Mitä sinun tulee tietää talvirenkaista

Talvikausi lähestyy kovaa vauhtia. Lämpötilat kylmenevät, joten voit olla varma, että vulkanoijat ovat kiireisiä lähitulevaisuudessa. Renkaita vaihdettaessa kannattaa muistaa perus, mutta erittäin arvokkaat vinkit.

S talvikausi lähestyy vääjäämättä. Lämpötilat kylmenevät, joten voit olla varma, että vulkanoijat ovat kiireisiä lähitulevaisuudessa. Renkaita vaihdettaessa kannattaa muistaa perus, mutta erittäin arvokkaat vinkit.

Ympärivuotisten renkaiden kuljettajat ja ne vaihtaneet niitä aikaisemmin, heidän ei tarvitse käydä vulkanointikasveissa vähään aikaan. Kesärenkaita vielä käyttävien, jos ei vielä ole talvirenkaita, kannattaa etsiä ne jo. Toisaalta ne, joilla on varaa ajaa viime kauden talvirenkailla, suunnittelevat jo käyntiä rengasliikkeessä.

LUE MYÖS

Milloin talvirenkaita kannattaa käyttää?

Talvirenkaiden aika

On yleisesti hyväksyttyä, että kesärenkaat tulee vaihtaa talvirenkaisiin, kun ulkolämpötila laskee alle 7 celsiusasteen ja pysyy yöllä nollan alapuolella. Tosiasia on, että kun elohopeapylväs on tämän rajan alapuolella, kesärenkaat menettävät positiiviset ominaisuutensa. Talvirenkailla, toisin kuin kesärenkailla, on erilainen tyyppi ja kulutuspinnan kuvio, ääriviivat ja ne on valmistettu eri kumiseoksesta. Niille on ominaista pehmeys, joustavuus ja hyvä pito lumella ja märillä pinnoilla, mm. enemmän lamellien ansiosta (Michelinin vuonna 1987 keksimät pienet lamellit lisäävät renkaan kosketuspintaa maan kanssa). Talvirengas säilyttää optimaalisen suorituskykynsä jopa -20 celsiusasteen lämpötiloissa.

Talvirenkaita ei saa käyttää, jos niiden kunto ei ole voimassa olevien standardien mukainen. Kyse ei ole vain suojelijasta. Olettaen, että sarja on viime kaudelta, se tulee tarkistaa huolellisesti. Jokainen voi itsenäisesti tarkistaa kulutuspinnan kunnon katsomalla TWI:tä (Tread Wear Indicator), joka on 1,6 mm korkea renkaan kulumisen ilmaisin. Se sijaitsee renkaissa useissa paikoissa. Jos kulutuspinnan syvyys on yhtä suuri tai pienempi kuin tämä arvo, tällaiset renkaat eivät sovellu jatkokäyttöön. "Talvirenkaiden" tapauksessa on otettava huomioon, että ne eivät täytä tehtäväänsä alle 4 mm:n kulutuspinnan paksuudella. Vesi, sohjo ja lumi eivät poistu tehokkaasti eikä myöskään varmistaa oikean kiinnittymisen. Toinen ongelma voi olla samalle akselille asennettujen renkaiden kevennyssyvyyden ero. Jos se on suurempi kuin 5 mm, se voi aiheuttaa muun muassa ajoneuvon kuormitusta. Sinun tulee myös kiinnittää huomiota kaikenlaisiin renkaan vaurioihin, kuten muodonmuutoksiin, "kupliin", leikkauksiin. Tämä pyörä on vaihdettava.

Talvirenkaissa on kolmenlaisia ​​kulutuspintoja: suunnattu, epäsymmetrinen ja symmetrinen. Yleisimmät suuntapinnalla varustetut renkaat noudattavat vierintäsuuntavektoria. Epäsymmetristen renkaiden tapauksessa merkinnän "ulkopuolella" on oltava auton ääriviivaa päin olevalla puolella ja "sisällä" - pyöränkaarien puolella.

Et voi esimerkiksi laittaa yhtä paria talvirenkaita eteen ja jättää kesärenkaita taakse. On parasta vaihtaa koko sarja samantyyppisillä, rakenteellisilla ja kulutuspintatyypeillä olevilla renkailla. Auto, jossa on erityyppiset pyörät, on vähemmän ennustettavissa. Käytettyjen renkaiden tapauksessa laitamme taka-akselille pari vähemmän kulunutta rengasta riippumatta siitä, onko automme etu- vai takaveto. Tämä takaa paremman pidon ja vakauden mutkissa ja märillä pinnoilla.

Tärinän poistamiseksi on tarpeen tasapainottaa pyörät jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä, eli tasapainottaa massat pyörän pyörimisakselin ympäri. Niiden tasapaino estää renkaiden lisäksi myös jousituksen, ohjauksen ja alustan osien ennenaikaisen kulumisen. Ammattimaiset vulkanoijat havaitsevat nopeasti epänormaalin renkaiden kulumisen. Syynä voi olla vaihteiston ja sen geometrian huonosti säädetty yhdensuuntaisuus. Sen oikea asetus pidentää pyörien kumin käyttöikää.

- Kaikki eivät ole tietoisia siitä, että renkaita vaihdettaessa vulkanoijan on vaihdettava myös jokaisen pyörän venttiili, ts. ilmaventtiili. Venttiilit pitävät renkaat tiiviinä ja mahdollistavat myös täytön ja paineen tarkistamisen. Vaihtamalla ne vältämme rengaspaineen häviämisen ajon aikana. Teoriassa tällainen palvelu on jo "sisältynyt" renkaanvaihtopisteen käyntiin, mutta kannattaa varmistaa, että myös venttiilit ovat uudet, NetCar sc:n Justina Kachor sanoo.

LUE MYÖS

Talvisaappaat autoihin

Talvi tiellä

Monet ihmiset vaihtavat renkaat talvirenkaisiin itse. Ei ole huono idea, jos meillä on toinen vannesarja, johon on jo asennettu renkaat. On kuitenkin muistettava, että pyörät tulee tarkistaa ja tarvittaessa tasapainottaa. Käytön aikana tapahtuu usein, että vaurioitamme vanteen mekaanisesti tai laihdutamme, joten on hyvä ilmestyä vulkanoijalle ja huolehtia siitä ennen niiden laittamista. Emme tietenkään saa unohtaa oikeaa rengaspainetta, sillä turvallisuutemme riippuu siitä. Oikea paine pidentää myös renkaiden ja ajoneuvon jousituksen käyttöikää. Autonvalmistajat antavat yleensä polttoaineen täyttöaukon luukun sisäpuolelle, oven reunaan tai kuljettajan puoleiseen B-pilariin tiedot kullekin mallille sopivimmasta paineesta.