Yksityinen ralli
Bell 407 -helikopteri ja yksityinen MBB Bo-105 Saksan maavoimien ilmailun alkuperäisessä naamioinnissa.
Lauantaina, 8. toukokuuta, terveysrajoituksista huolimatta ja alun perin vähän kevään auraa muistuttamatta, XNUMX. helikopteriralli järjestettiin yksityisellä, rekisteröidyllä Kępan laskeutumiskentällä Sochocinin kunnassa lähellä Płońskia (EPPN). Pienen ammattilaisryhmän vaivannäöllä onnistuttiin järjestämään turvallinen ja mielenkiintoinen tapaaminen - ei vain yksityisille - roottorilentäjille.
Laskeutumisalusta Pohjois-Masovian kauniiden maaseutumaisemien keskellä on kahden lentämisen harrastajan yksityisomistuksessa: Waldemar Ratyński - entinen LOT Polish Airlinesin kapteeni ja Adam Zmysłowski - aikoinaan tunnettu voimaurheilija, nykyään liikemies. Mr. Adam ihastui helikoptereihin ja muutama vuosi sitten hän keksi ajatuksen järjestää mielenkiinnon kohteista vastaavia työtovereita. Idea toimi ja tämän vuoden ralli oli kolmas peräkkäin.
Suosituin helikopteri rallissa oli Robinson R-44, joka on erityisen suosittu yksityisten omistajien keskuudessa.
Tänä vuonna kutsu "helikopterigrilliin" ei mennyt vain yksityisille omistajille ja lentäjille. Heitä oli tietysti eniten, mutta ensimmäistä kertaa vieraiden listalla oli Puolan puolustusvoimia ja Puolan Medical Air Rescuea edustavat miehistöt. Kahden "Falconin" näky - oliivi PZL W-3W 25. BKPow:sta ja valkoinen ja punainen VIP PZL-W-3WA Okęciesta yllätti ja ilahdutti paitsi aidan takana olevia katsojia. Pelastushelikopterilentäjien koulutukseen ja koulutukseen käytetty Robinson R-44 puolestaan ilmestyi LPR:n keltaisena ja punaisena. Tämä tyyppi hallitsi rallia - 21 heistä saapui Kępaan sekä viisi pienempää R-22:ta tai niiden ultrakevyt YoYo "kaksoset". Voit myös tavata ukrainalaisen Aerokopterin AK1-3 ja kaksipaikkaisen "vauvan" CH-7 Kompressin. Toisaalta suurempien ja mukavampien koneiden fanit voivat olla tyytyväisiä Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (todennäköisesti ainoa lapsi Puolan rekisterissä) tai kaksi Belle 407. MBB Bo-105 herätti tunteita taistelumaalillaan ja dynamiikkalennoillaan. Myös neljä roottoria (gyroplaneet) 1 saapui: Xenon IV, AAT Zen, Tercel ja Calidus.
Mielenosoitus oli yksityinen, kutsutapahtuma, ja vieraat sitoutuivat noudattamaan epidemiologisen turvallisuuden sääntöjä. Sitä pidettiin vitsillä ystävällisenä grillaustapaamisena, mutta maukas herkku oli vain lisäys. Itse asiassa ralli yhdisti elementtejä kokemusten vaihtoon, kontaktien solmimispaikkoihin ja jopa harjoitteluun tavallista suuremman lentoliikenteen paikoissa. Järjestäjät huolehtivat sekä pelastussuojauksesta Sochocinin kunnasta että ilmatilan varaamisesta. Ilma-osuuden ottivat haltuunsa rallin johtaja Arkadiusz Choiński (nykyinen Ilmaambulanssin lentäjä, aiemmin maavoimien ilmavoimissa, tunnettiin myös lentonäytösten järjestäjänä) ja lennonjohtaja Zbigniew Dymek. , päivittäinen FIS Varsovan informaattori.
Ei ollut sattumaa, että kutsutut lentäjät erosivat suuresti kokemusten suhteen. Niiden lisäksi, jotka ovat vasta äskettäin havainneet roottorin alta lentämisen viehätykset ja tuntevat olonsa edelleen epämukavaksi kaukana omasta laskeutumispaikastaan, mukana oli todellisia ammattilaisia, joiden joukossa oli todellisia mestareita, jotka aloittivat uransa vuosikymmeniä sitten. Kaikki käyttivät sitä, koska lentoja paikassa, jossa useampi kuin kaksi helikopteria nousee ja laskeutuu samanaikaisesti, ei edes armeijassa tapahdu joka päivä. Tärkeintä oli kuitenkin tutustuttaa tällaiseen tilanteeseen kokemattomat, joille suurempi liikenne sekä radiokuulokkeissa että laskeutumispaikan alueella oli varmasti stressaavaa tekijää. Jopa Płońskiin suunniteltu "mattoratsastus" onnistui - noin kymmenen miehistön paraati, jossa säilytettiin vapaa ja turvallinen, löysä "ratamuodostelma".
Ralliin osallistui paitsi lentäjät ja helikopterin omistajat. Monet heistä tulivat naisten ja jopa lasten kanssa, mikä osoitti, että roottorialus voisi olla perheajoneuvo. Ehkä seuraavissa painoksissa on tarpeen miettiä ohjelman erityiskohtia lentäville perheille?
