Bugatti EB110
Bugatti EB110
Vaikka nimi kuulostaa italialaiselta, Bugatti oli ranskalainen yritys (nyt VW:n omistuksessa). Kuitenkin 90-luvun rakenneuudistuksen jälkeen siitä tuli Italian omaisuutta ja EB110:stä tuli Ferrari F40:n ja Lamborghini Diablon kilpailija.
Neliveto
Teho 552 hv välitetään kaikkiin 4 pyörään, vaikkakaan ei yhtä suurissa suhteissa. Tehosta 63 % menee taka-akselille, 37 % etuakselille.
neljä turboahtimet
Turbiinin viivästyneen vasteen välttämiseksi alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla EB110:ssä oli jopa neljä pientä IHl-turboahdinta välijäähdyttimillä, kaksi kutakin sylinteriryhmää kohti.
Hiilikuiturunko
Ennen huippumodernia McLaren F1:tä EB110:ssä oli hiilikuiturunko, joka teki siitä erittäin kestävän.
V12 neljällä nokka-akselilla
3,5-litrainen EB110-moottori käy 8200 1 rpm:n nopeudella, ja se toimii Formula XNUMX:ssa käytetyissä aiemmissa Cosworth DFV -moottoreissa.
Michelinin erikoisrenkaat
Bugatin läheiset suhteet Micheliniin ovat johtaneet erityisten MXX110 ultramatalaprofiilisten renkaiden kehittämiseen EB3:lle, joita käytettiin sotaa edeltäneiden Bugatti Royale -vanteiden innoittamana kevytmetallivanteissa.
MOOTTORI
Tyyppi: V12 neljällä ajoituskierteellä.
Rakenne: kevytmetallilohko ja pää.
Jakelu: 5 venttiiliä sylinteriä kohden (3 imua, 2 pakokaasua), joita ohjaa 4 yläpuolista nokka-akselia.
Halkaisija ja männän isku: 83,8 55,9 mm x
Puolueellisuus: 3500 cm3.
Puristussuhde: 7,5: 1.
Sähköjärjestelmä: Bugatti monipisteruiskutus 4 IHI-turboahtimella.
Suurin teho: 552 h.p. 8000 rpm:ssä
Suurin vääntömomentti: 630 Nm nopeudella 3750 rpm
TARTTUMINEN
6-vaihteinen manuaali.
KORI / RUNGOT
Kevytmetallinen kaksiovinen coupé yksikokoisella hiilikuiturungolla.
Perinteinen jäähdyttimen säleikkö
Perinteisen Bugatin hevosenkengän säleikkö on säilytetty EB110:ssä korostaakseen sen yhteyttä menneisyyteen.
Ympäristöä suojelevat laitteet
Jokainen turboahdin on varustettu katalysaattorilla ja öljyhöyrynkerääjällä, jotta EB110 olisi mahdollisimman ympäristöystävällinen.
Kaksi takaiskunvaimentinta
Jotta kuljettaja saisi parhaan mahdollisen hallinnan ajoneuvosta, EB110:ssä on kaksi iskunvaimenninta takana.
Seosrunko
Ajoneuvon painon vähentämiseksi EB110:n runko on valmistettu kevyistä alumiiniseoksista, jotka on yleensä maalattu perinteisellä Bugatin sinisellä, vaikka jotkut on maalattu hopeaksi.
RUNKO
Etujousitus: kaksoistukivarret, kierrejouset, teleskooppiset iskunvaimentimet ja kallistuksenvaimennin.
Takajousitus: kaksoistukivarressa, joissa on kaksinkertaiset kierrejousivaimentimet ajoneuvon molemmilla puolilla. jarrut: tuuletetut levyt edessä ja takana (halkaisija 323 mm).
pyörät: Magnesiumseos - Mitat edessä 229 x 457 mm ja takana 305 x 457 mm.
Renkaat: Michelin 245/40 (edessä) ja 325/30 (takana).
Tilaa koeajo!
Pidätkö kauniista ja nopeista autoista? Haluatko todistaa itsesi jonkun heistä ratin takana? Tutustu tarjontaamme ja valitse itsellesi jotain! Tilaa lahjakortti ja lähde jännittävälle matkalle. Ajellaan ammattiradalla kaikkialla Puolassa! Toteutuskaupungit: Poznan, Varsova, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Lue Tooramme ja valitse sinua lähinnä oleva. Aloita unelmiesi toteuttaminen!
