5 Cadillac CT2020 testattu Australiassa: Onko se seuraava Holden Commodore?

Jotain Cadillac CT5:n kaltaista havaittiin kävelemässä Melbournessa merkittävässä naamioinnissa.

Keskikokoinen luksussedan Cadillac CT5 jäi viikonloppuna kiinni Melbournessa testattaessa raskaaseen naamiointiin, mikä lisäsi spekulaatioita siitä, että General Motorin premium-brändi valmistautuu tulemaan paikallisille markkinoille.

Jos CT5 toimitetaan näyttelytiloihin Australiassa, se todennäköisesti korvaa nykyisen Euroopassa valmistetun ZB Commodoren, joka on rakennettu Saksassa PSA-konsernin nyt omistamassa tehtaassa Opelin vuoden 2017 oston jälkeen.

Ulkomailla Opel Insigniana tunnetulla uudella Commodorella oli vaikeuksia päästä Australian markkinoille, ja se myi vain 363 ajoneuvoa debyyttikuukautensa aikana helmikuussa 2018.

Nyt kun Opel on PSA-konsernin hallinnassa, Insignia siirtyy ranskalaiselle alustalle vaihdettuaan uuden sukupolven versioon vuoden 2021 tienoilla, mikä todennäköisesti estää Holdenin pääsyn malliin.

CT5 antaa Holdenille GM:n sedanin, joka sopii sen tuotevalikoimaan ja joka hankitaan GM:n Lansing Grand River Assemblyn tehtaalta Michiganista.

GM Alpha -alustalle rakennettu CT5 jakaa tuotantolinjan pienemmän CT4:n ja nykyisen Chevrolet Camaron kanssa, joka tuodaan ja rakennetaan uudelleen oikealta ohjattavalla HSV:llä.

GM oli lähellä Cadillac-brändin lanseerausta Australiassa vuonna 2008, mutta maailmanlaajuinen finanssikriisi teki lopun sen tavoitteista.

Sittemmin Cadillacin johtajat ovat kertoneet useille australialaisille tiedotusvälineille, että paikallista lanseerausta ei vieläkään ole suunniteltu, ja viimeisimmät tiedot viittaavat debyyttiin noin vuonna 2020 uuden sukupolven tuoreen tuotteen mukaisesti.

CT5 sopii varmasti laskuun, koska uusi malli esiteltiin vasta aiemmin tänä vuonna huhtikuussa, ja Yhdysvaltojen myynnin aloituspäivä on suunniteltu myöhemmin tänä vuonna.

Kesäkuun lopussa esiteltiin myös CT5-V:n suorituskykyyn keskittynyt versio, jonka voimanlähteenä on 3.0 kW/6 Nm 265-litrainen twin-turbo V542-moottori, joka on hyvä verrattuna nykyiseen huippuluokan 235 kW/381 Nm 3.6-moottoriin. ZB Commodore VXR moottori. -litrainen V6.

On tärkeää huomata, että CT5:n veto siirtyy vakiona taka-akselille, toisin kuin nykyisessä ZB Commodoressa etuakselilla, ja neliveto on saatavana lisävarusteena.

Vaikka CT5 ja CT5-V on jo esitelty yleisölle, mikä tekee tyhjäksi naamiointitarpeen, Melbourne-auto voisi olla huhuttu V8-versio, jonka odotetaan saavan voimansa 4.2-litraisella kaksiturboisella Blackwing-moottorilla. kahdeksan moottoria, joiden teho ylittää 373 kW.

Mittojen osalta CT5 on 4924 1883 mm pitkä, 1452 2947 mm leveä, 4897 1863 mm korkea ja sen akseliväli on 1455 2829 mm verrattuna ZB Commodoren lukuihin XNUMX XNUMX mm, XNUMX XNUMX mm, XNUMX XNUMX mm ja XNUMX XNUMX mm.

Mielenkiintoista on, että CT5 on kooltaan lähes identtinen uusimman australialaisen VFIII Commodoren kanssa, joka on 4964 mm pitkä, 1898 mm leveä, 1471 mm korkea ja jonka akseliväli on 2915 mm.

Cadillacin esittelyä ei kuitenkaan ole läheskään vahvistettu.

Todennäköisesti suurin este on oikealta ohjattavien ajoneuvojen pientuotannon perustelu, kun taas kutistuva sedan-segmentti on myös toinen tekijä.

Vaikka Holden ei pystynyt vahvistamaan, onko löydetty ajoneuvo todellakin CT5, malli oli havaittu Australiassa jo aiemmin, vaikkakin ennen kuin se paljastettiin, ja merkkileijona vahvisti, että se työskentelee "päästöjen ja voimansiirron kalibroinnin parissa useille eri autoille. GM-merkkisiä ajoneuvoja." , keskittyen yleensä taka- ja nelivetoon.

Aiemmin tänä vuonna Cadillac esitteli CT5-sedaaninsa, joka kilpailee BMW 5 -sarjan ja Mercedes-Benz E-sarjan kaltaisten mallien kanssa, kun taas pienempi CT4 kilpailee 3-sarjan ja C-sarjan kanssa.