Buick

Sisältö FounderEmblemHistory of Buick Cars Buick Motor Decision on vanhin amerikkalainen autonvalmistaja. Pääkonttori sijaitsee Flintissä. Se on myös General Motorsin osasto. Teollisuuden viennillä on kysyntää Pohjois-Amerikan ja Kiinan markkinoilla. Yrityksen perustamishistoria juontaa juurensa viime vuosisadalle, jolloin skotlantilaissyntyinen amerikkalainen teollisuusmies David Buick ryhtyi luomaan polttomoottoria. Hän omisti tuolloin putkialan yrityksen, jolla oli oikeus yhteistoimintaan kumppanin kanssa, ja päätti myydä osuutensa hänelle. Myynnistä saatu summa meni uuden yrityksen perustamiseen toteuttamaan hänen ideaansa. Ja vuonna 1909 hän perusti Buick Motor Car Companyn, joka on erikoistunut maatalouskoneiden voimayksiköiden tuotantoon. Hän työskenteli polttomoottoreiden kehittämisessä rinnalla kollegansa Marrin kanssa, ja vuoteen 1901 mennessä keksittiin ensimmäinen onnistunut projekti auton muodossa, jonka Buick-tuttava hankki 300 dollaria. Myöhemmin tapahtuvan tuotannon kehittäminen asetti Buickin taloudellisiin vaikeuksiin ja rohkaisi häntä ottamaan lainaa kollegalta Briscoelta, joka teki aseita yritykselle. Brisco puolestaan ​​esitti Buickille uhkavaatimuksen, jonka mukaan Buick joutui organisoimaan yrityksen, jossa lähes koko osakesarja kuului Briscolle velkojaehdoin. Briscoe aloitti nyt johtajana ja Buick hänen sijaisensa. Vuonna 1904 yritys myytiin amerikkalaiselle teollisuusyrittäjälle Whitingille, missä Buick ei enää toiminut tehtävissä johtajassa. Vuonna 1908 auto-yrityksestä tuli osa General Motoria. Tuotanto keskittyy saman tyyppisten keskiluokan autojen edullisiin malleihin. Perustaja Valitettavasti perustajasta on vain vähän elämäkertatietoja. David Dunbar Buick syntyi syyskuussa 1854 Arbroathissa. Hän on skotlantilaista alkuperää oleva amerikkalainen keksijä. Hän oli myös yrittäjä, joka myi ilmalaivoja ja hänellä oli putkiliiketoiminta. Hän loi Buick Motor Car Companyn, jossa hän keksi ensimmäisen auton vuonna 1901. Hän kuoli 74-vuotiaana keväällä 1929 Detroitissa. Tunnus Yrityksen alusta lähtien useiden vuosien ajan logo esitettiin eri muunnelmassa. Aluksi tunnuksen pääominaisuus oli Buick-kirjoitus, joka ajan myötä muutti fonttia ja muotoa, jossa se sijaitsi, alun perin se oli ympyrä, joka korvattiin suorakaiteen muotoisella muodolla ja taustaväreillä. Jo vuonna 1930 kirjoitukseen lisättiin numero 8, joka luonnehtii 8-sylinteriseen moottoriin perustuvia autoja. Seuraavaksi tunnuksen rakenneuudistus toteutettiin valtavasti. Kirjoituksen sijaan siellä oli nyt majesteettisen Buick-suvun vaakuna. Hieman myöhemmin, useiden automallien, nimittäin kolmen, ilmaantuessa vaakuna kerrottiin kolmella ja nyt jäähdyttimen säleikkössä kuvattiin yhdistettynä kolmen hopeanvärisen vaakuna metalliympyrään. Tätä tunnusta käytetään nykyaikana. Buick-autojen historia Vuonna 1903 julkaistiin ensimmäinen yksisylinterisellä moottorilla varustettu Buick-merkkinen auto. Vuonna 1904 malli B tuli ulos, jo varustettu 2-sylinterisellä voimayksiköllä. Liittymisen jälkeen General Motorsiin vuonna 1908 Model 10 valmistettiin nelisylinterisellä moottorilla. Päivitetty versio 6-sylinterisellä voimayksiköllä julkaistiin vuonna 1914. Malli 25, jossa oli avoin runko ja 6-sylinterinen voimayksikkö, esiteltiin vuonna 1925. Vuonna 66 julkaistussa 1934S: ssä oli voimakas 8-sylinterinen moottori ja itsenäinen etupyörän jousitus. Ensimmäinen Roadmaster näki maailman vuonna 1936, ja tehokkaamman mallin päivitetty versio tuli ulos vuonna 1948 ja sillä oli korkea tekninen suorituskyky. Laajennettu malli 39 90L debytoi vuonna 1939. Pääominaisuus oli tilava salonki, johon mahtui 8 henkilöä. Vuonna 1953 valmistettiin Skylark, joka varustettiin täysin uudella V8-moottorilla. Päivitetyt versiot esiteltiin kompakteina malleina vuonna 1979. Kuuluisa Riviera debytoi coupe-korilla ja hyvällä teknisellä suorituskyvyllä sekä tehokkaalla moottorilla, joka pystyy nousemaan jopa 196 km/h. Päivitetty versio on muuttanut ulkonäköään suurelta osin. Vuoden 1965 Rivieralle oli jo tunnusomaista pidennetympi runko sekä massiivisuus ja varustelu tehokkaalla moottorilla. Kuusipaikkainen malli Regal aloitti historiansa 70-luvulla. Auto, jossa oli coupe-runko, tarjottiin kaksi voimansiirtovaihtoehtoa - V6 ja V8. Grand National -malli on modernisoitu, se oli urheiluauto, jossa oli coupe-runko ja voimakas moottori, joka pystyy nousemaan jopa 217 km / h. Kaksipaikkainen kompakti Reatta debytoi vuonna 1988 ja otin uudemman sukupolven auton.