2022 Range Roverin hinta ja tekniset tiedot: Uuden BMW X7:n ja kilpailevan Mercedes-Benz GLS:n Australian julkaisu estetty

Halvin bensiini Range Rover hyppäsi lähes 20,000 225,500 dollaria XNUMX XNUMX dollariin ennen tiekuluja.

Land Rover on julkistanut virallisesti seuraavan sukupolven Range Roverin, joka vuoti verkkoon viime viikolla ja vahvisti Australian hinnan ja tekniset tiedot sekä esittelee ensimmäistä kertaa myös seitsemänpaikkaisen version.

Täysin uusi viidennen sukupolven malli on tilattavissa huomenna, ja toimitusten odotetaan alkavan kesäkuussa 2022 kilpaillakseen muiden suurten luksusmaasturien, kuten Audi Q8:n, BMW X7:n, Bentley Bentaygan ja Mercedes-Benz GLS:n, kanssa.

Uusien ladattavien hybridisähköajoneuvojen (PHEV) ja huippuluokan SV-versioiden tilaukset avautuvat kuitenkin tammikuun lopussa ja toimitukset alkavat ensi vuoden toisella puoliskolla.

Avaa 2022 Range Rover -malliston D300 SE -mallivuodella, jonka hinta on 220,200 19,324 dollaria ennen matkaa – merkittävä 9.6 dollarin eli XNUMX XNUMX prosentin hintahyppy viime vuoden lähtötasosta.

SE-verhoilu on saatavana myös P400-moottorin kanssa hintaan 225,500 19,331 dollaria, mikä on 400 206,169 XNUMX dollaria enemmän kuin edellisessä XNUMX XNUMX dollarin Vogue-mallissa.

Korkeamman HSE-varustelutason jälkeisten on myös valittava tehokkaammat D350- ja P530-moottorit, joiden hinta on 241,400 259,500 dollaria ja 279,600 297,600 dollaria, kun taas Autobiography-versiot samoilla voimansiirroilla ovat saatavilla XNUMX XNUMX dollarilla ja XNUMX XNUMX dollarilla.

Autobiographysta on saatavana myös viisipaikkainen pitkä akseliväliversio, joka lisää 5500 286,600 dollaria pyydettyyn hintaan, kun taas seitsemänpaikkaiset vaihtoehdot ovat 350 304,700 dollaria (D530 XNUMX) ja XNUMX dollaria (PXNUMX XNUMX).

Lyhyellä akselivälillä ja lisävaihtoehdoilla varustetun autobiografian perusteella ja vain ensimmäisten 12 kuukauden aikana saatavilla D350- ja P530 First Edition -versioiden hinta on 298,800 312,500 dollaria ja 19,200 14,900 dollaria – XNUMX XNUMX dollaria ja XNUMX XNUMX dollaria enemmän kuin luovutusautot.

Kuten ennenkin, D300:n voimanlähteenä on 3.0 kW/221 Nm 650-litrainen kuuden rivin turbodieselmoottori, kun taas P400:ssa on 3.0 kW/294 Nm:n 550-litrainen kuusiturbodieselmoottori.

D350-moottori on kuitenkin samankokoinen kuin sen D300-sisarus, mutta viritetty teholle 258 kW/700 Nm.

P530 on uusi moottori Range Rover -mallistossa, jonka huhutaan tulevan BMW:n M-divisioonasta, ja se on 4.4-litrainen kahdella turboahdetulla V8-bensiinimoottorilla, joka kehittää 390 kW/750 Nm.

Kaikki moottorit on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, joka lähettää voiman kaikille neljälle pyörälle, kun taas D300-, D350- ja P400-versioissa on 48 voltin kevythybriditekniikka.

Ulkoisten muutosten pääpiirre on sulavampi ulkonäkö uppoutuneilla ovenkahvoilla (kuten Velarissa), ohuemmilla ajovaloilla ja takapäässä pystysuuntaisilla takavaloilla, jotka yhdistyvät Range Rover -merkin taakse.

