Automaattivaihteiston BMW X5 usein ongelmat

BMW X5 on luotettava auto ja kestää pitkään oikein käytettynä. Korjauksia tarvitaan kuitenkin ennemmin tai myöhemmin. Useat osat hajoavat - mukaan lukien automaattivaihteisto. Vikoja voi johtua koneen osien kulumisesta sekä virheellisestä toiminnasta - äkillisistä käynnistyksistä, kiihtyvyydestä, luistamisesta. On suositeltavaa, että tätä yksikköä ei tietenkään tuoda korjattavaksi ja yrittää pidentää automaattivaihteiston käyttöikää. Jos korjaustöitä ei voida välttää, on mentävä huoltokeskukseen, jossa työskentelevät pätevät ihmiset.

Yleisimmät automaattivaihteisto-ongelmat BMW X5:ssä

Tyypillisesti ongelmien syynä on auton omistajan ajotyyli. Ihmiset ajavat pienillä vaihteilla, kiihtyvät liikaa, ajavat liian aggressiivisesti. Tämän seurauksena kokoonpanon osat kuluvat nopeammin. Öljyä on vähitellen vähemmän laatikossa, muita ongelmia ilmenee. Nämä sisältävät:

• koneenosien kitkasta johtuva outo ääni;
• ennenaikainen vaihteenvaihto;
• kyvyttömyys liikkua.

Mitä tulee luonnolliseen kulumiseen, se tapahtuu sillä hetkellä, kun autolla on jo ajettu noin 200 tuhatta kilometriä. Öljypumpun osat kuluvat, syöttöakseli katkeaa, ongelmia syntyy ylikäytävissä kytkimissä. Momentinmuuntimessa voi olla vikoja, jotka on toivottavaa korjata välittömästi. Pääosien lisäksi tiivisteiden ja tiivisteiden kunto heikkenee vähitellen.

Kuinka diagnostiikka suoritetaan ennen korjaustöitä

Suorita korjaukset Automaattivaihteisto BMW X5 täytyy olla asiantuntija. Henkilöllä on oltava kokemusta voimansiirron uudelleenrakentamisesta sekä pääsy erikoislaitteisiin. Korjaustöiden aikana he suorittavat erilaisia ​​​​toimia - he vaihtavat kytkinlevyjä, öljytiivisteitä ja muita elementtejä. Toimintojen luettelo ei rajoitu tähän - jäähdytysjärjestelmän linja pestään perusteellisesti.

Ennen korjaustöitä tehdään diagnostiikka. Se sisältää erilaisia ​​toimenpiteitä. Tämä on koeajo, joka suoritetaan, jotta voidaan selvittää tarkalleen mitä ongelmia siellä on. Koeajon jälkeen asiantuntija siirtyy seuraavaan vaiheeseen - suorittaa silmämääräisen tarkastuksen vianmäärityksen suorittamiseksi. Tämän lähestymistavan avulla on mahdollista ymmärtää kuinka kuluneet osat ovat.

Sitten suoritetaan tietokonediagnostiikka - tämä menettely on erityisen tärkeä ongelmien etsintäprosessissa. Sen toteuttamiseen käytetään laitteita, jotka voivat määrittää ongelman tyypin suurimmalla tarkkuudella. Tehdään myös hydraulinen diagnostiikka, jota tarvitaan voiteluaineen vuototarkistukseen.

Jos vikoja diagnosoinnin aikana voidaan havaita, laatikko puretaan ja suoritetaan vianetsintä.

Mitkä ovat automaattivaihteiston korjauksen ominaisuudet BMW X5:ssä

Jos kuljettaja painoi kaasua usein paikasta "lattialle", öljypumpun holkit on korjattava. Kun voiteluneste on vaihdettava, puhdista viereiset yksiköt ja vaihda myös suodattimet. Tämä on tärkeää - muuten jäähdytysjärjestelmä voi tukkeutua, minkä jälkeen öljypumppu voi rikkoutua.

Tätä vaihdelaatikkoa korjataan usein kuluneiden solenoidien takia. Jos omistaja on huolimaton, voi esiintyä öljyn nälkää. Se saa venttiilit kiinni. Ongelman vuoksi solenoidit palavat. Seuraukset ovat erilaisia ​​- paine laskee, lämpötila-anturit epäonnistuvat, automaattivaihteisto menee hätätilaan.

On tärkeää estää kaikkien näiden ongelmien esiintyminen. Säännöllinen ennaltaehkäisevä huolto vaaditaan – vähintään kerran vuodessa.

Kuinka pidentää automaattivaihteiston käyttöikää

On tärkeää pitää hyvää huolta autostasi. Pidentääksesi yksikön häiriöttömän toiminnan aikaa, sinun on noudatettava useita vinkkejä - vaihda suodattimet ja öljy ajoissa. Vähitellen entiset tukkeutuvat vieraista hiukkasista, minkä seurauksena paineen kasvunopeus vähenee ja öljyn määrä vähenee. Ajan myötä vaihteiden vaihtonopeus laskee. Ylimääräinen melu kertoo pienestä öljymäärästä sekä pitkästä vaihteenvaihdosta. Voiteluaine on vaihdettava kolmenkymmenen tuhannen kilometrin välein. Myös vaihto talvikauden jälkeen on suositeltavaa.