Mitä sinun on tiedettävä polttoaineenkulutuksesta?

Mikä määrää polttoaineenkulutuksen

Monet tekijät vaikuttavat polttoaineenkulutukseen. Ensinnäkin se on aerodynamiikka, teho ja moottorin työntövoima pienillä kierroksilla. Ja myös tienpinnan vastus. Paljon energiaa käytetään kiihdytykseen ennen nopeuden vaihtamista, mutta sitten energiaa käytetään vain väliaineen vastuksen voittamiseen. Pakokaasupäästöjen haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseksi ympäristönsuojelijat suosittelevat siksi yksinkertaisen mekanismin käyttämistä kaasupolkimen kanssa. Voit painaa sitä vain alussa, mutta 30 kilometrin tuntinopeuden jälkeen siihen on melko helppo koskettaa. Tällöin moottori ei pyöri yli 2500 r / min. Ja se riittää kaupungin elämään. Nykyaikaisilla moottoreilla on hyvä suorituskyky. Suoraruiskutuksen ansiosta voidaan saavuttaa 80% vääntömomentista 1200 r / min.

Polttoaineen kulutus

Jos moottori on varustettu säädettävällä venttiilijärjestelmällä, 80% työntövoimasta on käytettävissä nopeudella 1000 rpm. Tämä tarkoittaa, että pehmeää käynnistymistä ja kiihdytystä varten ei tarvita kaasua. Muuten, Keski -Euroopan syklin normien mukaan kiihtyvyys satoihin suoritetaan 30 sekunnissa, ja samanlainen dynamiikka tapahtuu 2000 kierroksen sisällä. Ei ole helppoa estää moottoria ylinopeudesta. Jos auto on varustettu manuaalivaihteistolla, voit vapauttaa joutokäyntipolkimen tasaisesti, ja itse moottori, joka on varustettu elektronisella ruiskutuksella, nostaa kytkintä hieman, jotta se ei pysähdy. Uusissa BMW- ja MINI -malleissa on nyt ilman kuljettajaa käynnistyvä järjestelmä. Kuinka tarkistaa auto ennen ajoa? Mutta sitten sinun täytyy päästä huippuvaihteeseen mahdollisimman nopeasti.

Missä vaihteessa auto saa hyvän polttoaineenkulutuksen

Nopeudella 30 kilometriä tunnissa on kytkettävä päälle neljäs vaihde ja nopeudella 60 kilometriä tunnissa - kuudes. Sitten moottori käy alle 2000 rpm, polttoaineenkulutus laskee merkittävästi. Esimerkiksi 3000 rpm kuluttaa 3,5 kertaa enemmän polttoainetta kuin 1500 rpm. Näin ollen 50-60 kilometrin tuntinopeudella suurella vaihteella ajaminen vähentää 1,6 litran moottorin kulutuksen 4-5 litraan. Tämä menetelmä on hyödyllinen, kun polttoainetaso on nolla, kun on tarpeen kestää viimeinen ponnistus lähimmälle huoltoasemalle. Lisäksi nykyaikaisissa autoissa käytetään Start-Stop-järjestelmää, joka sammuttaa moottorin automaattisesti hätäpysäytysten yhteydessä.

Polttoaineenkulutus moottorin ollessa sammutettuna

Ruuhkassa ja liikennevalojen edessä seisominen ilman tehoa säästää yhteensä 5 % polttoainetta. Mutta tässä on muistettava, että toistuva käynnistys on haitallista mekaniikoille, ja on parempi sammuttaa moottori yli minuutin kestävissä pysähdyksissä. Renkaat ja aerodynamiikka. Hyvin täytetyt renkaat säästävät polttoainetta. Monet valmistajat suosittelevat eturenkaiden täyttöä 2,2 baariin ja takarenkaiden 2,3 baariin normaaleissa olosuhteissa. Tämä on mukavin paine R16- ja R17-renkaille. Mutta monet eivät valvo renkaita kuukausiin, anna niiden vähentää painetta ja unohtaa, että rengas painuu ladatussa autossa. Kosketusalue kasvaa, mikä lisää kulumista ja polttoaineenkulutusta. Siksi, jotta voit matkustaa perheen kanssa ympäri maata tavallisten tavaroiden kanssa tavaratilassa, sinun on nostettava rengaspainetta.

Renkaiden inflaatiovinkit

Jokaiselle automallille ja pyörän koolle määritetään oma arvo. Esimerkiksi Focus II: ssa, jossa on 205/55 R 17 -pyörät, on suositeltavaa käyttää 2,8 baaria takarenkaissa. Ja Ford Mondeossa suositellaan takapyörien 215/50 R 17 nostamista 2,9 baariin. Ja se on noin 10% polttoainetaloutta. Mutta ennen pyörien kääntämistä sinun on luettava ohjeet. Tietyn koneen suositeltu paine löytyy tarroista. Nämä sijaitsevat yleensä polttoainesäiliön korkissa. Valmistajan suositusten noudattaminen vaikuttaa positiivisesti renkaiden suorituskykyyn. Vetovoima, vesitaso, polttoainetehokkuus ja renkaiden kilometrimäärä. Mutta mikä tärkeintä, polttoaineen kulutuksen kasvun välttämiseksi auton aerodynamiikkaa ei pitäisi häiritä.