Mitä moottorin etuosan hihnat tekevät?
"Vanhoina aikoina" polttomoottoreissa käytettiin hihnoja ja hihnapyöriä komponenttien, kuten vesipumppujen tai ilmastointijärjestelmien, ohjaamiseen. Vaikka tekniikka on kehittynyt, vyöt ovat edelleen tärkeä osa useimmissa autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa. Vaikka jokaisessa ajoneuvossa on ainutlaatuinen hihnavetojärjestelmä, joka on suunniteltu eri moottoreille ja eri kokoonpanoille, on yleensä olemassa kahdenlaisia hihnoja: lisävarusteita tai uritetut hihnat ja jakohihnat.
Moottorin etuosassa sijaitseva lisävarustehihna on tärkeä osa, joka ohjaa monia ajoneuvon toimintoja. Sitä voidaan kutsua myös käärmevyöksi, joka kuulostaa paljon salaperäisemmältä, mutta tarkoittaa samaa. Syy sen nimeen on, että se kiertyy erilaisten hihnapyörien ympärille kuin käärme; tästä johtuu termi käärme. Tämä hihna käyttää useita apulaitteita, kuten vesipumppua, jäähdyttimen tuuletinta, laturia ja ilmastointijärjestelmää.
Jakohihna on asennettu moottorin kannen alle ja se on suunniteltu käyttämään kampiakselia tai nokka-akselia, mikä hallitsee kaikkien moottorin sisäisten komponenttien, kuten mäntien ja venttiilien, ajoitusta. Tässä artikkelissa keskitymme käärmevyöhön.
Kuinka käärmehihna toimii
Tämä yksittäinen hihna korvaa moottoreissa kerran käytetyn usean hihnan järjestelmän. Vanhemmissa malleissa oli yksi hihna jokaista lisävarustetta kohti. Ongelmana oli, että jos yksi hihna katkesi, sinun piti ottaa ne kaikki pois viallisen vaihtamiseksi. Tämä ei ollut ainoastaan aikaa vievää, vaan se maksoi usein kuluttajille paljon rahaa mekaanikolle palvelun suorittamisesta.
Käärmevyö on suunniteltu ratkaisemaan nämä ongelmat. Serpentiini tai lisävarustevyö ohjaa kaikkia näitä komponentteja. Sitä käyttää kampiakselin hihnapyörä ja se tulee sisään ja poistuu eri apujärjestelmän hihnapyöristä. Joissakin ajoneuvoissa voi olla erillinen vyö tietyille lisävarusteille, mutta useimmissa tapauksissa yksi vyö suorittaa useita toimintoja. Tämä vähentää rikkoutuneen hihnan vaihtamiseen tarvittavaa työtä ja vähentää myös moottorin vastusta. Lopputuloksena on tehokkaampi järjestelmä, joka pitää kaikki hihnavetoiset komponentit toiminnassa.
Kuinka kauan käärmevyö kestää?
Kiilahihnaa käytetään aina, kun moottori käynnistetään, ja tämä jatkuva työ johtaa kovaan kulumiseen. Kuten kaikki muutkin moottoritilan kumikomponentit, se altistuu korkeille lämpötiloille ja kuluu ajan myötä. Serpentiinihihnan käyttöikä riippuu pääasiassa materiaalityypistä, josta se on valmistettu. Vanhat vyöt kestävät tyypillisesti noin 50,000 100,000 mailia, kun taas EPDM:stä valmistetut hihnat voivat kestää jopa XNUMX XNUMX mailia.
Paras vaihtoehto on huoltaa autosi säännöllisesti ja tarkistaa hihna aina, kun vaihdat moottoriöljyä ja suodatinta. On myös suositeltavaa, että hihna ja hihnapyörät tarkistetaan jäähdyttimen tai jäähdytysjärjestelmän huollon yhteydessä. Jos se rikkoutuu, huomaat, että ajokokemuksesi on enemmän kuin muuttunut. Ilman tätä hihnaa ohjaustehostimen pumppu ei toimi, ilmastointijärjestelmäsi ei toimi ja laturi ei toimi. Auto voi myös ylikuumentua, koska vesipumppu ei toimi, mikä voi nopeasti vaurioittaa moottoria.
Joka kerta kun vaihdat kiilahihnaa, on suositeltavaa vaihtaa hihnapyörät ja kiristin samanaikaisesti. Tämän huollon saa suorittaa ammattimaisesti koulutettu mekaanikko, joten ota yhteyttä paikalliseen korjaajaan vaihtaaksesi kiilahihna valmistajan suosittelemalla tavalla.
