Часто задаваемые вопросы

Kaikissa pyörissä on pieniä oikkuja ja vikoja, jotka onneksi on korjannut System D. Tässä ovat tämän sivuston verkkovastaaville useimmin kysytyt kysymykset... ja vastaukset (ei tyhjentävä).

1. Kuinka poistaa mustat täplät pakokaasuista?

Käytä sähköistä levynpuhdistusainetta. Hän on radikaali eikä syö metallia (onneksi). Se on muuten halpaa, varsinkin jos varastat sen vaimosta 😉

Todella vaurioituneen ja vaurioituneen ruukun tapauksessa on mahdollista myös hioa vedellä erittäin hienolla 1200-tyypin hiekkapaperilla ja sitten siirtää metallituote (Auator/Rivain-tyyppiä).

2. Mihin momenttiavainta käytetään?

Näin mutteri voidaan kiristää valmistajan ilmoittamaan vääntömomenttiin, usein halkaisijasta riippuen. Liian vahva, on olemassa vaara, että lanka katkeaa, ei tarpeeksi, on olemassa vaara kiertymisestä tärinän vaikutuksesta ja siten osien katoamisesta, ja kun pyörä ei ole kaukana ...

Kiristysmomentti on kg / m, ja joskus Nm (joka on noin kymmenen kertaa vähemmän).

Takapyörän vääntömomentti on 10 daNm; tämä vastaa 10 kg:n painoa 1 m:n kädessä.

3. Laitoin pyöränkaaren päälle ja onko sen jälkeen kuulunut outoa ääntä töyssyistä?

Takaosan lokasuojat täytyy koskettaa. Pyöräkaari (kuten Ermax) on usein liian suuri sivuilta lokasuojalle, toisaalta se toimii onneksi hyvin yksinään. Joten sinun pitäisi nähdä lokasuojat; mutta yleensä näin teet, kun ostat pyöränkaaren.

4. Millaisena näet lokasuojat, jotka tekevät tilaa pyöränkaarelle?

Ermaxin ongelmana on, että kaikille malleille on vain yksi yleinen ohje. Joten sinun on mietittävä pitkään ja hartaasti selvittääksesi, mitä leikata. Ja aluksi emme uskalla. Tietysti, kun se leikataan, se leikataan. Joten ruokalapun leikkaamiseksi sinun on leikattava koko pystysuora osa (lautanen pidike ja vesisuoja) ja sitten vietävä osa satulan alle (noin 10 cm pyöränkaaren muodosta, Ermaxissa on levyn offset). Sitten sitä on vielä mukautettava. Toimenpiteen tulisi kestää noin 1/4 tuntia, paitsi että sen katsotaan olevan 3/4 tuntia ennen leikkaamista: o)))

5. Mikä muuttaa K&N-suodatinta?

K&N-suodatin asennetaan yleensä yhdessä Dynojet vaihe 1 -sarjan kanssa. K&N-suodattimet toimittaa amerikkalainen valmistaja (auton osalta tämä on referenssi...). Suunnittelu on yksinkertainen: 4 kerrosta kudottua puuvillaa kahden teräsverkon välissä ...

Hyödyt:

- vähemmän vastustaa ilmaa kuin paperisuodatin (siis moottori päästää enemmän ilmaa)

- suurempi suodatusteho kuin paperisuodatin.

- tukkeutuminen on hitaampaa kuin paperisuodatin ... se puhdistuu loputtomasti, joten se on uudelleenkäytettävissä koko elämän.

Saamme hieman palautumista ja huippunopeutta (+ moottorin imemä ilma, joten tehoa on kehitetty enemmän, joten tehoa ja vääntömomenttia hieman lisätty).

Haitat:

- pakollinen puhdistus erikoistuotteilla (myydään erikseen) ja makeassa vedessä: ilman puhallinta tai pölynimuria, tämä aiheuttaa reikiä puuvillakerroksiin ...

- koska tämä lisää moottorin sallimaa ilmamäärää, on tarpeen nollata hiiletys ja ajoitus.

- maksaa enemmän kuin tavallinen paperisuodatin (2-3 kertaa enemmän).

- kulutus, joka nousee hieman (keskimäärin 0,5 litraa enemmän kuin 100 runsaalla ruokavaliolla).

