Mitä eroa on auton alustalla ja jousituksella
Kori ja pyörät on yhdistetty elastisella rakenteella, mikä vähentää tienpinnan epätasaisuuksien aiheuttaman tärinän amplitudia ja taajuutta. Laitteen päätarkoitus on luoda tarvittava mukavuus ja turvallisuus matkustajille ja auton kuljettajalle.
Auton mukavuudesta ja turvallisuudesta huolehtii joustava laite - jousitus. Ja yleinen vaimennusrakenne on lisäksi mukana koneen liikehetken välittämisessä. Katsotaanpa tarkemmin eroa auton alustan ja jousituksen välillä.
Mikä on juoksuvaruste
Korin ja pyörien välissä on joustava järjestelmä, joka vaimentaa tärinää ja tärinää tien epätasaisuuksista. Tämän laitteen ansiosta henkilöauton matkustajat ovat suojassa melulta ja tärinältä. Elastisten ominaisuuksien lisäksi koneen alavaunu erottuu liikemäärän siirtymisestä voimansiirrosta pyöriin ja runkoon. Suunnittelun toinen tarkoitus on suojautua vaaralliselta kiertymiseltä liikkeissä ja käännöksissä nopeudella.
Auton rungon koostumus:
- etujousitus;
- takana joustava laite;
- moottorin ja voimansiirron kumityynyt;
- renkaat ja vanteet.
Auton alusta
Vaimennusosat ja osat on yhdistetty yhdeksi yhteiseksi rakenteeksi suojaamaan runkoa tärinältä ja iskuilta. Auton liikkuessa esiintyvillä värähtelyillä on suuri ero jousitukseen kohdistuvan iskun amplitudissa ja -ajassa. Alusta muuttaa tien suuret kolhut korin hitaaksi keinumiseksi. Pienten tärinöiden vaimennustyö suoritetaan tehokkaasti kumipalalla ja jousilla.
Auton alavaunu erottuu suurten kuormien vastaanottamisesta liikkeen aikana. Siksi laitteen osat kuluvat nopeasti. Tässä yhteydessä on tarpeen säännöllisesti diagnosoida auton alustan komponentit ja järjestelmät. Vaihda vialliset osat tarvittaessa uusiin.
Jousituksen tarkastus ja huolto suoritetaan kerran 10000 XNUMX km:n välein. Diagnostiikka on tarpeen tehdä voimakkaan iskun jälkeen pyörään ja jousitukseen osuessaan esteeseen. Oikea ja säännöllinen alustan huolto ja korjaus pidentää auton käyttöikää.
Mikä on jousitus
Kori ja pyörät on yhdistetty elastisella rakenteella, mikä vähentää tienpinnan epätasaisuuksien aiheuttaman tärinän amplitudia ja taajuutta. Laitteen päätarkoitus on luoda tarvittava mukavuus ja turvallisuus matkustajille ja auton kuljettajalle.
Autojen jousituksen päätyypit:
- Riippuvainen - rungon ja akselin yhdistäminen pyöräparilla. Pelti on yleensä jousi tai jousi. Tämän tyyppistä jousitusta käytetään yleisemmin kuorma-autoissa ja linja-autoissa.
- Itsenäinen - toimii jokaisessa pyörässä erikseen. Vaimentaa tehokkaasti tärinää ja korin kallistumista, vaikka auto törmää esteeseen vain toisella puolella.
- Monilenkkityyppinen "MacPherson" jousituilla - käytetään useammin etuvetoauton taka-akselilla.
- Puoliriippuvainen - yhdistää vipurakenteen ja jäykän rakenteen edut. Vääntötanko vaimentaa korin kallistumista hyvin kaarteissa.
Riippuvan suspension edut ja haitat
Luettelo ripustuselementeistä:
- vivut ja tuet;
- saranasolmut;
- iskunvaimentimet;
- jouset;
- hiljaiset lohkot;
- suojakuoret - ponnet.
Koneen etuvetolaitteen erona on se, että elastinen laite sallii pyörien kääntymisen synkronisesti pystyakselin ympäri. Kaikki kiitos saranaliitokset - sisäiset ja ulkoiset CV-liitokset. Kaiken tyyppinen vaimennuslaite koostuu alustasta - kiinteästä palkista, johon loput rakenneosat on yhdistetty kiinnikkeillä.
Jousitus ja alusta - sama asia?
Autoa ei ajeta ihanteellisissa olosuhteissa. Tiellä on kuoppia ja kuoppia, liukas pinta. Alavaunulla on tärkeä suojaus tärinää ja vaarallista korin kallistumista vastaan. Jousitus - tämän rakenteen pääosa - havaitsee ja absorboi ulkoisen energian vaikutuksen kehoon.
Auton alustan järjestelmien ja osien toiminnot:
- Kehys, johon elastisen laitteen solmut on kiinnitetty. Tukirakenne on yleensä valmistettu teräksestä ja muista kestävistä materiaaleista.
- Taka- ja etuakselin jousitus vaimentaa iskujen aiheuttamaa tärinää ja ottaa liikkeen hetken. Suunnittelu on erilainen eri kuningatarautoissa.
- Hyvin suojattu korroosiolta kestävästä metallista valmistettu silta. Ajoneuvon massa lepää tällä solmulla.
- Pyörät renkailla, jotka ottavat suoraan törmäyksistä iskun. Renkaiden kunto vaikuttaa auton ajo- ja ajoturvallisuuteen.
- Alavaunun elastiset lisäelementit vähentävät melua ja tärinää. Kumi- ja jousipalat, hydrauliset ja pneumaattiset elementit imevät tehokkaasti tärinäenergiaa.
Tärkeimmät oireet toimintahäiriöstä ovat auton liikkuminen sivulle rullauksen aikana, voimakas keinuminen ja korin kallistus, jousituksen kolkut ja tärinä ohjaamossa.
