Mikä useimmiten rikkoutuu autossa talvella

Kova pakkanen ei ole vielä iskenyt, mutta talvi on pikkuhiljaa tulossa omaan tahtiin ja joulukuu on jo nenässä. Niille autonomistajille, jotka eivät vielä ole ehtineet valmistaa "pääskystään" kylmään vuodenaikaan, ei ole vielä liian myöhäistä tehdä tämä, ja siksi AvtoVzglyad-portaali muistuttaa, mitkä auton "elimet" jäähtyvät useimmiten talvi.

Pakkanen ei ole vain haitallista ihmisten terveydelle, vaan myös autot eivät toimi alhaisissa lämpötiloissa. Ainakin se voi olla harmiton "nuha", mutta myös vakavammat sairaudet eivät ole poissuljettuja.

hydrauliikka

Jopa pakkaskestävimmät liuokset paksuuntuvat ja muuttuvat viskoosiisemmiksi matalissa lämpötiloissa. Hydrauliikka menettää ominaisuutensa ja aiheuttaa siten korjaamatonta vahinkoa tärkeimmille mekanismeille, komponenteille ja kokoonpanoille, jotka usein epäonnistuvat talvella. Tämä koskee moottorin ja vaihteiston öljyä, asiaankuuluvien järjestelmien jarrua ja jäähdytysnestettä, jousituksen nivelten voitelua, iskunvaimentimien ja hydraulisen tehostimen sisältöä sekä tietysti akun elektrolyyttiä. Siksi kylmässä autossa kaikki käyttölämpötiloihin lämmittämättömät hydraulijärjestelmät toimivat valtavalla kuormituksella, ja tämä on otettava huomioon joka pakkasaamu ajettaessa. Se on erityisen vaarallista, kun tekninen neste on vanhaa ja huonolaatuista.

Purukumi

Muista, että renkaat ja tuulilasinpyyhkimet eivät ole vain kumisia. Tätä materiaalia käytetään jousitusholkeissa vaimentamaan osien välistä tärinää. Suojaponnet ja tiivisteet on valmistettu kumisekoituksesta varmistamaan yksiköiden ja kokoonpanojen sekä auton erilaisissa hydrauliikkajärjestelmissä käytettävien putkien tiiviys.

Kovassa pakkasessa kumi menettää lujuutensa ja joustavuutensa, ja jos se on jo vanha ja kulunut, siihen ilmestyy vaarallisia halkeamia. Seurauksena - tiiviyden menetys ja hydraulijärjestelmien, komponenttien, mekanismien ja kokoonpanojen vika.

Muovi

Kuten tiedät, jokaisen auton sisustus on valmistettu muovielementeistä, ja tästä materiaalista tulee erittäin hauras kylmässä. Siksi joka kerta kun hyppäät iloisesti ratin taakse pakkasaamuna, sinun tulee olla varovainen käsitellessäsi ohjauspylvään kytkimiä, ovenkahvoja, manuaalisia istuimen säätövipuja ja muita pieniä muoviosia. Kun lähdet matkalle kylmällä autolla, älä ihmettele, miksi yhtäkkiä joka pienimmässä kolhussa ja reiässä huurteinen sisätila eri kulmissa puhkeaa äänekkääseen narinaan. Lisäksi samasta syystä lokasuojan vuoraus ja lokasuojat rikkoutuvat helposti kovassa pakkasessa.

Maalaustyöt

Mitä enemmän energiaa ja vaivaa käytämme kaavin työhön vapauttaaksemme auton koria puristuneesta lumesta ja jäätyistä kerroksista, sitä vakavampi on sen maalivaurio. Siihen muodostuu siruja ja mikrohalkeamia, joista tulee lopulta korroosiokeskuksia. Siksi on parempi olla pilaamatta runkoa ja yleensä unohtaa kaavin - anna maalipinnan jään sulaa itsestään. Tämä pätee muuten myös lasiin, jota on myös parempi olla naarmuuntamatta, vaan olla kärsivällinen ja lämmittää sitä liedellä.