6. Kuinka ratkaista kosteusongelmat?

Ratkaisu 1: Tee itse -resepti:

• irrota kelat ja kaapelit
• pyyhi kaikki elementit huolellisesti
• Tee suojakumikalvo (sisäputki) rullien rullausta varten.
• koota kelat + suojasarja
• spray kosteutta vastaan
• sulje jousirulla kahdella tirapilla
• irrota johdot vain sytytystulpista välttääksesi kaapelin maksimaalisen kosketuksen ja sateen moottorin kanssa.
• suihkuta jokaisella kosteudenestoversiolla.

Ratkaisu 2:

• Ohjaimen lisääminen jäähdyttimen taakse, jotta vettä ei enää roisku kaapeleille ja käämeille.

Ratkaisu 3:

• käsittele johdot kosteutta estävällä pommilla
• tai vaihda se kokonaan (ainakin sytytystulpan johdot) Suzuki Marine Valjaisiin

7. Kuinka helppoa on käynnistää, kun se on ollut pysähtyneenä pitkään?

1. Laita hana PRI:lle (koska kaasuttimet ovat tyhjät),
2. Sammuta ajovalot (lisäkalastusta varten),
3. Laita tusina kiertoteitä
4. Vedä käynnistintä täydellä voimalla
5. Käytä käynnistintä (koskematta kaasuun),
6. Pitäkää sormet ristissä 😉
7. Käännä venttiili takaisin normaaliksi tehokkaan käynnistyksen jälkeen ja irrota käynnistin mahdollisimman pian.

Huomautus: jos tiedämme, että moottoripyörä pysyy pysähdyksissä pitkään, sammuta bensiini ja odota, kunnes moottori pysähtyy tyhjentääksesi kaasuttimen säiliöt.

Ratkaisusovellus:

1. liitä vastaavat putket kaasuttimen tyhjennysruuveille,
2. vie nämä putket alla olevaan säiliöön,
3. avaa sitten säiliön tyhjennysruuvit
4. avaa bensiiniä 10-15 sekunniksi tankkien huuhtelemiseksi,
5. sulje bensa, sulje tyhjennysruuvit, irrota putket,
6. ja yritä sitten käynnistää moottori.

8. Mikä on kaasutinlasite?

Kaasuttimen lasitus johtuu ilman kiihtyvyydestä venturissa. Tämä kiihdytys jäähdyttää sallitun ilman lämpötilan (esimerkki tuulettimesta). Jos jäähdytys saavuttaa lämpötilan lähellä 0 °C tai negatiivinen, yhdessä ilman kosteuden kanssa, se muodostaa huurretta perhosen sisääntuloaukkoon. Tulos: Venturi-osa tukkeutuu ja käynnistää moottorin 2 tai 3 sylinterillä. Esimerkiksi joissakin suihkuturbiinikoneissa, joiden kosteus on 90 % ja lämpötila 3 °C. ilmanottoaukon päälle muodostuu jääkerros, joka kehittyy niin nopeasti, että se näkyy paljaalla silmällä.

Kaasutinsarja lämmittää kaasuttimet niin, että kaasuttimen runko ja säiliö pysyvät selvästi yli 0 °C.

9. Kuinka jäähdytän moottoripyöräni?

Kokeile hiustenkuivaajaa 3-5 minuuttia ennen sen käynnistämistä, se on radikaalin tehokas. Tämä on jotain, joka toimii todella hyvin, kuten esimerkiksi Suzuki Bandit.

kymmenen). Puhdistetaanko ilmasäiliö?

Ilmalaatikko on varustettu puhdistuksella. Hei joo! Kondensoitunut vesi on ajoittain tyhjennettävä ilmalaatikosta ennen kuin huuhteluputki tulee liian täyteen, koska kaasuttimet voivat silloin imeä ilma-vesi-seoksen. Se täyttyy melko nopeasti talvella ja kostealla säällä.

yksitoista). Miksi grafiittia tulisi välttää?

