2022 Citroen C4 hinta ja tekniset tiedot: Omaperäinen crossover haastaa Toyota C-HR:n, Subaru XV:n, Mazda CX-30:n, mutta ei vielä sähköversiota

C4 palaa omituisella crossover-ulkoasullaan ainoassa korkealaatuisessa, ei-sähköisessä vaihtoehdossa.

Citroen Australia on vahvistanut hinnan ja tekniset tiedot seuraavan sukupolven C4:lle, joka on muuttunut viistoperästä omituiseksi crossoveriksi.

Uudesta mallista tulee vain yksi erityinen Shine-versio, jossa on yksi vaihteisto, 1.2-litrainen kolmisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori (114 kW/240 Nm), joka käyttää etupyöriä kahdeksanvaihteisen vääntömomentinmuuntimen automaattivaihteiston kautta.

37,990 4 dollarin ennakkohinnalla ja uudella crossover-muodollaan C2.0 Shine näyttää parhaiten valmistautuneen kilpailemaan Subaru XV:n (37,290 37,665iS, 30 25 dollaria) ja Toyota C-HR:n (Koba Hybrid, 37,390) huipputeknisten versioiden kanssa. XNUMX XNUMX dollaria) ja Mazda CX-XNUMX (GXNUMX Touring, XNUMX XNUMX dollaria).

Vakiovarusteisiin kuuluvat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, 10.0-tuumainen multimediakosketusnäyttö langallisella Apple CarPlay- ja Android Auto -tuella, 5.5-tuumainen digitaalinen mittaristo, kaksivyöhykeilmastointi, täydellinen keinonahkainen sisustus, täysi LED-ympäristövalaistus, LED-sisävalaistus ja värillinen head-up-näyttö.

Täydellinen turvapaketti, jossa automaattinen hätäjarrutus, kaistanpitoavustin kaistavahtivaroituksella, kuolleen kulman valvonta, mukautuva vakionopeudensäädin, kuljettajan huomiovaroitin, ja vaikka mukana on myös sarja 360 asteen pysäköintikameroita, ei taka-risteyshälytystä , automaattinen takajarru tai poikkiliikenneavustin AEB:lle.

Citroen-brändin tulevaisuuden painopiste on mukavuudessa, ja tätä tarkoitusta varten C4:n lisäominaisuuksia ovat "Advanced Comfort Seats" -istuimet, jotka koostuvat tiheästä 15 mm:n pintavaahtokerroksesta ja sähköisesti säädettävästä lisäleveydestä, sekä "Progressive Hydraulic". Pehmusteet jousitusjärjestelmässä, joka lisää kaksi hydraulista tukea tasoittaakseen yleisiä ajo-ongelmia.

C4 on osa Citroen-brändin uudelleenasemointia kohti amorfisempia crossover-tyylisiä henkilöautoja.

Ainoat C4-ostajien käytettävissä olevat vaihtoehdot ovat metallimaali (kuusi vaihtoehtoa, 690 dollaria) ja kattoluukku 1490 XNUMX dollarilla.

Muualla C4:ssä on 380 litran tavaratila (VDA) ja se kuluttaa 6.1 l/100 km yhdistetyssä ajossa, mikä vaatii 95-oktaanista lyijytöntä bensiiniä.

Citroen kattaa autoilleen viiden vuoden, kilometrirajoitettoman takuun, ja C4:llä on myös huoltosuunnitelma, joka maksaa keskimäärin 497 dollaria vuodessa ensimmäisten viiden vuoden aikana tai 75,000 XNUMX kilometriä.

Sisustustekniikka ja turvallisuus saavat uutta vauhtia Stellantisin pyrkiessä parantamaan eurooppalaisten merkkiensä suorituskykyä.

Brändi on vahvistanut, että se tuo markkinoille myös uuden lippulaivamallinsa C5 X, joka on myös crossover, vuoden 3 kolmannella neljänneksellä, mutta sillä ei ole aikomusta tuoda maahan Berlingo-pakettiautoja, joka on historiallisesti vastuussa suurimmasta osasta sen myynnistä Australiassa. Se ei myöskään aio aluksi tuoda sähköistä e-C2022-versiota, sillä painopiste on tällä hetkellä Peugeot EV:issä, mutta se ei sulje pois C4-malliston laajentamista tulevaisuudessa.

Citroen toisti olevansa sitoutunut Australian markkinoille "haastavasta" vuodesta 2021 huolimatta, sillä tähän mennessä on myyty vain 112 ajoneuvoa. Sen strategiana on jatkossa keskittyä henkilöautoihin ja katumaastureihin Peugeotin tytäryhtiön liiketilojen käytössä.