Tee-se-itse-polttoainepumpun verkon puhdistus

Kotitalouksien huoltoasemilla tunnetun polttoaineen laadun vuoksi tulee tarpeelliseksi vaihtaa polttoainesuodattimet useammin, vaihtaa tai puhdistaa polttoainepumpun suodattimet. Millä tahansa laadukkailla suodattimilla autosi varustetaankin, ne puhdistavat bensiinin ja dieselin lialta ja pölystä todella laadukkaasti, mutta ne on vaihdettava paljon useammin kuin valmistajan ohjeissa on ilmoitettu. 

Selvitämme, kuinka puhdistaa kaasupumppu ja karkea verkko itsenäisesti, kuinka usein se on tehtävä ja mitkä oireet osoittavat tämän toiminnan tarpeen. 

Milloin ja miksi sinun on vaihdettava / puhdistettava polttoainepumpun verkko

Polttoainepumpun verkon puhdistamista tai vaihtamista koskevan päätöksen päivittämiseksi on ilmoitettava seuraavat tekijät:

• Vaikeus käynnistää moottori säästä ja ilman lämpötilasta riippumatta;
• dynamiikka heikkenee merkittävästi, varsinkin kun kaasupoljinta painetaan voimakkaasti;
• nykiminen ja nykiminen, kun painetaan kaasupoljinta;
• epävakaa joutokäyntinopeus, viivästynyt reaktio polkimen kaasun aukkoon;
• ohimenevissä olosuhteissa moottori voi pysähtyä.

On tärkeää ymmärtää, että auton käyttäytymisen sellainen luonne kuin hidas kiihtyvyys, kyvyttömyys ohittaa muita autoja, tarve vaihtaa alamäkeen.

Yllä olevat ongelmat osoittavat yhden useista syistä, jotka liittyvät suoraan polttoainejärjestelmään. Korostetaan huomiomme polttoainepumppuun ja keskustellaan asiasta tarkemmin. 

Polttoainejärjestelmän ongelmat voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• polttoainesuodatin tai -verkko on liian tukossa, mikä vähentää polttoainejärjestelmän suorituskykyä;
• polttoainepumpun vika;
• polttoainelaitteissa (suutin) on ongelma.

Myöskään ilmavuotoa polttoainejärjestelmästä ei pidä sulkea pois, koska tuuletus voi estää polttoaineen syötön suuttimiin, erityisesti dieselmoottoreissa. Myös polttoaineen paineensäädin voi epäonnistua, jolloin polttoainetta syötetään suuttimiin osittain eri paineella tai syöttö estyy kokonaan. Jos autosi on ollut pysäköitynä pitkään, älä sulje pois mahdollisuutta, että polttoainepumppuun pääsee ilmaa, mikä tekee myös moottorin käynnistämisen mahdottomaksi ilman pumppausta, "heittämällä" polttoaineputken polttoaineputkesta.

Polttoainepumpun osalta se voi vikaantua välittömästi ja vähitellen, mikä käy ilmi voimakkaasta tehon laskusta. 

Kokenut huoltomies neuvoo, tässä tapauksessa neuvoo sinua vaihtamaan polttoainepumpun sekä kiinnittämään huomiota karkean suodattimen kuntoon (sama verkko) ja vaihtamaan hieno polttoainesuodatin. 

Yleisten määräysten mukaan polttoainesuodatin vaihdetaan 50-70 tuhannen kilometrin välein, ja se riippuu bensiinin ja itse suodatinelementin laadusta. Uusissa autoissa verkkojen vaihtoaikataulu on 120 000 km, ja autovalmistaja yrittää vaihtaa huoltoasemakokoonpanoa säiliössä sijaitsevalla pumpulla. 

On syytä huomata, että bensiinipumpun ja suodattimen tukkeutuneella ruudukolla on erittäin haitallinen vaikutus moottoreihin, joissa on suora polttoaineen ruiskutus, voi johtaa kalliiden injektorien tukkeutumiseen sekä sylinterin korkean lämpötilan aiheuttamaan räjähdykseen (riittämätön polttoaine ei jäähdytä sylinteriä).

Joten koska kaasupumpun verkko ja hienosuodatin ovat suhteellisen edullisia, on suositeltavaa vaihtaa ne vähintään 50000 XNUMX km:n välein tai noudattaa tehtaan määräyksiä. 