Grafiitti on erittäin kova mineraalimateriaali, jota tulee pienissä palloissa. Rasvan (tai öljyn) kanssa sekoitettuna grafiitti on kitkaa estävä lisäaine, koska se on kovempaa kuin metalli, jota sen on tarkoitus voidella. Kuvittele vain palloille asetettu lauta, se toimii hyvin, mutta hetken kuluttua laudassa on suuria jälkiä pallon kyljessä. Grafiitille ja mekaaniselle rungolle! Grafiitin käyttö voitelee hyvin, mutta johtaa paljon nopeampaan kulumiseen. Antar valmisti Moligrafiittiöljyä, jota oli tarkoitus käyttää vain moottorin ohituksen aikana. Jos sitä pidennettiin ilman lääkärin neuvoja, segmentointi oli melko hajanaista ja öljyn kulutus kasvoi jyrkästi. Eli epäluottamus grafiitille.

12). Kuinka tehdä käynnistimestä vähemmän jäykkä?

1. Pura vasen kommodo - ei jousihyppyä, ei todellakaan mitään ongelmaa,
2. Laita öljyä - nestemäistä vaseliinia, 3 in 1 jne. kuoreen - puhalla sitten kuoreen pudottaaksesi alas moottoriin,
3. Vedä kaapeli ylös - mene sitten sylintereiden taakse, moottorin oikealle puolelle ja vedä sitten kaapelin toinen pää. 5-6 kertaa näin,
4. Toista vaiheet 2 ja 3 kaksi tai kolme kertaa,
5. Nosta kaikki ylös
6. Se toimii.

13). Kuinka kiillotan?

1. Käytä rungon hiomapaperia (saatavilla Leroylta) 180, 240, 400 ja 1000.
2. Aloita pienimmällä polttaaksesi kaikki maalit. On suositeltavaa käyttää sitä märkänä ja on selvää, että se toimii paremmin: o)
3. Tasoita kaikki naarmumikrofonit muiden kokojen kanssa. Ja päädy Belgom Aluun saadaksesi sinut loistamaan!

Joten voit tehdä säiliön korkin, jalkatuen levyt, öljykorkin, SUZUKI oikeaan runkoon, NISSIN jarrusatulaan ja siten kääntövarren, pääsylinterin kannen ...

neljätoista). Miksi starterin pitäisi aloittaa?

Käynnistintä käytetään rikastamaan (+ bensiini) ilma-bensiiniseosta, kun moottori on kylmä... Ilmiö on yksinkertainen: moottori on kylmä, kuten kaasuttimet. Kaasuttimet on yleensä valmistettu alumiinista, joten kalorit valuvat erittäin hyvin. Moottori imee ilma-bensiiniseosta, mutta kylmien kaasuttimien takia osa seokseen jääneestä bensiinistä tarttuu kaasuttimen seiniin ja muuttuu bensiinipisaroiksi. Siksi ilma-bensiini-seos on lopussa, emmekä käynnisty !! Tämä ilmiö häviää ja rikastaa moottorin imemää seosta.

Sitten käynnistimen käyttö vaihtelee sen mukaan, missä roisto nukkuu.

15). Miksi moottoripyörä savuttaa aamulla?

Se on itse asiassa vesihöyryä. Todellakin, kuumat kaasut, jotka lähtevät moottorista ja joutuvat pakokaasuihin (jotka ovat kylmiä talven lämpötilojen vuoksi) = kondensaatiota, eli vesihöyryä. Itse asiassa kuuma ilma (kaasu), joka tulee kylmään säiliöön, = vesihöyry. Kun hän polttaa enemmän, se tarkoittaa, että kattila on kuuma.

16). Kuinka tehdä henkilökohtainen satula?

Ensin mennään satulaajan luo (esim. Deberne in Champigny) tai hänen liikkeensä luo. Sitten valitsemme mallin ja värin ja odotamme enintään 2 päivää.

Ne poistavat alkuperäisen taivaan, laittavat helman päälle niin, että matkustaja lakkaa puristamasta kuljettajaa tankkia kohti aina, kun tämä jarruttaa. Sen jälkeen se on: ylimääräinen pehmustekerros, alareuna, toinen kerros pehmustetta, muovia, jotta vesi ei pääse saumojen läpi, ja lopuksi paksumpi kuin alkuperäinen palokäsitelty taivas (M2 paloreaktioluokitusmenettely!!) . Vai niin! hinta!? 150-400 € riippuen satulasta ja tehdystä työstä (ja satulan kyvystä pysyä vesitiiviinä sateen jälkeen: vesi voi valua saumojen läpi, jos sitä ei tehdä kunnolla).

