Toimitusketju: palvelu, vaihto ja hinta

Joissakin autoissa ei ole jakohihnaa, mutta on moottori ketju. Vahvempi jakoketjussa ei ole vaihtovälejä ja se kestää ajoneuvosi koko käyttöiän. Sen on kuitenkin oltava hyvässä kunnossa, jotta se ei vanhene ennenaikaisesti. Jakoketju on myös raskaampi, joten kulutat enemmän polttoainetta.

⛓️ Jakoketju vai hihna?

miten jakohihna, jakeluketju on moottorisi olennainen osa, koska se ohjaa ja synkronoi useita elimiä:nokka, Sitten kampiakseli и ruiskutuspumppu... Useimmissa tapauksissa myös jakoketju käyttää pumppu.

Jakopiiri on siis mukana moottorin palamisessa, koska juuri sen toiminta mahdollistaa avaamisen ja sulkemisen synkronoinnin. venttiilit nokka-akselin läpi. Se auttaa myös jäähdyttämään moottoria vesipumpun kautta.

Vaikka jakohihna on kumia, ketju on terästä. Sellaisenaan se on huomattavasti kestävämpi kuin hihna ja sen käyttöikä on myös paljon pidempi, koska se voi yleensä kestää ajoneuvosi käyttöiän, toisin kuin jakohihna, joka on vaihdettava säännöllisesti.

Jakoketjulla on kuitenkin joitain haittoja hihnaan verrattuna:

• poika paino : raskaampi ketju johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja ympäristön saastumiseen.
• poika шум : Jakoketjun teräs on ajettaessa äänekkäämpi kuin hihna.
• poika Grand Prix : vaurion tai rikkoutumisen sattuessa jakoketju on kalliimpi kuin hihna. Sitä ei kuitenkaan tarvitse vaihtaa säännöllisesti, ja lopulta maksat vähemmän ajoneuvon käyttöiän aikana.

Toinen ero jakohihnan kanssa: jakoketjuun tulvii jatkuvasti vettä.koneöljy suljetussa kotelossa. Siksi jakoketjun asianmukaisen huollon kannalta on tärkeää varmistaa, että se on voideltu kunnolla. Tätä varten sinun on varmistettava, että vaihdat öljyä valmistajan suosittelemin väliajoin.

Kuten hihnassa, jakoketjua kiristetään löysä... Kanavalla on myös luistella jotka ohjaavat sitä moottorissa.

🚗 Millä autoilla on jakeluverkosto?

Kauppaketju oli jonkin verran suosittu valmistajien keskuudessa 1990-luvulla. Koska sen paino lisää polttoaineen kulutusta ja siten saasteita, toimitusketju on nykyään vähemmän etuoikeutettu kuin kevyempi mutta myös hiljaisempi hihna.

Monissa moottoreissa on kuitenkin edelleen jakoketju, koska se pysyy taloudellisempana koko ajoneuvon käyttöiän ajan ja on ennen kaikkea paljon vakaampi. Tässä on osittainen luettelo ajoneuvoista, joissa on jakeluketju:

• . Mercedes -moottorit kaikki ketjut;
• . BMW dieselautot ja yleensä useimmat BMW-moottorit;
• . Mini 2011 - 2014 vuosi;
• Suurin osa Saab Diesel ;
• Suurin osa autoista on varustettu Hyundai ja Kia CRDI moottori ;
• Lähes kaikki Toyota D4-D moottorit sekä valmistajan hybridimoottorit;
• Suurin osa kaikesta Honda moottorit vuoden 2005 jälkeen;
• Eniten Kia, Hyundai ja Mazda moottorit ;
• Jotkut harvinaiset Renault (Scenic 2.0, Laguna 2.0 ja 3.0, 1.6 dCi, 1.7 dCi ja 2.0 dCi moottorit ja TCE-moottorit).

Voimme lisätä Opel-, Audi- tai Volkswagen-moottoreita. Saksan ja Aasian ulkopuolella jakoketjumoottorit ovat harvinaisempia: muutama Peugeot tai Ford sekä muutama Chrysler.

🔧 Kannattaako toimitusketjua muuttaa?

Jakohihna kuluu, joten se on vaihdettava säännöllisesti, 160 kilometrin välein ou 5-6 vuoden välein keskiverto. Jakoketju puolestaan ​​voi kestää ajoneuvosi koko käyttöiän, jos sitä hoidetaan oikein.

Muista kuitenkin vaihtaa säännöllisesti öljyä moottorissa, jossa jakoketju on täytetty. Lisäksi on tärkeää tarkistaa ajoitusketju säännöllisesti, kun autosi alkaa saavuttaa kilometrimäärän, 200 kilometrin välein noin.

🗓️ Milloin toimitusketjua tulee vaihtaa?

Jakoketjussa ei ole vaihtovälejä, toisin kuin hihnassa. Tämä säästää huollossa, koska jakohihnan vaihto maksaa keskimäärin. 600 €.

Tosiasia on: jakoketju voi kulua ennenaikaisesti, epäonnistua tai jopa katketa, vaikka se olisi paljon vahvempi kuin hihna. Tämä johtuu usein ketjun huonosta huollosta, joka on jatkuvasti voideltava öljyllä.

Jos tätä ei muuteta eikä jakoketjua ole kunnolla voideltu, se kuluu nopeammin ja se on vaihdettava vaurioiden estämiseksi. Älä viivyttele jakoketjun vaihtamista, jos se on vaurioitunut, sillä rikkoutuminen voi olla vakava moottorillesi ja se voi rikkoutua itsestään.

Jakeluketju voi myös rentoutua ajan myötä. Tässä tapauksessa voit yleensä kiristää sen vaihtamatta sitä, toisin kuin jakohihna, joka on aina vaihdettava, jos se painuu tai irtoaa.

⚠️ Mitkä ovat HS-jakoketjun oireet?

Vaikka siinä ei olisi vaihtoväliä, jakoketju voi vaurioitua tai roikkua. Tässä ovat oireet roikkuvasta ajoitusketjusta:

• Jatkettu tai offset-ketju akselinsa ympäri;
• звук epänormaalia, yleensä napsautusääni;
• Läsnäolo metallihiukkasia Öljyssä.

Avoin tai löysä jakoketju vaikuttaa myös moottorisi suorituskykyyn. Sitten koet seuraavat oireet:

• Tehohäviö ;
• Vaikea aloitus ;
• Häiriöitä ja nykäyksiä ;
• Moottorin valo palaa ;
• Moottorin tärinä.

💶 Mikä on jakeluketjun hinta?

Jakoketjun hinta on yleensä korkeampi kuin hihnan. Jos pitää laskea 600€ keskimäärin jakohihnan vaihtoon ketjun vaihdon hinta voi mennä jopa 1500 €... Tämä hinta johtuu osittain purkamisajasta, koska monia osia on laitettava sisään päästäkseen ketjuun.

Samanaikaisesti jälkimmäisen kanssa vaihdetaan loput ajoitussarjasta, joka sisältää kiristimet ja ajoituskengät sekä vesipumpun, kun se on osa sitä eikä sitä ohjaa apuhihna.

Jos jakoketju on löysällä, se voidaan yleensä kiristää vaihtamatta sitä. Laske hinta 150 € tiukentaaksesi jakeluketjuasi.

Siinä kaikki, tiedät kaiken jakoketjusta ja kuinka se eroaa hihnasta! Kuten näet, ketjulla on monia etuja jakohihnaan verrattuna. Sen päälaatu on lujuus, joka takaa hihnaa pidemmän käyttöiän.