Suojat asuntovaunuihin ja asuntovaunuihin

Auton suojapeite on ensisijaisesti suunniteltu suojaamaan korin maalipintaa sään omituisilta vaikutuksilta. Tämä ei koske vain talvea, jolloin suojan puutteen vuoksi peitämme automme kauden jälkeisen lepoajan ajaksi. Kesällä keho altistuu lintujen ulosteiden saastumiselle, joka voi aiheuttaa merkittäviä vahinkoja. Niiden sisältämä ammoniakki (NH₃) ja virtsahappo (C₅H₄N4O3) ovat erittäin syövyttäviä jopa pieninä pitoisuuksina. Vaikutus? Muovisten sandwich-paneelien estetiikka menetetään. Kumitiivisteissä näkyy värimuutoksia, himmeyttä tai kuoppaisuutta. Matkailuautoissa levyn pinnalla tapahtuu kemiallinen reaktio, joka aiheuttaa korroosiopisteiden muodostumista. Polykarbonaattimateriaalit, kuten retkeilyikkunat, ovat myös herkkiä vaurioille.

Talvella asuntovaunumme tai perävaunumme päävihollinen on ilmansaasteet. Tämä näkyy erityisesti ajoneuvoissa, jotka on pysäköity teollisuusyritysten tai vanhan tyyppisillä hiilikiukailla lämmitettävien talojen läheisyyteen. Hiukkaspäästöt yhdistettynä lämpötilanvaihteluihin aiheuttavat tahroja ja sameutta, mikä johtaa viime kädessä halkeilevaan maalin kuoriutumiseen. Auringon säteilylle altistuminen on myös haitallista maalille. Auton istuinten päällisten pitkäaikainen altistuminen UV-säteille saa lumivalkoiset rakenteet himmeäksi ja keltaisiksi.

Esitettyjen uhkien luetteloa tarkasteltaessa voi saada vaikutelman, että paras suojakeino olisi tiivis pakkaus, joka eristää pinnoitteen täysin sääolosuhteilta. Voi ei. Suojakuoret eivät ole kalvoa. Tuulessa lepattava arkki tahraa paitsi maalin myös akryyli-ikkunat. Yksikerroksinen kansi – useimmiten nailonista – ei myöskään toimi.

Ammattimaisen suojauksen on oltava höyryä läpäisevää ja "hengitettävä", muuten tavaramme kirjaimellisesti muhentuvat. Näin tiiviissä tiivisteessä vesihöyry alkaa tiivistyä, ja on vain ajan kysymys, milloin korroosiopisteitä ilmaantuu. Siksi saatavilla on vain teknisiä monikerroksisia kankaita - vedenpitäviä ja samalla höyryä läpäiseviä. Vain tällaisten kansien pitäisi kiinnostaa meitä.

Vielä suurempi haaste ammattikoteloiden valmistajille on auringonvalo, joka sisältää laajan kirjon näkyvää ja ultraviolettisäteilyä. Tämä aiheuttaa epäsuotuisia muutoksia polymeerien ominaisuuksissa ja lakkojen haalistumista. Siksi paras ratkaisu on monikerroksiset kankaat UV-suodattimilla. Mitä tehokkaampia ne ovat, sitä korkeampi niiden hinta on.

Materiaalin monikerroksisen rakenteen sisältämät UV-suodattimet rajoittavat altistumista auringonvalolle ja samalla suojaavat automme väriä. Valitettavasti myös UV-säteily, auringon säteilyn luonnollinen komponentti, vaikuttaa haitallisesti suojapäällysteiden valmistuksessa käytettäviin kangaskuituihin.

UV-säteilyn intensiteetti mitataan kLi:nä (kilokulmat), ts. yksiköissä, jotka ilmaisevat kuinka paljon UV-säteilyenergiaa saavuttaa yhden mm³:n kalenterivuoden aikana.

– UV-pinnoitteen suojatoiminto riippuu ilmastovyöhykkeestä, jolla sitä käytetään, mutta eniten näitä absorboijia käytetään kesällä, selittää Tomasz Turek, Kegel-Błażusiak Trade Sp.:n pinnoiteosaston johtaja. z o.o. SP. J. – UV-säteilyä osoittavien karttojen mukaan meillä Puolassa on keskimäärin 80-100 kLy, Unkarissa jo noin 120 kLy ja Etelä-Euroopassa jopa 150-160 kLy. Tämä on tärkeää, koska UV-säteilyltä huonosti suojatut tuotteet alkavat hajota nopeammin ja kirjaimellisesti murenevat käsissäsi. Asiakas uskoo, että se on hänen syytään päällyksen epäpätevästä tai huolimattomasta käsittelystä sitä puettaessa tai irrottaessaan, mutta UV-säteet vaikuttavat materiaalia tuhoavasti.

Tämän vuoksi on vaikea arvioida tällaisten tapausten kestävyyttä. Tehokkaampien ja parempien UV-stabilisaattoreiden käyttöönoton jälkeen KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE on hiljattain myöntänyt korkeamman 2,5 vuoden takuun.