17). Lamput palavat jatkuvasti, mitä minun pitäisi tehdä?

Jos suuntavilkkujen teho muuttuu, varsinkin kun asennat pienempiä suuntavilkkuja, tämä on "normaalia". Vaihda vain vilkkuva voimalaitos = 30 €. Ja yleensä ei ole enää ongelmia (olettaen, että jännite- tai virta-ongelmia ei ole, jotka on tarkistettava etukäteen).

kahdeksantoista). Mitä tuotetta minun pitäisi käyttää moottoripyöräni puhdistamiseen?

1 Erittäin tehokas temppu: Raspberry Vinegar World (niin vakava). Erittäin kuumalla vedellä se puhdistaa hyvin, ja erityisen kaunis pysyy kiiltävänä.

Käytä jarrun rasvanpoistoainetta moottorin ja levyjen (kaikki metalliosat) puhdistamiseen, se on uskomattoman tehokasta! Kaupallinen moottorin puhdistus/rasvanpoistopommi on huippuosa! Viite: Castrol metalliosien puhdistusaine. Varo käyttämästä tarpeettomasti muovipuremille.

Henkilökohtaiset sekoitukset tulevat näkyviin: 25 % Automotive Shampoo, 25 % Engine Cleaner ja 50 % Carrefour Water. Anna tuotteen vaikuttaa 5 minuuttia ... vältä kojelautaa (600S) ja vaihda nopeasti kaasuttimiin. Vaadi öljynjäähdytin, kattila ja öljynsuodatin…. Hierotaan ja sitten ruiskutetaan muovinpuhdistusainetta (aina Crossroads) kaikkiin muoviosiin: kupla, tankkimatto ja satula (ensimmäinen km liukuu), levyt ja vivut. Pakokaasut: puhdistus dieselöljyyn kostutetulla liinalla (tämä poistaa tervan...). Ajattele hapateella voitelua .. !!!! vain 3 tuntia...

19). Kuinka puhdistaa ketjusi?

Kotivinkki: valkoalkoholin ja vaseliiniöljyn seos.

Tai dieseliin kostutettu liina, sitten kuiva liina ja lopuksi rasva (kuten castrol-vahaketju)

kaksikymmentä). Kuinka puhdistan osat, joissa on ketjuvoitelu?

Harmaa pullotettu asetoni, kuten Casto, toimii todella hyvin.

21). Millainen öljy on rosvolle?

Ensinnäkin merkillä ei ole väliä (tai melkein). Tärkeintä on se, mitä entisen tölkin taakse on kirjoitettu hyvin pieneksi: API ja synteettisten aineiden standardi. Toistuvan kylmän sattuessa on suositeltavaa ottaa 5W40 tai 10W40. Kesällä on toivottavaa olla 5W50 tai 10W60. Suurin mahdollinen peitto on ihanteellinen. Ja varmistaaksesi, että sinulla on synteesi, tarkista kirjaimet G5 (eli että G4 on puolisynteesi).

Täydellinen käyttöohjetaulukko.

22). Kuinka vaihtaa haarukan öljyt?

On kaksi tapaa vaihtaa haarukkaöljyä (laittaa 20). Joko teemme sen turistina (ampumme ja palaamme) tai puramme haarukan täydellisesti. Jälkimmäisessä tapauksessa kerros on paremmin tehty, liitokset arvostetaan ja ennen kaikkea ei vuotoa sen jälkeen.

Pura etupyörä ja irrota kaikki jokaiseen pystysuoraan liittyvä (jarrusatulat jne.) ja aseta sitten moottoripyörä kiilan päälle niin, että haarukka ei kosketa (nosturi on paras). Sitten sinun täytyy ruuvata irti haarukan kaksi korkkia pystysuunnassa peläten pohjassa olevaa jousta ja ottaa sitten kaikki pois. Pura lopuksi jokainen tulppa ja käännä se ympäri, jotta öljy tyhjenee. Jää vain täyttää uutta öljyä vaaditussa tilavuudessa asteikolla varustetulla koeputkella (tämän pitäisi olla tarkka) ja sulkea kaikki yhteen. Autotallissaan heillä on kaikki mitä he tarvitsevat öljyn imemiseen.

