Puhdas kauppa = puhdas ilma

Moottorin käynnistäminen ja joutokäynti suljetussa tilassa, kuten autokorjaamossa, aiheuttaa haitallisten pakokaasujen kerääntymistä. Jos lisäämme, että tämä toimenpide toistetaan keskimäärin noin tusina kertaa päivässä, niin ongelman laajuus osoittautuu liian havaittavaksi. Turvallisten työolojen varmistamiseksi pakokaasut poistetaan suoraan ajoneuvon pakoputkesta ns. pakokaasuimureilla. Työpajan tai diagnoosiaseman koosta riippuen asennetaan erilaisia ​​vaihtoehtoja polttoaine-ilmaseoksen palamistuotteiden poistamiseen.

Vyöt - mutta mitä?

Ensin tutustutaan liesituulettimien toimintaperiaatteeseen. Lyhyesti sanottuna se koostuu tyhjiön luomisesta pakokaasujen ulostuloon auton pakoputkesta. Jälkimmäiset poistetaan laitoksen ulkopuolelle joustavan pakoputken avulla. Työpajan koosta riippuen käytetään erilaisia ​​pakokaasujärjestelmien suunnitteluratkaisuja. Pienissä, yhdellä tai kahdella työpaikalla, yksi- tai kaksisarana- tai rumpusidonta sekä ns. kannettavat (mobiili-) ja lattiajärjestelmät. Toisaalta moniasemakorjaamoissa asennetaan useimmiten siirrettävät poistoimurit varmistamaan, että pakokaasut poistetaan kunnolla liikkuvasta ajoneuvosta ennen kuin se lähtee korjaamorakennuksesta.

Yksi tai kaksi

Pienissä autokorjaamoissa käytetään yksi- tai kaksinkertaisia ​​pakokaasuimureita. Ne koostuvat tuulettimesta ja joustavasta kanavasta (putkista), joiden suuttimet on kiinnitetty ajoneuvon pakoputkeen. Yksinkertaisimmissa ratkaisuissa kaapelit ripustetaan seiniin tai venytetään tasapainottimilla. Jälkimmäisen ansiosta, kun suutin on irrotettu auton pakoputkesta, itse joustava putkisto palaa alkuperäiseen tilaansa. Toinen ratkaisu on niin kutsuttu rumpuuutto. Sen nimi tulee joustavasta letkusta, joka on kierretty erityiseen pyörivään rumpuun. Toimintaperiaate on sama kuin yhden ja kahden hupun. Joustava tuuletusletku on kuitenkin kierretty rummulle: jousikäytöllä tai sähkömoottorilla (ohjataan kaukosäätimellä monimutkaisemmissa versioissa). Rumpuimuri asennetaan yleensä työpajan kattoon tai seinään.

Mobiili ja kannettava

Liikkuva kuljetus, joka tunnetaan myös rautatiekuljetuksina, käyttää erityistä vaunua, joka liikkuu kiskoa pitkin pakokaasujen kuljettamiseen. Jälkimmäinen on asennettu sekä pituussuunnassa tarkastuskanaviin nähden että poikittain autojen taakse. Tämän ratkaisun etuna on mahdollisuus liittää joustava putki liikkuvan, ei vain paikallaan olevan auton pakoputkeen. Kaavin sammuu automaattisesti, kun testiajoneuvo poistuu autotallin tai huoltoaseman portista. Toinen liikkuvan pölynimurin etu on mahdollisuus liittää siihen useita taipuisia letkuja. Niiden lukumäärästä riippuen se voi toimia yhden tai useamman fanin kanssa. Hupun liikkuvin versio on kannettava (säädettävä) järjestelmä. Tässä ratkaisussa puhallin sijoitetaan pyörillä liikkuvalle erikoisrungolle. Toisin kuin yllä kuvatuissa järjestelmissä, kannettavassa versiossa ei ole suutinta pakoputkessa. Sen sijaan on erityinen liitin, joka sijaitsee mahdollisimman lähellä pistorasiaa. Jälkimmäiset tuodaan ulos konepajasta joustavan putken avulla.

Kanava lattiassa

Ja lopuksi, viimeinen pakoputken tyyppi on niin kutsuttu lattiajärjestelmä. Kuten nimestä voi päätellä, ilma-polttoaineseoksen palamisprosessin tuotteet ohjataan konepajan lattian alla olevaan laitteistoon. Pisteissä, joissa on vähän työpaikkoja, optimaalinen ratkaisu on sen muunnos joustavalla kaapelilla, joka on asetettu lattiaan erityiseen kanavaan. Tämän ratkaisun etuna on kaapelin jatkuva läsnäolo, joka ei samalla vie tilaa tilanteissa, joissa sitä ei tarvita. Suurin haittapuoli on itse letkun halkaisijan ja imuputken koon rajoitus. Toinen vaihtoehto lattiajärjestelmälle on järjestelmä, jossa on joustava putkisto, joka on kytketty erityiseen lattiapistorasiaan. Suurin etu on sen liikkuvuus: työntekijä voi kytkeä sen pistorasiaan, jossa ajoneuvoa tarkastetaan. Lisäksi tässä lattiajärjestelmän versiossa ei ole rajoituksia imuputken halkaisijalle ja koolle lattiaan piilotetussa ratkaisussa.