mikä on Mercedes? Mitä AMG tarkoittaa ja miten se eroaa muista autoista?

Jos menet virallisen Mercedes-jälleenmyyjän salongiin Moskovaan, näet lukuisten viistoperäisten, sedanien ja maastoautojen päämallisarjan lisäksi AMG-malliston. Hinnat täällä, minun on sanottava, ovat melko korkeat. Joten jos tähän mennessä "halvin" G-luokan SUV - kirjoitimme jo Vodi.su:ssa, että niitä kutsutaan myös "Gelikiksi" - maksaa noin 6,7 miljoonaa ruplaa, niin Mercedes-AMG G 65 -malli maksaa 21 miljoonasta ruplasta .

Miksi niin suuri hintaero? Ja mitä tekemistä tällä on otsikon "AMG"-etuliitteellä? Yritämme antaa ymmärrettävän vastauksen tähän kysymykseen.

Mercedes-AMG-divisioona

Tämä divisioona perustettiin jo vuonna 1967 ja sen päätehtävänä oli virittää sarjaautoja urheilukäyttöön. Muistutamme, että "virityksen" käsitteellä Saksassa ja lännessä yleensä on täysin erilainen merkitys - tämä ei ole muutos ulkoapäin, vaan teknisten ominaisuuksien parannus.

Tämän perusteella käy selväksi, miksi kahden Gelendvagen-mallin välillä on niin suuri hintaero.

Katsokaa vain moottorin ominaisuuksia:

• Mercedes G 350 d hintaan 6,7 miljoonaa ruplaa on varustettu kolmen litran 6-sylinterisellä dieselmoottorilla, jonka teho on 245 hevosvoimaa;
• Mercedes-AMG G 65 -mallissa on 6 litran yksikkö 12 sylinterille, jonka teho saavuttaa jopa 630 hv. – Siksi sitä pidetään yhtenä maailman tehokkaimmista nelivetoisista maastoautoista.

Vaikka katsommekin vaatimattomimpien Mercedes-autoluokkien, kuten C-luokan sedanien, hintoja, näemme siellä samanlaisen tilanteen. Siten edullisin S-180-malli maksaa 2,1 miljoonaa, S-200, jossa on 4Matic-nelipyöräveto, maksaa 2 480 000 ruplaa. No, viritetyistä autoista joudut maksamaan paljon suurempia summia:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 miljoonaa;
• Mercedes-AMG C 63 – 4,6 miljoonaa;
• AMG C 63 S - 5 120 000 ruplaa.

No, ero moottoreissa on myös havaittavissa. Listan viimeinen malli puristaa ulos 4 hevosta 510 litran moottorillaan. Ja Mercedes C 180 on vain 150.

Alun perin tällaiset edistyneet autot oli tarkoitettu osallistumaan moottoriurheiluun: 24 tunnin kylpyläkilpailut, Grand Prix Nürburgringilla, FIA GT, Le Mans. Lisäksi Mercedes-AMG toimittaa autojaan turvallisuus- ja lääkintäautoina Formula 1 -ratakilpailuihin.

Luonnollisesti rikkaat ihmiset pitivät tällaisista tehokkaista autoista ja he alkoivat mielellään ostaa niitä niin vaatimattomilla hinnoilla. Joten Mercedes CLK GTR, joka koottiin AMG-divisioonan tehtaalla Affalterbachissa, pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan kalleimpana tuotantoautona. Nauhoitus tehtiin vuonna 2000 ja auto maksoi tuolloin hieman yli 1,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Ne varustettiin 6,9 litran moottorilla, joka tuottaa 612 hv. Auto kiihtyi satoihin 3,8 sekunnissa ja huippunopeus saavutti 310 km/h.

On selvää, että viritys ei koske vain moottoreita. AMG-divisioona on mukana myös muussa kehitystyössä:

• merkkituotteiden kaksoiskytkinautomaattivaihteistot;
• kevytmetallivanteet;
• alumiiniin ja magnesiumiin perustuvat ultrakevyet seokset;
• sisä- ja ulkoelementtejä.

Tällaisen erinomaisen suorituskyvyn saavuttaminen on mahdollista houkuttelemalla parhaat insinöörit, jotka onnistuvat löytämään täysin uusia ratkaisuja. Esimerkiksi erityisen muotoillun sylinterinkannen kehittämisen ansiosta henkilöautoihin on mahdollista asentaa niin tehokkaita moottoreita, joissa on 8-12 sylinteriä.

Jaoston työn erikoisuus on, että moottorit kootaan käsin ja periaatteen "Yksi henkilö - yksi moottori" mukaan. Hyväksy, että tämän työn suorittaminen edellyttää yrityksen työntekijöiltä korkeinta ammattitaitoa.

Yhtiö työllistää noin 1200 20 työntekijää, jotka kokoavat jopa XNUMX XNUMX Premium-luokan autoa vuodessa. Jos siis etsit todella arvokkaita ja luotettavia autoja, kiinnitä huomiota Mercedes-Benz-AMG:hen.

Ladataan…