23). Mikä on ihanteellinen shokkiasetus? - Arvostelut

No, minä olen sijalla 5. Kovetin hieman, koska aloitusasetuksella huomasin, että selkäosa on taipuvainen ottamaan liikaa vapautta bitumikatkojen aikana (tässä tapauksessa N118:n ne tietävälle). Koska se kulkee paremmin, takaosa on vakaampi, se kulkee paremmin kaarteissa vaarantamatta pyörän mukavuutta.

Useita tuhansia kilometrejä ajoin 7. lovissa. Pyörä hyökkää paremmin, mutta osumat ovat vaikeampia.

Yksin, ratsastan keskimmäisellä kranaatilla. Kuten kaksikko, lovi 6, jota ei seurata. Olen psykologisesti seitsemäntenä siltä varalta, että vaimoni lihoaa tai tulee raskaaksi. Huolimatta työkalupakin avaimesta (tai sen takia?), asetusten muuttaminen on melko tuskallista; joten asetan duo-asetukset vain pitkiä matkoja.

Yksin pykälässä 6, jousitus on todella kova, epämukava ja se sattuu selkääni (vanhenemme valtimomme); joten vältän.

24. Mitkä ovat viittaukset moottoripyörien maaliväreihin?

Alkuperäisten moottoripyörien maalien väriin ei viitattu. Joten ei ole mahdollista ostaa paikallisesta rautakaupasta, riittää yhteyden muodostamiseen vaurioituneeseen maaliin. Näitä löytyy joistakin jälleenmyyjistä, jotka myyvät liitosharjoja tiettyihin malleihin ja vintage-tuotteisiin (katso oikeat osoitteet). Ilmoita vain malli, vuosi ja väri. Laske noin 100 frangia korjauskynästä. Aina löytyy vastineita, ellei kehonrakentajista: esimerkiksi Blue Bandit 2001 mallille: Dupont maali ja sävy: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Voimmeko asentaa uuden rosvon satulan ja iskunvaimentimen vanhaan?

Ei valitettavasti! Runko on suunniteltu kokonaan uudelleen ja kääntövarsi on pidempi. Siksi uuden mallin parannuksia ei ole mahdollista jakaa vanhempien Bandit 600 -mallien kanssa.

26. Ryöstöni ei enää ylitä 190 km/h täydellä nopeudella. Kuinka tehdä se?

Sinun on vietävä se jälleenmyyjällesi säätämään venttiilivälystä ja kaasuttimen ajoitusta.

Jos se ei riitä: katso kynttilöitä; niiden avulla näet, onko seos laihaa vai ei. Julma päätös voi olla luoda 5 pisteen sprinklerit (5 sadasosaa millimetriä), jos kaasuttimen asetus ei riitä, varsinkin täysin erilaisen kattilan tapauksessa.

27. Ketjuni jatkaa rentoutumista. Mitä tehdä?

Katso, ovatko hampaat aaltoilevat kruunussa. Jos on, niin se johtuu siitä, että kanava on päättynyt, jos ei, niin tämä on positiivinen hetki!

On totta, että pideltävän ketjun ei pitäisi rentoutua itsestään. Sitten herää kysymys, miten ketju on kiristetty ja erityisesti onko se tehty keskitelineessä. Jos ei, pyörää tulee ajaa eteen/taakse niin, että ketju on hyvin paikoillaan vaihteiston vaihteen hampaissa sekä kruunussa.

Viimeinen mahdollisuus: kanavalla voi olla kova kohta, joka on juuri tuossa kohdassa. Tämä tarkoittaa, että ketju on löystynyt ajon aikana, lukuun ottamatta kyseistä tiukkaa kohtaa.

28. Mittarini värisee. Kuinka poistaa nämä värinät?

Ongelma liittyy hiljaisiin lohkoihin, jotka on siksi purettava:

• Ensinnäkin sinun on purettava majakka,
• Irrota sitten 2 tai 3 ruuvia mustan lohkon pohjasta (vapaa-osoitinlohko, suuntavilkku) päästäksesi käsiksi lohkon sisäpuolelle
• Sieltä meillä on pääsy hiljaisiin lohkoihin, joita meidän on vain kiristettävä ...