Sovellus? Koska materiaali hajoaa ultraviolettivalolle altistumisen seurauksena, Etelä-Euroopassa matkustavia tai oleskelevia kehotetaan käyttämään laadukkaampaa suodatinta. Tässä on mielenkiintoinen tosiasia. Luonnollisissa olosuhteissa tämä prosessi kestää useita vuosia tai enemmän. Joten miten materiaalivalmistajat testaavat nämä suodattimet? Ensinnäkin laboratoriomenetelmiä käytetään nopeuttamaan maalipinnoitteiden ikääntymistä simuloimalla ilmakehän olosuhteita. Testit suoritetaan ilmasto-, lämpöshokki-, suola- ja UV-kammioissa. Ja koska useita vuosikymmeniä sitten havaittiin, että Floridassa olevat tuotteet vanhenevat nopeammin kuin mantereen muissa osissa, niemimaalta on tullut eräänlainen testikenttä kiihtyneelle hajoamiselle – tässä tapauksessa suojakankaille.

Teknisistä kankaista valmistetut pehmeät päälliset on suunniteltu sekä lyhyt- että pitkäaikaiseen käyttöön - jotkut voivat pitää "kotinsa pyörillä" tällaisen peiton alla ympäri vuoden tai pidempään. Ne on valmistettu vaikeasti vettä läpäisevistä, erittäin höyryä läpäisevistä materiaaleista, jotka varmistavat oikean ilmankierron kotelon sisällä ja luovat optimaalisen mikroilmaston suojatulle tuotteelle. Brunner valokuvat

Optimaalisen "peitteen" luominen autoja suurempiin ajoneuvoihin ei ole helppo tehtävä. Puolassa vain muutama yritys on erikoistunut tälle alueelle.

"Annamme 2 vuoden takuun, vaikka rakenteen normaali käyttöikä on 4 vuotta", MKN Moton osaomistaja Zbigniew Nawrocki kertoo. – UV-stabilisaattori nostaa tuotteiden hintaa noin kymmenen prosenttia. Mainitsen vain, että UV-stabilisaattorin osuuden aritmeettisen kasvun myötä tuotteen lopullinen hinta nousee eksponentiaalisesti. Ajan myötä tuote menettää silti arvonsa, joten suosittelemme pysäköimään katettuja ajoneuvoja varjoisille alueille tämän hajoamisen hidastamiseksi.

Perävaunun tai asuntovaunun kuormaus kannella - rakenteen korkeus huomioon ottaen - ei ole helppo tehtävä. Kankaan laittaminen katolle ja sitten sivujen liukuminen villapaidan tapaan auton korin ääriviivaa pitkin tuntuu helpolta tehtävältä, matkailuautoilla tämä ei onnistu ilman tikkaita, ja jopa kulmien säätäminen voi olla melkoinen haaste. puhelu. Melko usein tapahtuu, että markkinoilla mainostettuja uusia kansimalleja palautettiin valmistajille ja valitusten syynä olivat repeämät - useimmiten vakautushihnojen kiinnityskohdissa, jotka vaurioituivat kannen voimakkaiden venytysyritysten seurauksena. tekstiili.

Tähän on ratkaisu. Mielenkiintoisen ratkaisun patentoi Iso-Britanniasta tunnettu valmistaja Pro-Tec Cover, joka antaa tuotteilleen 3 vuoden takuun. Easy Fit System on vain kaksi tangoa, vain teleskooppinen, jotka sopivat airolukkoihin ja helpottavat suojuksen pukemista. Aloitamme operaation (meitä on kaksi) menemällä rakennuksen takaa eteenpäin. "Lisäkorkeus"-järjestelmän lähtökohtana oli Duo Cover -niminen ratkaisu - talvipeite matkailuvaunujen säilytykseen, mutta joka koostuu kahdesta osasta, ja irrotettava etuosa takaa esteettömän pääsyn vetoaisaan ja huoltokanteen.

Asuntovaunujen ja perävaunujen suojat ovat toimivampia kuin autojen. Eikä se voi olla toisin. Asuntovaunujen omistajat, peittävät omaisuutensa, eivät halua luopua mahdollisuudesta päästä vapaasti kannelle. Siksi parannetuissa markkinatarjouksissa on taitettavat levyt, myös kehityksen sisäänkäynnissä. Tämä ratkaisu on vakiona 4-kerroksisia talvipeitteitä valmistavan Brunnerin tuotevalikoimassa.

Vakiokokojen lisäksi voit tietysti tilata myös räätälöidyn kotelon. On kuitenkin muistettava, että se ei saa asettua koteloon liian tiukasti eikä lepata tuulessa. Muuten kalvona toimiva ulkomateriaali ylikuormitetaan. Tämä on ensimmäinen höyryä läpäisevä kerros, joka suojaa sateelta.

Kuva Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski