuoto.
Turvallisin tapa selvittää öljy- tai jäähdytysnestevuodon syy on fluoresoivan varjoaineen käyttö . Tämä menetelmä ei ole vain erittäin älykäs, vaan myös erittäin käytännöllinen ja myös erittäin halpa. Jotta voit etsiä varjoaineella, sinun on:
| - varjoaine öljylle (± 6,5 puntaa) tai jäähdytysnesteelle (± 5 puntaa). – UV-lamppu (±7 GBP). – pimeys (yö, maanalainen pysäköinti tai autotalli) . |
Varjoaine kaadetaan yksinkertaisesti jäähdytysjärjestelmän öljyn täyttöaukkoon tai paisuntasäiliöön. Anna sitten moottorin käydä muutaman minuutin ajan. Valaise nyt moottoritila UV-lampulla niin, että vuotanut kontrastimateriaali hehkuu. Tällä tavalla vuoto havaitaan nopeasti ja epäilemättä.
VINKKI: Jos etsit vuotoja jäähdytysjärjestelmästä JA voiteluaineesta, älä käytä molempia varjoaineita samanaikaisesti. Tasainen toiminta yksinkertaistaa vuotojen havaitsemista.
Vaihe 3: Korjaa vauriot oikein
On vain yksi luotettava tapa korjata vuoto autossa: sen oikea korjaus. . Vuotavat letkut on poistettava, vaihdettava uusiin, eikä vain käärittävä teipillä. Myös vuotavat jarruletkut tulee poistaa ja vaihtaa.
Viallinen tiiviste kahden osan välillä on vaihdettava poistamalla, puhdistamalla ja asentamalla se asianmukaisesti. Se ei salli mitään uudelleenkäsittelyä tai pikakorjauksia. Päätimme korostaa tätä, koska tämän alueen upeiden ratkaisujen markkinat ovat valtavat. Siksi sanomme erittäin selvästi:
Pysy kaukana "Jäähdyttimen pysäytysvuotojsta" tai "Oil Stop Leakista" . Nämä aineet ovat parhaimmillaan lyhytaikaisia ratkaisuja. Yleensä ne aiheuttavat vain enemmän vahinkoa. Radiator Stop Leak voi lukita termostaatin tai heikentää jäähdyttimen suorituskykyä. Oil Stop Leak voi palvella kosmeettisia tarkoituksia, mutta se ei voi korvata viallista tiivistettä.
Jarrut ja polttoaineletkut eivät salli lainkaan improvisoituja ratkaisuja. Vuoto voi olla haitallinen, mutta se on merkki siitä, että autosi tarvitsee kiireellistä huoltoa. .
Vaihe 4: Ole älykäs, kun näet lätäköitä autosi alla
Vuotoja esiintyy useimmiten vanhemmissa ajoneuvoissa, joita ei ole tarkastettu pitkään aikaan. Tässä on vain yksi vaihtoehto: Tarkista auto huolellisesti ja tee luettelo tarvittavista korjauksista.
Jos jarrujärjestelmä vuotaa, jarruneste on vaihdettava. . Tällöin myös paisuntasäiliö, jarrulevyt, jarrusylinterit ja -päällysteet on tarkastettava. Koska auto puretaan joka tapauksessa, tämä on hyvä syy vaihtaa nämä osat.
Sama pätee jäähdyttimeen: jos auto on vanha ja jäähdyttimen letkut ovat huokoisia, jäähdyttimen tuskin voi odottaa olevan hyvässä kunnossa . Ole viisas ja sijoita lisäksi 50 puntaa korjaamalla koko jäähdytysjärjestelmän, palauttamalla tämän yksikön kunto ja varmistamalla pitkän aikavälin turvallisuus.