29. Mistä tiedät, onko ketju löysällä ja miten se kiristetään?

Aseta moottoripyörä ensin keskitelineelle ja tarkista sitten ketjun liike nostamalla ja laskemalla ketjua: sen tulee olla 25-35 mm. Yli 35 mm ketju on rento. Tarkista sitten ketjun kuluminen laskemalla 20 lenkin pituus: pituus ei saa ylittää 320 mm.

Ketjun venyttämiseen tarvitset 24-avaimen, mieluiten hylsyn,

ja löysää takapyörän akselin mutteria vasemmalla puolella (ole varovainen, tarvitset jonkun pyörään, koska mutteri on hyvin kiinnitetty!!)

Kiristä sitten kuusiokoloavaimella kaksi varren takana olevaa ruuvia kiinnittäen huomiota molemmilla puolilla oleviin merkkeihin säätääksesi niitä samalla tavalla, muuten pyörä ei ole moottoripyörän keskellä.

Jätä hieman yli 25 mm, koska ajon aikana

ketju venyy hieman itsestään... Kiristä sitten mutteri.

30. Uskaltaako laittaa anodisoituja ruuveja?

Huomio! Tämäntyyppiset tuotteet eivät kestä aikaa, varsinkaan kun ruuvit on maalattu. Jotkut eivät kyenneet irroittamaan kuuden kuukauden jälkeen, ja siksi heidän piti rikkoa kaikki. Ja tässä on jälleenmyyjän suunta. Kaikki muokattavissa oleva vaatii enemmän huoltoa ja vielä suurempia varotoimia.

31. Kuinka laittaa rosvo keskitelineeseen?

Tekniikka on sama kuin moottoripyöräkoulussa, nimittäin: vasen käsi pitää kiinni ohjauspyörästä, oikea käsi on höylätangossa kiertokyljen alla, oikea jalka voimalaitoksen vivusta, pää on käännetty oikealle kohdistamaan katse kaukaisuuteen ja työnnät koko painosi keskitelineelle (kun voimalaitos on maassa, voit kiivetä kokonaan kainalosauvojen päälle kantaaksesi koko kehon painon sillä (toistan, mutta tämä on mitä tarvitset).

Riisuakseni sen avaan ensin sivun (kotelossa), seison sitten pyörän vasemmalla puolella, pidän selästäni oikealla kädelläni ja painan ohjaustankoa hieman enemmän voimalla vasemmasta kädestäni, jotta voin pitää kiinni pyörästä. pyörää ja estää sitä sukeltamasta ja putoamasta oikealle.

32. Kuinka parantaa rosvojen kattavuutta?

Voit korvata 55 W lampun 100 W lampulla. 1200:lla 100 wattia pidetään. 600:lla sen pitäisi olla sama. On kuitenkin järkevää siirtää akusta erillinen 2x2,5mm2 kaapeli lisäämällä sopiva ylimääräinen sulake ja rele, jota ohjataan haarukan päähän asennettavalla alkuperäisellä lampussa päättyvällä johdolla. Tämä on työtä, mutta se toimii.

On myös mahdollista lisätä 2 pientä erityistä 55 W viritysprojektoria (Eldorauto-78-Coignières tai kaksoisoptiikka Moto-Championissa), jotka asennetaan haarukan pään alle nähdäkseen jopa kulmissa. Yllä nähdä ja nähdä (100W koodissa tai 100W + 2x55W ajovaloissa). Älä kuitenkaan liioittele sitä, jotta et häikäise edessä olevia. Varo ylikuormittamasta sähkösädettä, jota ei ole mitoitettu tälle teholle (moottoripyörän akku ei ole yhtä tehokas kuin auton akku).

33. Milloin vuoden 2001 Bandit ilmestyy?

Vuodesta 2000 lähtien moottoripyörien vintage-työt on asetettu Euroopan aikaan ja alkavat siksi tammikuun 1. päivänä. Näin ollen Bandit 2001 tulee saataville 1.: ei ole mitään keinoa "takata kuutta kuukautta" 😉

34. Kuinka poistaa tarroja moottoripyörästä?

Ota vain kuivausrumpu ja laita se tarrojen päälle raapimalla naulilla. Lämmön ansiosta tarra irtoaa helposti eikä varsinkaan hajoa pieniksi paloiksi, koska muuten se olisi kylmä. Pyyhi sitten jäljelle jäänyt liima pois liinalla, joka sisältää alkoholityyppistä liuotinta polttaaksesi. Pyyhi hyvin sen jälkeen.

35. Voimmeko poistaa sumun kierroslukumittarista?

Tehokkain ratkaisu on ruuvata kierroslukumittari irti ja istuttaa silikonitiiviste (esim. akvaario) valokerrokseen "herkkiin" ilman osiin (kytkettynä takometrin kahden osan väliin, ruuvin ympärille takometrin takana). kierroslukumittari ja laskurin kiinnitys).

Joka tapauksessa se on tehokkaampaa kuin sen vaihtaminen (joka toimii myös takuuliikkeessä ja on yleensä ilmainen).

36. Mikä on 34 hv:n puristin? Bandit 600?

Rosvo rajoittuu hiilihydraatteihin. Pikemminkin se on älykäs puristin, koska se rajoittaa tehoa ylhäältä, mutta ei häiritse vääntömomenttia. Tuloksena roisto reagoi pysäyttämättömänä roistona noin 8000 rpm:iin asti. Ja sitten, ei mitään muuta, sama kahva nurkassa (joka edustaa pientä pistettä 160 km / h). Debridebride hinta? Se vaihtelee moottoripyörän mukaan ja voi maksaa jopa 300 €; neljän vakan hinta on 70 euroa plus työtunti. Yleensä klipin hinta tulee lisätä oston yhteydessä, koska jälleenmyyjä muokkaa moottoripyörää. Käytännössä hän tekee kaupallisen eleen, eikä moottoripyörä ole kalliimpi. Rikkinä hän vain laskee työvoiman.

37. Kuinka otan käyttöön uuden Bandit 600S:n kaksoiskoodioptiikan?

No, se ei ole mahdollista. Optiikka on erilainen ja lampussa on vain yksi elektrodi (täydelle otsalampulle). Siksi on tarpeen purkaa kaikki, vaihtaa optiikka, lamppu ja sähköpiiri molempien saamiseksi. Tuloksena on erittäin kallis peli rajoitetulla kiinnostuksella (silloin huomion saamiseksi), jota yksikään jakaja ei ole koskaan tehnyt asiakkailleen toistaiseksi.

38. Moottoripyöräni on susi suurella nopeudella. Mitä tehdä?

Syyt voivat olla useita:

- renkaat: huono tasapainotus tai tikkaiden kuluminen (tunnetaan esimerkiksi MAC90:ssä)

- takaiskunvaimennin (tiukempaa säätöä varten) tai

- kuolleet ohjauslaakerit (vaihtoa, ohittamista ja kiristystä varten).

Tarkastettu tai lähetetty jälleenmyyjällesi tarkastettavaksi.

39. Moottoripyöräni moottori pysähtyy yhtäkkiä. Mitä tehdä?

Ilmeisesti joissakin moottoripyörissä on sytytysongelmia, joiden vuoksi jotkut pysähtyivät ilman varoitusta.

Paras ehkäisy näyttää olevan antaa moottorin lämmetä ennen lähtöä, varovasti käynnistin.

Jos tämä tapahtuu sinulle toimintakunnossa, irrota välittömästi ja jarruta (muuten takapyörä lukkiutuu, mikä takaa onnettomuuden). Jos tämä on jo tapahtunut sinulle, ota minuun yhteyttä. Etsin arvosteluja: David

40. Kuinka säilyttää moottoripyörä talveksi

talveksi; Moottoripyörän oikea säilyttäminen edellyttää yleensä useita vaiheita. Tätä on testannut useiden vuosien ajan pyöräilijä, joka itse oli yllättynyt tehokkuudesta:

• Kääri moottoripyörä erittäin suureen nylonpussiin (kuten pakastepussiin, mutta erittäin tukevaan, jonka voit ostaa Gerickeltä),
• Harkitse pussin suojaamista kainalosauvoilta (esimerkiksi asettamalla puinen kiila).
• Laita kuivauskiteet (ilmankuivain asuntoon) ennen pussin sulkemista talveksi.

Tämän seurauksena sinun ei enää tarvitse ryhtyä muihin varotoimiin, olla kytkemättä mitään, olematta tekemättä mitään, öljyämistä, tyhjennystä jne. Ota keväällä vain kaunotar laukustaan, laita PRI hanaan, käynnistimeen ja humalaan. .