Mitä sinun on tiedettävä autovaurioista?

Ongelmia koneessa ja sen kunnossapidossa

Ongelmia autossa. Säännöllinen huolto on välttämätöntä, jotta ajoneuvo pysyy turvallisena ja terveenä. Olipa kyseessä pikakuva, maastoauto, crossover tai kuorma-auto. Toisinaan jopa huolellisessa kunnossapidossa ongelmiin liittyy kuitenkin ongelmia. Tässä tapauksessa jokaisessa koneessa on tiettyjä varoitusmerkkejä. Siksi on välttämätöntä tunnistaa ongelma ja korjata se mahdollisimman pian vakavien vahinkojen ja kalliiden korjausten todennäköisyyden vähentämiseksi. Olemme koonneet sinulle 12 yleisintä ongelmaa, jota autojen omistajat usein kohtaavat. Kojelaudan varoituskuvakkeet. Tarkista moottorin valo. Tarkista moottori tarkista moottorin kuvake on yleisin ongelma autojen ja kuorma-autojen omistajille. Tämä valo syttyy, kun tietokone havaitsee järjestelmän virhekoodin toimiessaan missä tahansa järjestelmässä.

Koneen ongelmat virheellisestä käytöstä

Tämä tapahtuu esimerkiksi, kun anturi tuottaa virheen. Koska mahdollisia virhekoodeja on yli 200, moottorin kuvake saattaa syttyä. Moottorin toimintahäiriön varoituksen syyn selvittämiseksi on suoritettava elektroninen diagnoosi, joka näyttää virhenumeron. Koodin avulla voit selvittää, mikä autossa on vaurioitunut. Jos sivuutat tämän varoituksen, on vaara, että se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Polttoaineen syöttöön, ruiskutukseen ja syttymiseen liittyvät ongelmat. Moottori toimii parhaiten, kun ilma ja polttoaine sekoittuvat oikein ja palavat ilman jäännöksiä palamiskammiossa. Tämän prosessin suorittamiseksi tehokkaasti useiden polttoaine- ja sytytysjärjestelmän komponenttien on toimittava sujuvasti kuin kellokoneisto.

Poista auto-ongelmat

Huolimatta siitä, että monet liikkuvat osat auttavat moottoria toimimaan kunnolla, epäasianmukainen polttoaineen syöttö ja ruiskutus sekä polttoainevuodot ovat yksi ajoneuvon toiminnan pääongelmista. Virheiden vähentämiseksi tai polttoaineen ruiskutusongelmien korjaamiseksi tarkista polttoainejärjestelmä ja sytytys. Korkea polttoaineenkulutus. Tietyt polttoainejärjestelmän osat, kuten polttoainesuodattimet, ilmansuodattimet, massavirta-anturit ja happianturit, likaantuvat ja kuluvat ajan myötä. Jos et vaihda niitä, moottori kuluttaa tavallista enemmän polttoainetta. Ennen kaikkea ennakoiva säännöllinen ajoneuvohuolto säästää sinulle moottorin toimintahäiriöiden aiheuttaman polttoaineenkulutuksen päänsärkyä. Akku vähissä. Akun keskimääräinen käyttöikä on 3–4 vuotta tai 80 000–100 000 km.

Ongelmia auton ja akun vaihtamisessa

Tyypillisesti akku vanhenee ajan myötä, kuten kaikki älypuhelimen akut. Mitä useammin akku käy läpi purkaus / latausjakson, sitä nopeammin se menettää kykynsä ylläpitää normaalia lataustasoa ja tietyn määrän ampeereja. Siksi vanhat akut puhelimessa ja autossa latautuvat nopeasti ja tyhjenevät nopeasti. Vaurioituneen laturin ja muiden latauskomponenttien kytkeminen päälle voi nopeuttaa akkuongelmia. Siksi on niin tärkeää vaihtaa vanha akku noin 80000 3 km tai XNUMX vuoden kuluttua käytöstä. Ja se kannattaa tehdä, vaikka akun kulumisesta ei olisi merkkejä. Puhjennut rengas. Mutta tämä ei ole yleisin syy rengaspaineen menetykseen. Ensinnäkin sinun on selvitettävä, mikä aiheutti renkaan räjähtämisen.

Ongelmia vanhojen autonrenkaiden kanssa

Vanha kumi tai tavalliset olosuhteet, jotka johtivat siihen, että törmäsit ruuvin vain leikkaamista varten. Yleisin syy on normaali kulutuspinta. Valitettavasti mitä vanhemmat renkaat ovat, sitä enemmän niiden kumikoostumus menettää fysikaaliset ja kemialliset ominaisuutensa. Siksi vanhan renkaan puhkaiseminen on todennäköisempää. Joten, jos et halua kokea usein puhkeamispäänsärkyjä, on parempi korvata vanha rengas uudella. Pidentä renkaan käyttöikää. Tämä edellyttää pyörien vaihtamista ajoittain renkaan tasaisen kulumisen varmistamiseksi. Jotkut asiantuntijat suosittelevat tämän tekemistä aina, kun vaihdat moottoriöljyä. Eli joka 8000-15 km. Auton jarrut. Kuten kaikki muutkin auton liikkuvat osat, myös jarrujärjestelmä kuluu tietyn ajan kuluessa.