Kuinka puhdistaa polttoainepumppu itse

Joten, polttoainepumppu on polttoainesäiliössä. Nykyaikaisissa autoissa on huoltoasema, jossa myös suuri muovinen "lasi", johon pumppu ja polttoainetason anturi on asennettu, on suodatin. Pumppuun on kiinnitetty karkea suodatin, joka pitää lian ja muut suuret kerrostumat. 

Joten pumpun ja verkon puhdistusprosessi on seuraava:

• koska polttoainepumppu sijaitsee suoraan kaasusäiliössä, sinun on päästävä siihen matkustamon tai tavaratilan kautta. Suunnittelusta riippuen huoltoaseman kansi voidaan sijoittaa takasohvan istuimen alle tai tavaratilan korotetun lattian alle. Tätä toimenpidettä varten sinun on varauduttava itsellesi vähintään joukolla työkaluja;
• sitten löydämme kannen, ja ennen kuin irrotat sen, muista puhdistaa se pölystä ja liasta sekä paikka sen ympärillä, jotta mikään ei pääse polttoainesäiliöön;
• sitten vapautamme paineen vapauttamalla polttoaineen paineen. Kannessa näkyy polttoainepumpun virtaliitin, joka on poistettava. Työskentelemme nyt käynnistimen kanssa muutaman sekunnin ajan, kunnes kaikki polttoaine pumpataan sylintereihin;
• nyt poistamme akun negatiivisen navan irrottaaksemme liittimet polttoaineputkista (yksi putki on polttoaineen syöttö, toinen on paluu). Kuinka poistaa putken puristimet oikein - katso autosi korjaus- ja käyttöohjeet;
• Jos luukku on rakenteellisesti varustettu kiristysrenkaalla, et voi irrottaa sitä käsin, joten sinun on käytettävä erityistä vedintä. Jos tällaista laitetta ei ole, kansi voidaan heittää pois kiinnittämällä litteä ruuvimeisseli ja naputtamalla sitä vasaralla, tärkeintä on olla liioittelematta sitä, jotta kansi ei rikkoutuisi. Varastoi kannen tiiviste etukäteen;
• Anna polttoaineen valua säiliöön ennen kuin irrotat polttoainepumpun ja peität sitten säiliön, jotta ei-toivotut tuotteet pääsisivät polttoaineeseen.
• jatka pumpun purkamista. Pumppua varten on tarpeen poistaa kotelon alaosa, jossa kaikki lika laskeutuu;
• poista sitten verkko pumpusta, tätä varten riittää, että työnnetään suodattimen pidätysrenkaan alle;
• arvioi polttoainesuodattimen kunto, jos se on täysin tukossa - on mahdollista, että hieno polttoainesuodatin on vaihdettava, ja on suositeltavaa huuhdella suuttimet. Muista, että tukkeutuneen suodattimen vuoksi polttoainepumppu voittaa vahvan vastuksen, mikä aiheuttaa sen ylikuumenemisen ja epäonnistumisen;
• jos verkko on likainen pinnalla, puhdistamme sen erityisellä suihkeella, kuten kaasuttimen puhdistusaineella, huuhtelemme, kunnes verkko on puhdas ulkopuolelta. Puhalla se sitten paineilmalla. Toisessa tapauksessa yksinkertaisesti muutamme ruudukon uuteen, mieluiten alkuperäiseen;
• viimeinen vaihe on huoltoaseman kokoaminen ja asennus paikoilleen. Asennamme pumpun päinvastaisessa järjestyksessä, ja jos tason ilmaisin sytytysvirran kytkemisen jälkeen alkaa näyttää väärää määrää polttoainetta - älä huoli, yhden tankkauksen jälkeen anturi mukautuu itse.

Lisäksi kokoonpanon jälkeen auto ei käynnisty välittömästi, joten kytke sytytysvirta päälle useita kertoja niin, että pumppu pumppaa moottoritietä, ja käynnistä sitten moottori.

Vinkkejä ja vihjeitä

Noudata seuraavia vinkkejä varmistaaksesi, että polttoainejärjestelmä toimii aina oikein:

• tankata vain korkealaatuisella polttoaineella;
• vaihda polttoainesuodattimia useammin kuin säännöissä suositellaan;
• puhdista suuttimet 50000 XNUMX km välein poistamalla ne tai lisää säiliöön puhdistusaineita joka vuosi - siitä on hyötyä myös suodattimelle;
• älä tyhjennä polttoainesäiliötä tason below alapuolella, jotta lika ei nouse pohjasta ja tukkii pumppua.