Lasi on myös lähes samassa tasossa korin kanssa, mikä antaa uudelle Range Roverille tuntuman, että se on koneistettu yhdestä metallikappaleesta brändin mukaan.

Vuoden 2022 Range Roverin sisällä näet uuden kaksipuolaisen ohjauspyörän kosketusohjauksella ja uudelleen suunnitellun ilmastoinnin, sekä vaihdevivun edellisen mallin kiertonupin sijaan.

Digitaalinen mittaristo, uudelleen suunnitellut istuimet, synteettinen nahkaverhoilu ja avohuokoinen puuverhoilu ovat myös saatavilla koko uudessa Range Rover -mallistossa.

Multimediatoiminnoista vastaa uusi 13.1 tuuman Pivi Pro -kosketusnäyttö minimaalisilla reunoilla. Saatavilla on satelliittinavigointi, langattomat päivitykset, digitaalinen radio ja langaton Apple CarPlay/Android Auto, ja näyttö tukee myös nipistys-, pyyhkäisy- ja zoomauseleitä sekä haptista palautetta tehdäkseen siitä enemmän älypuhelimen kaltaisen.

Vaihtoehtoisesti voit asentaa takaistuimelle viihdejärjestelmän, joka sisältää kaksi 11.4 tuuman kelluvaa näyttöä sisäänrakennetuilla soundbar-kaiuttimilla sekä taitettavan käsinojan istuimen säätöpainikkeilla, ilmastoinnin ja paljon muuta.

Kuten ennenkin, toisesta rivistä on saatavana kaksipaikkainen executive-versio.

Vain LWB Range Roverille on saatavilla seitsemän istuinta, joten kolmannen rivin tila on 600 mm leveä, ja istuimissa on sähkötoiminen taitto, lämmitys, tuuletusaukot ja USB-C-latausportit.

Land Rover väittää, että kuudennella ja seitsemännellä istuimella on 864 mm jalkatilaa ja sanoo, että niihin mahtuu mukavasti kuusi jalkaa pitkä matkustaja.

Uuteen Jaguar Land Rover MLA-Flex -arkkitehtuuriin rakennettu Range Roverin uusi sukupolvi on myös suunniteltu sähköistystä ajatellen, ja kehitteillä on plug-in ja täysin sähköinen versio.

Ensimmäinen, nimeltään P510e, julkaistaan ​​vuoden 2022 toisella puoliskolla, ja siinä on suurempi 38.2 kW:n lattiaakku yhdistettynä 105 kW:n sähkömoottoriin ja kuusisylinteriseen bensiinimoottoriin, jotka tarjoavat noin 80 kilometriä päästötöntä ajomatkaa.

Samaan aikaan lanseerataan nykyinen huippuluokan SV, jota Land Rover kuvailee "jalostetuksi tulkinnaksi Range Roverin ylellisyydestä ja persoonallisuudesta".

Vuonna 2024 menee kuitenkin vielä useita vuosia ennen kuin täyssähköinen Range Rover saapuu.

2022 Range Rover -hinnat ilman matkakuluja

vaihtoehto	vaihdelaatikko	Hinta
D300 SE	automaattisesti	$220,200
P400 SE	automaattisesti	$225,500
D350 HSE	automaattisesti	$241,400
P530 HSE	automaattisesti	$259,500
D350 Omaelämäkerta	automaattisesti	$279,600
P530 Ansioluettelo	automaattisesti	$297,600
D350 ensimmäinen painos	automaattisesti	$298,800
P530 ensimmäinen painos	automaattisesti	$312,500
D350 Curriculum Vitae LWB	automaattisesti	$285,100
P530 Curriculum Vitae LWB	automaattisesti	$303,100
D530 Autobiography seitsemän paikkainen LWB	automaattisesti	$286,600
P530 Omaelämäkerta, seitsemänpaikkainen LWB	automaattisesti	$304,700