Auton jarru-ongelmat

Jarrut ovat tärkeitä turvallisen jarrutuksen kannalta. Siksi, kun huomaat merkkejä ongelmista, kuten vinkumista tai esimerkiksi jarrupoljin pehmenee, tulee auto viedä mekaanikkoon mahdollisimman pian. Mutta useimmiten narina osoittaa, että jotain on vaihdettava jarrujärjestelmässä. Yleensä puhumme jarrupaloista ja jarrulevyistä. Häiriö generaattorissa. Laturi on osa autoa, joka saa virtaa kaikkiin sähköjärjestelmiin, kun auto käynnistetään. Se on myös vastuussa akun lataamisesta, jotta se pysyy hyvässä kunnossa. Jos laturi epäonnistuu, se voi johtaa akun ennenaikaiseen kulumiseen ja muihin ongelmiin konetta käynnistettäessä. Tarkista generaattorin suositellut huoltovälit koneen omistajan käsikirjasta tai huoltokirjasta ja vaihda se ongelmien välttämiseksi.

Auton käynnistysongelmat

Näin voit säästää kohtuullisen summan rahaa. Autovaurio, käynnistin. Käynnistin on vastuussa moottorin käynnistämisestä, joka tapahtuu, kun auto käynnistetään. Jos käynnistin ei toimi, et käynnistä autoa. Käynnistin on yleensä vaurioitunut sähköisen solenoidin kulumisen vuoksi. Se voi myös vaurioitua releen kulumisen vuoksi. Käynnistimen kytkeminen ei välttämättä toimi muiden sähköongelmien vuoksi. Kyllä, käynnistin voidaan myös vaihtaa tai korjata etukäteen. Mutta on yksi ongelma. On mahdotonta ennustaa, milloin se vaurioituu. Eniten mitä voit tehdä, on tunnistaa käynnistimen ongelma rutiinidiagnoosin aikana. Valitettavasti kaikki huoltoteknikot eivät käsittele autoja tarvittavalla huolella. Siksi on niin tärkeää löytää hyvä automekaanikko. Muista, että hyvä automekaanikko on avain autosi pitkään käyttöikään.

Ongelmia ohjauspyörässä

Ratti vilkkuu. Monet ongelmat voivat saada ohjauspyörän tärisemään ajon aikana. Tämä voi tapahtua heti moottorin käynnistämisen jälkeen. Pyörän laakerit tai vaurioituneet jousituksen osat voivat aiheuttaa ohjauspyörän tärinää. Jos näin tapahtuu suuremmilla nopeuksilla, se tarkoittaa yleensä pyörän tasapainoongelmaa. Joka tapauksessa paras tapa selvittää asia on viedä autosi automekaanikolle, joka voi diagnosoida ongelman ja korjata sen. Väärä CO pakokaasujärjestelmässä. Testin läpäiseminen edellyttää, että pakokaasujen pakokaasujen on täytettävä pakokaasujen moottorin käydessä tiettyjä ympäristöstandardeja. Valitettavasti ajan myötä mikä tahansa auto voi muuttaa haitallisten aineiden tasoa pakojärjestelmässä.

Ongelmia autossa ja sen moottorissa

Siksi jokaisen kuljettajan on tarkistettava määräajoin ajoneuvonsa pakojärjestelmän hiilidioksidipitoisuus. Jos arvot ylitetään, äänenvaimennin on säädettävä. Moottori kuumenee hyvin. Monien kuljettajien mielestä moottorin ylikuumeneminen on harvinaista. Mutta näin ei ole. Näin voi tapahtua mille tahansa autolle. Kyllä, tietenkin, nykyaikaiset autot eivät ylikuumene todennäköisemmin tien päällä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteivät modernit autosi ylikuumene. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa jäähdytysjärjestelmä on erittäin monimutkainen ja sisältää useita antureita. Mikä seuraa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja sen tasoa. Yleisin syy moottorin ylikuumenemiseen on jäähdytysnesteen vuoto. Esimerkiksi, usein jäätymisenestovuoto liittyy jäähdyttimen paineen pudotukseen, vesipumpun vaurioitumiseen tai paisuntasäiliön vaurioihin.

Muut autoongelmat

Moottorin ylikuumenemisen riskin vähentämiseksi jäähdytin ja pumppu on ensin vaihdettava. Ja jäähdyttimen käyttöiän pidentämiseksi se on pestävä useammin kuin lika. Automaattivaihteiston vika. Asianmukaisella huollolla automaattivaihteisto voi ajaa yli 300 000 kilometriä ilman ongelmia. Nykyaikainen automaattivaihteisto on hydraulijärjestelmä. Sisältää useita tiivisteitä ja linjoja, jotka voivat vaurioitua, tukkeutua roskista tai vuotaa. Kun näin tapahtuu, vaihteisto saattaa alkaa luistaa tai ei liiku tasaisesti. Nopeudet sovitaan. Vältä tämä yleinen ajoneuvoongelma noudattamalla automaattivaihteistoille suositeltuja määräaikaishuoltoja. Vaihda esimerkiksi automaattivaihteiston öljy ja suodatin ajoissa.