Chevrolet Silverado päihittää Fordin vuoden 2021 toisella neljänneksellä.
Noutolava-autojen myynti on kasvanut viime vuosina. Chevrolet kuitenkin onnistui myymään enemmän kuorma-autoja vuoden 2021 toisella vuosineljänneksellä F-sarjan kärjessä Fordiin verrattuna.
La Ford F-sarja se on ollut jatkuvasti myydyin yli neljä vuosikymmentä, mutta se joutui vaikeuksiin vuoden 2021 toisella neljänneksellä. Kehitettävissä olevat tuotteet ovat johtaneet siihen, että Blue Oval on menettänyt 22,590 12.5 yksikköä vuodentakaiseen verrattuna, mikä on noin XNUMX prosenttia. Tämä on tilanne, jota kilpailijat Ford, Ram ja erityisesti Chevy ovat GM-viranomaisen mukaan hyödyntäneet enemmän kuin mielellään.
Chevy Silverado, myydyin kuorma-auto
Vaikka GM on luopunut näistä ominaisuuksista kuorma-autovalikoimastaan, Silverado onnistui ohittamaan Ramin ja nousemaan myydyimmäksi vuoden 2021 toisella neljänneksellä. vain 499 yksikköä. Se voitti Fordin yli 6,496 XNUMX kuorma-autolla.
Silverado-myynti toisella vuosineljänneksellä oli 164,731 164,232 yksikköä. Ram seuraa tarkasti perässä 158,235 362,032 2021 291,322 ajoneuvolla ja on kaukana Fordista 313,068 XNUMX XNUMX XNUMX ajoneuvolla. F-sarjan myynti on jatkunut vahvana tähän päivään saakka XNUMX XNUMX myydyn yksikön kanssa; Samaan aikaan Chevy myi Silveradon. Riippumattomien merkkien osalta Ram on tällä hetkellä toisella sijalla kuorma-autojen kanssa.
Muut pitävät Toyota Tundra и Nissan Titan, pysyi täysin varjossa, ja Tundran myynti laski 9.15 % 24,731 59.55 10,313 yksikköön toisella neljänneksellä. Titan itse asiassa kasvoi XNUMX % yksikköihin, mutta se on kaukana kilpailijoista.
General Motors käyttää Fordia
Kun lasket yhteen Chevrolet- ja GMC-myynnit, GM:llä on suuri etu Fordiin verrattuna. Yhdessä nämä kaksi merkkiä myivät 240,226 176,256 2020 XNUMX kuorma-autoa vuosineljänneksen aikana, mikä on huomattavasti enemmän kuin vuonna XNUMX, jonka ne myivät vuoden toisella neljänneksellä.
Kaikki kolme merkkiä kärsivät pulasta, vaikka Ford näyttää kärsineen eniten. Uusien tuotteiden, kuten ja, ympärillä oleva hype voisi odottaa vahvan Ford-brändin antavan heille vauhtia. Se ei ole estänyt hänen kuorma-autojaan pysymästä pitkäaikaisessa varastossa, vaikka ne päätyvätkin jälleenmyyjille. Puhumattakaan Fordin jatkuvasta kamppailusta komponenttien turvaamiseksi uusille Broncosille.
Uusien autojen kysyntä on siis edelleen villiä, eikä Ford ole voinut lunastaa kuorma-autoja. Sen kilpailijat ovat pystyneet valmistamaan enemmän kuorma-autoja ja myymään niitä ihmisille, jotka ovat epätoivoisia ostaa jotain uutta pitkän pandemian jälkeen. Nämä luvut ovat varmasti Fordin huomion kohteena juuri nyt, ja kun toimitusketjun ongelmat alkavat selvitä, on todennäköistä, että voimme odottaa yrityksen elpymistä.
********
-
-
