BYD menee maailmanlaajuiseksi
BYD Auton ja Mercedes-Benzin yhteistyö parantaa kiinalaisten ajoneuvojen turvallisuutta.
Kiinan ulkopuolella käytännössä tuntematon BYD on tehnyt sopimuksen Mercedes-Benzin kanssa ja tekee yhteistyötä yhteisen sähköauton rakentamisessa. Kiinalainen yritys esittelee akkuteknologiansa ja elektroniset käyttöjärjestelmänsä, kun taas saksalaiset jakavat tietoa ja kokemusta sähköajoneuvojen alalla. Sitouksella olisi voinut olla myös odottamaton sivuvaikutus, joka teki kiinalaisista autoista turvallisempia.
"Tämä on yhteistyötä vanhimman ja nuorimman autonvalmistajan välillä", sanoo BYD:n kansainvälisen myynnin johtaja Henry Lee. ”Tiedämme turvallisempien autojen vaatimukset ja meillä on autoja, jotka täyttävät nämä standardit. Haluamme todella, että kaikki automme testataan törmäystestissä."
Mercedes pitää yhteistyötä BYD:n kanssa liiketoimintamallina, josta hyötyvät kaikki. "Daimlerin sähköajoneuvojen arkkitehtuuria koskeva tietotaito ja BYD:n huippuosaaminen akkuteknologiassa ja e-ajojärjestelmissä kohtaavat hyvin", sanoo yhtiön puheenjohtaja Dieter Zetsche.
Yhtiöt tekevät myös yhteistyötä Kiinan teknisessä keskuksessa kehittääkseen ja testatakseen sähköautoa, joka myydään uudella, erityisesti Kiinalle tarkoitetulla yhteisellä tuotemerkillä.
BYD etenee nopeasti sähköajoneuvoissa ja on esitellyt uuden E6-sähkövaununsa ja F3DM-sähköperävaununsa Geneven autonäyttelyssä.
E6:n toimintasäde on 330 kilometriä yhdellä latauksella käyttämällä BYD:n "Fe-litium-ionifosfaattiakkua" ja 74 kW/450 Nm sähkömoottoria. Auton akku voidaan ladata jopa 50 % 30 minuutissa ja akun käyttöikä on 10 vuotta. Auto kiihtyy 100 km/h alle 14 sekunnissa ja sen huippunopeus on 140 km/h. E6 myydään ensin Yhdysvalloissa ja sitten Euroopassa vuonna 2011 sekä etu- että nelivetoisena.
Li sanoo, että ensimmäinen kohde on taksit ja suuret yrityspuistot. "Emme odota valmistavamme suurta määrää autoja, mutta tämä on meille tärkeä auto", hän sanoo.
BYD:n tavoitteena on olla Kiinan myydyin autoyhtiö vuoteen 2015 mennessä ja maailman ykkönen vuoteen 2025 mennessä. Se on jo kuudenneksi kiinalaisten merkkien joukossa 450,000 2009 ajoneuvon myynnillä vuonna XNUMX. Mutta Australia ei ole vielä kohde. "Ensinnäkin haluamme keskittyä Amerikkaan ja Eurooppaan ja tietysti kotimarkkinoihimme", Henry Lee sanoo.
